Jag kapade min och det blev som sagt superbra.Nu är ju min ruta inställbar så jag kapade den då den vart i lägsta läget vilket innebär att jag kan höja den vid behov.Tyckte den var för hög då den var som lägst.
Jag kapade min och det blev som sagt superbra.Nu är ju min ruta inställbar så jag kapade den då den vart i lägsta läget vilket innebär att jag kan höja den vid behov.Tyckte den var för hög då den var som lägst.
Har du kört med den i hårt regn eller har du den bara för att hålla undan fartvinden?Ursprungligen postat av Bighoj
Nu är jag lite putsbög mä,men fyra lager hårdvax?? det var nått nytt.Blir det skillnad?Isåfall skall jag göra 10 lackförseglingarJa, tackar. Tryggt hemlevererad av V...
Nu är den upputsad och det ska på fyra lager hårdvax och lite kromputs så är den som ny.
Det funkar om du väntar ett dygn mellan varje vaxning! Då har lösningsmedlet dunstat! Har jobbat med att tillverka pluggar och formar till båtindustrin, en båtform vaxar man 7 gånger annars fastnar produkten i formen!Nä, blir nog ingen skillnad. Tror egentligen att det andra lagret löser upp det första pga lösningsmedlen som finns i hårdvax men jag ser putsandet som terapi
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Vad bra.Då ska jag vaxa mer
Jag kapade min ruta (KTM 990 Adv) pga turbulens. Blev väldigt mycket bättre men inte perfekt.
Glasmästarna backade och ville inte göra jobbet, utan jag fick anlita en firma som sysslade just med plexi och likn. Rutan sprack efter ung 10 cm kapning, men åt rätt håll som tur var. Fintandad klinga rekommenderas. Det där med höjd på rutor är tydligen en hel vetenskap, så tänk dig för noga.
Med vänlig hälsning Kenta
Alltid riskabelt att kapa en ruta eftersom man inte vet hur mycket den tål.
Ett sätt att minimera riskerna för sprickor är att tejpa på bägge sidor och använda en pendelsåg med fint blad.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
