Luftkylt och motorvärmare???

[MEHall]

Typ en huva som samlar upp varmluften från en värmepistol eller liknande låter bra. En ide jag har är att leda en elektrisk ström genom motorn för att få den varm, men det kanske är lite väl avancerat med tanke på volt, ampere och motstånd, vad vet jag?
Men som man säger; beprövade lösningar är alltid enklast.

När jag "semestrade" bl a i Finland vintertid så gjorde jag en "Vance&Hines" motorvärmare till min Varadero.

Skulle vara intressant att se hur den där är gjord?

[V Saarela]

Det är inte mer avancerat än såhär: http://www.saarela.se/vinter/vinterb20.html

Gas är ju annars så att när det blir lite minusgrader så tappar den ganska mycket effekt. Dock så kommer det en låga och den värmer.

[engström67]

Det är inte mer avancerat än såhär: http://www.saarela.se/vinter/vinterb20.html

Gas är ju annars så att när det blir lite minusgrader så tappar den ganska mycket effekt. Dock så kommer det en låga och den värmer.

Är det startproblem på en Honda...?

[Olle Å]

Är det startproblem på en Honda...?

Du vet ju att om det blir riktigt kallt och det är riktiga entusiaster som även kör då, så tappar ju batteriet över halva kapaciteten. Tyvärr är ju inte mcbatterierna anpassade för väldigt kallt väder. De flesta hojar har ju ett ganska litet batteri för att spara på vikt.
En motorvärmare till en mc kan ju inte vara fel, för den spar ju motorn likväl som på bilen.
Att Honda skulle vara speciellt svårstartad då det är kallt tror jag inte. Min gamla Dominator startade ju utan problem i -20.
Startar en Triumph då????

[V Saarela]

Värma oljan var väl inte tänkt för att den inte startar i kyla. Skulle nog aldrig starta en motorcykel med delsyntetolja i minusgrader och inte värma oljan först. Torde då drömma mardrömmar i flera dagar om jag gjorde det

[engström67]

Du vet ju att om det blir riktigt kallt och det är riktiga entusiaster som även kör då, så tappar ju batteriet över halva kapaciteten. Tyvärr är ju inte mcbatterierna anpassade för väldigt kallt väder. De flesta hojar har ju ett ganska litet batteri för att spara på vikt.
En motorvärmare till en mc kan ju inte vara fel, för den spar ju motorn likväl som på bilen.
Att Honda skulle vara speciellt svårstartad då det är kallt tror jag inte. Min gamla Dominator startade ju utan problem i -20.
Startar en Triumph då????

Klart den startar.Har provat.Startar direkt och sedan har den ju marknadens kraftigaste generator(950w) som håller batteriet i Trim.Men jag skojade ju lite förstås.Många klag på just Honda så försökte vara lite rolig bara.

[engström67]

Värma oljan var väl inte tänkt för att den inte startar i kyla. Skulle nog aldrig starta en motorcykel med delsyntetolja i minusgrader och inte värma oljan först. Torde då drömma mardrömmar i flera dagar om jag gjorde det

Opps.Startade min som har helsyntet,och det skramlade inget mer än vanligt.

[räven]

Opps.Startade min som har helsyntet,och det skramlade inget mer än vanligt.

På Triumph märks nog inget, samma skrammel.

[engström67]

På Triumph märks nog inget, samma skrammel.

Vinande ljud har dom ju alltid haft.Och ska väl låta att det är grejer som rör sig.Men har ingen slamrande kardan och vxl låda och blårök vid start som gs ALLTID har haft.Är väl som en gammal bubbla,spottar och fräser,dom låter rätt lika med,och lika slöa.

[räven]

Vinande ljud har dom ju alltid haft.Och ska väl låta att det är grejer som rör sig.Men har ingen slamrande kardan och vxl låda och blårök vid start som gs ALLTID har haft.Är väl som en gammal bubbla,spottar och fräser,dom låter rätt lika med,och lika slöa.

Engelsmännen har blivit ett vinland