statistik

[Hondamannen]

Tyvärr blir jag inte längre än 175 cm så jag har nog växt färdigt. Hur är det för din egen del?

[Olle Å]

Om du får nerslag på första besiktningen trots ett fåtal körda mil kan du inte skylla på tillverkaren utan får ändå en anmärkning. Den skall avhjälpas innan ombesiktning.

[Hondamannen]

Menar du detta på allvar Olle? Du menar alltså att om tillverkaren själv erkänner att det är ett fabrikatfel/konstruktionsfel så är det ändå ägarens fel och ansvar?

Om du får nerslag på första besiktningen trots ett fåtal körda mil kan du inte skylla på tillverkaren utan får ändå en anmärkning. Den skall avhjälpas innan ombesiktning.

[Hondamannen]

Robbe, läs igenom mitt inlägg så förstår du att du nog har missförstått mig eller så har jag inte förklarat utförligt nog.

Du vet Hondamannen. Innan ett fordon får säljas i Sverige, och Europa med för den delen, så genomgår modellen en typbesiktning där utvalda institutioner kontroller att saker och ting som har med trafiksäkerheten att göra fungerar som dom ska och att lamporna följer de regler och direktiv som gäller.
Dom kontrollerar dock inte kvalitén eller förväntad livslängd utan bara att grejerna fungerar på nya modeller av fordon som säljs i Sverige (EU). Efter det blir eventuella fel som uppstår en fråga som säljare och köpare ansvarar för. Säljarna genom den lagstiftade två åriga garantin och ofta genom frivilliga godwillåtaganden som den förlängda sk femårsgarantin som en del fabrikat har.

Som ägare och förare så är det dock lagstiftat om att det alltid är ditt ansvar att se till att fordonet du kör är i trafiksäkert skick, skatten betald och fordonet försäkrat. Vet du inte det ska du alltså inte köra med fordonet ifråga och du kan aldrig skylla på någon annan. Du har alltså som ägare/förare ansvar att se till att fordonet fungerar. Att ev fel sen beror på bristande kvalité är något du får göra upp med säljaren men inget som gör att du slipper ditt ansvar att köra och besiktiga ett fungerande fordon.

[Detox]

Tyvärr blir jag inte längre än 175 cm så jag har nog växt färdigt. Hur är det för din egen del?

Är längre än dig så jag kommer med andra ord alltid att se ner på dig, och inte bara bokstavligt talat. Fortsätt du ignorera fakta så som du gjort hela tiden när du har fått den framlag och fortsätt du ha på dig dina fanboyglasögon. Det blir nog bäst så för det passar ju dig och den lilla bubbla du lever i, en bubble av förnekelse och fanboyism.

Du skrev på första sidan:

Jag vet att det gör ont i dig att höra sanning men nu har du också fått statistik på sanning.

Att du inte lever efter vad du själv skriver och lägger ner snacket?

[Hondamannen]

Jag förstår vad du menar också...jag vet inte riktigt hur jag ska förklara det jag vill förklara.

Det mesta som kontrolleras på en motorcykel är ju ägarens ansvar att det är i bra skick så att säga.

Det jag vill säga är att om man skulle komma in med en motorcykel med fabrikatfel/konstruktionsfel som man inte visste om eller fått info om så tycker jag inte att det är ägarens fel att hojen inte har gått igenom sbp.

Jo, jag förstår vad du menar. Men vid besiktningen så är det DITT ansvar att fordonet fungerar som det ska oavsett om det är ett fabrikationsfel. Sen finns det i konsumentköpslagen skyldigheter av tillverkaren att åtgärda problemet.

[Hondamannen]

Robbe, man kan säga att jag hittade ett kryphål eller lucka i er utsaga. Ni sa att allt ansvar kan skall läggas på ägaren om en mc/bil inte går igenom besiktning. Jag säger nästan allt ansvar går att åläggas ägaren. Vi har nog bägge rätt :-)

[TheCrow]

Ur ett besiktningsperspektiv eller om man för den delen råkar ut för en flygande kontroll så är man 100% ansvarig. Polisen och bilinspektörerna skiter fullständigt i om mc:n bara rullat 100m ut från butiken.

Fabrikanten och säljaren har sedan ett visst ansvar gentemot köparen som gör att det inte går att sälja allt för undermåliga produkter.

Msn får liksom skilja på vem som ansvarar för fordonet i trafik och vilka ansvar som gäller vid köpet. Men det är klart att msn lär bli sur om ett fabrikationsfel ställer till det.

/F

[Checker]

Hej,

Här kan läsa lite grann om statistik över antalet nysålda motorcyklar.


http://www.mcrf.se/documents/McRF_Fakta_2013.pdf


Statistk från bilprovningen. Den första från 2005 och den andra från 2010.

http://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20c...apport2005.pdf


http://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20c...k_20100127.pdf


Lite förvånad att suzuki säljer så dåligt.

Mvh

Hondamannen

Jag ville köpa en ny Svensk levererad GSX1250FA men det fanns inga i Sverige för dom tog in så få. Tar man in få hojar så säljer man få hojar. Jag var tvungen att åka till Tyskland för att få tag på en GSX1250FA.
KGK Suzuki suger på riktigt, så jag är inte förvånad att Suzuki säljer dåligt i Sverige!

[engström67]

Jag ville köpa en ny Svensk levererad GSX1250FA men det fanns inga i Sverige för dom tog in så få. Tar man in få hojar så säljer man få hojar. Jag var tvungen att åka till Tyskland för att få tag på en GSX1250FA.
KGK Suzuki suger på riktigt, så jag är inte förvånad att Suzuki säljer dåligt i Sverige!

Lika med Honda med . Har så dåligt med modeller att erbjuda jämfört med Yamaha, Triumph, Bmw, Ktm. NU har det ju äntligen kommit något nytt, nya Africa Twin.. Får se om det blir ett lyft för annars sega Honda Sverige. men min handlare har levererat 5 st redan . Dom behöver ha en hyffsad sportouring med i programmet tycker jag.