Jag har nu kört några mil med min nyinskaffade shadow. Jag har inte en aning om hur den är konstruerad, men undrar om den är beskaffad med ryckutjämnare. När jag släpper gasen från tvåan så "klonkar" det rätt så rejält. Känns ungefär som slitna kardanknutar på en bil. Växellådan eller slitna kuddar i den ev ryckutjämnaren? Någon som har full koll?
Med vänlig hälsning Kenta
Släpp aldrig gasen!Ursprungligen postat av Helgoson
Jag har en Shadow och det är inget jag har tänkt på. Låter inte helt rätt, skall tänkte på det imorgon när jag kör så hör jag av mig igen.
Don't grow up, it's a trap!
Min första tanke är att så låter det väl i alla sekventiella växellådor? Vad är en ryckutjämnare?
/Freddo
En ryckutjämnare kan t ex vara en navkudde i bakre fälgen som bromsar ner alltför kraftiga och plötsliga transmissons rörelser.
Gissar på.....kedjan för slak eller ryckutjämnaren(tror dock mer på för slak kedja)
Ryckutjämnaren kan du testa genom att ta tag i drev och kedja längst bak. Rucka på den framåt och bakåt o känna om den glappar. (Ny/bra ryckutjämnare rör sig inte en millimeter.)
Det var som fan, aldrig hört talas om tidigare. Är det där vanligt?
/Freddo
Det borde ju inte bli något klonkande om ryckutjämnaren är sliten, för de består ju av en sorts gummibelägg. ^Även om de är gamla och kärva , så är det aldrig metall mot metall.Släpp aldrig gasen!
Jag har en Shadow och det är inget jag har tänkt på. Låter inte helt rätt, skall tänkte på det imorgon när jag kör så hör jag av mig igen.
Hade förut en Dominator som gått 10000 mil utan att ryckutjämnaren var sliten. Den smordes ju varje gång hojen fick nytt däck eller kedja.
Präsis Olle!
Dock så, om ryckutjämnaren är sliten så blir det att den slår hårt på kedjan.
Sen är det ju så att vissa hojar slits dom relativt fort(noterat att en del kawor håller dom inte länge)
Kommer inte heller på att en VT750 behövts bytas på....därav så misstänker jag mer att kedjan är feljusterad?
Den senaste ryckutjämnaren jag fixade till utan att byta(Kawa)
Ka nämna att för kardandrivna maskiner, görs ryckutjämnaren inte sällan genom att kardanaxeln kunstrueras så att den fungerar som en torisionsfjäder.
Man måste komma ihåg att smörja den eftersom annars så ligger drevet stumt fast och då får man ryck i alla fall.Det borde ju inte bli något klonkande om ryckutjämnaren är sliten, för de består ju av en sorts gummibelägg. ^Även om de är gamla och kärva , så är det aldrig metall mot metall.
Hade förut en Dominator som gått 10000 mil utan att ryckutjämnaren var sliten. Den smordes ju varje gång hojen fick nytt däck eller kedja.
Behörigheter för att posta
Svara med citat