Nej dom får lysa, polisen har inte klagat än!Ursprungligen postat av Baja192
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
Nej dom får lysa, polisen har inte klagat än!
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Förr fanns det en lag om max 5 watt utöver halvljus
Vad vid besiktning, måste man ha brytar?
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Kopplar ifrån en kabel vid relät! Sen e de bara att koppla tillbaks efter besiktning, tar kanske 2 minuter!👍
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Dammar av tråden, har som sagt letat efter varselljus/DLR för att öka synbarheten i trafiken.
Problematiken har varit att hitta några som är tillräckligt starka i dagsljus men inte bländar vid mulet väder/skymning. Om man behöver stänga av för att de bländar så tappar de poängen.
Hittade vad jag letade efter i det stora landet i väster.
Har nu provat under säsongen 2014 och är mycket nöjd!
Fick tag i två små ledlampor som monterades på gaffelbenen ganska långt ner för att särskilja från övrig trafik.
De levererar över 2000 lumen per styck!!
Trots det drar de inte mer än 21W styck, dvs som ett bromsljus.
Finessen med det hela är att de är fullt dimmbara.
De syns extremt bra mitt på dagen även med strålande solsken. Med dimmern på fullt så används 80% av effekten, slår du på helljus ger de 100% (ljusblink etc). Har aldrig sett något liknande, de är riktigt vassa och jag lovar alla, verkligen alla reagerar när man kommer. De flesta sitter som i trance och stirrar på vad det är som närmar sig.
Några blinkar med helljuset och för det mesta är det bilister med 4-8 extraljus som troligen är lite avundsjuka…
På en runda på ca 4 timmar kanske 2-3 bilar blinkar.
När det är mulet eller skymningen kommer så är det bara att dimma ner lite grann.
Inte en enda bil har svängt ut eller gjort en vänstersväng framför mig under den gångna säsongen. Man känner sig onekligen betydligt tryggare när man syns lite bättre. Viktigt att inte helt förlita sig på den känslan, kör fortfarande som om jag inte syns.
På sista turen i höstas, en mulen dag i slutet av oktober så blev jag stoppad av trafikpolisen.
De stod och väntade på att svänga ut när jag passerade med lamporna på 80% (dvs för sommarväder med strålande sol) och då blev de nog lite bländade…..
Förklarade att de går att dimma ner och sedan pratade vi hojar i ca 30 minuter.
Slutade med att vi bytte telefonnummer, vi skulle ta en sväng ihop någon dag…
Finns det ingen hake?
Jo, priset. De är inte gratis, men då jag värdesätter mitt liv och min hälsa så ansåg jag att det var värt pengarna. De kostade då 499 dollar. De är extremt välgjorda och tillverkade i Kalifornien. Finns med färdiga kit för en massa olika hojar.
Mvh
Magnus
Lägger med några bilder, notera att kameran inte gör lamporna rättvisa.
De är ännu vassare i verkligheten....
Senast redigerat av Baja192 den 2015-02-09 klockan 23:22.
japp,det är bra med lite extra synbarhet
har mina lampor i nedre vind avvisaren
Dammar av tråden, har som sagt letat efter varselljus/DLR för att öka synbarheten i trafiken.
Problematiken har varit att hitta några som är tillräckligt starka i dagsljus men inte bländar vid mulet väder/skymning. Om man behöver stänga av för att de bländar så tappar de poängen.
Hittade vad jag letade efter i det stora landet i väster.
Har nu provat under säsongen 2014 och är mycket nöjd!
Fick tag i två små ledlampor som monterades på gaffelbenen ganska långt ner för att särskilja från övrig trafik.
De levererar över 2000 lumen per styck!!
Trots det drar de inte mer än 21W styck, dvs som ett bromsljus.
Finessen med det hela är att de är fullt dimmbara.
De syns extremt bra mitt på dagen även med strålande solsken. Med dimmern på fullt så används 80% av effekten, slår du på helljus ger de 100% (ljusblink etc). Har aldrig sett något liknande, de är riktigt vassa och jag lovar alla, verkligen alla reagerar när man kommer. De flesta sitter som i trance och stirrar på vad det är som närmar sig.
Några blinkar med helljuset och för det mesta är det bilister med 4-8 extraljus som troligen är lite avundsjuka…
På en runda på ca 4 timmar kanske 2-3 bilar blinkar.
När det är mulet eller skymningen kommer så är det bara att dimma ner lite grann.
Inte en enda bil har svängt ut eller gjort en vänstersväng framför mig under den gångna säsongen. Man känner sig onekligen betydligt tryggare när man syns lite bättre. Viktigt att inte helt förlita sig på den känslan, kör fortfarande som om jag inte syns.
På sista turen i höstas, en mulen dag i slutet av oktober så blev jag stoppad av trafikpolisen.
De stod och väntade på att svänga ut när jag passerade med lamporna på 80% (dvs för sommarväder med strålande sol) och då blev de nog lite bländade…..
Förklarade att de går att dimma ner och sedan pratade vi hojar i ca 30 minuter.
Slutade med att vi bytte telefonnummer, vi skulle ta en sväng ihop någon dag…
Finns det ingen hake?
Jo, priset. De är inte gratis, men då jag värdesätter mitt liv och min hälsa så ansåg jag att det var värt pengarna. De kostade då 499 dollar. De är extremt välgjorda och tillverkade i Kalifornien. Finns med färdiga kit för en massa olika hojar.
Mvh
Magnus
Lägger med några bilder, notera att kameran inte gör lamporna rättvisa.
De är ännu vassare i verkligheten....
Suveränt.
Dum fråga, kanske? Men du grunnade aldrig på att bara uppdatera ordinarie lykta med LED eller Xenon? Läste precis Bikes lamptest (nr 2-15?, men fanns även med i deras gratisbilaga) där man gjorde just det och Magnus Wallners gamla Ducce Monster fick sig en helt okej, och klart prisvärd, makeover av ljuset…
Ingendera går ju genom besiktningen, men det är ju inte värre än att man switchar till H4 en gång vartannat år…
Absolut, det var det första jag tittade på. Tyvärr lite trångt på en nakenhoj med barlaster etc.
Och det krävs tyvärr ganska mycket ljus för att synas och då är vi där igen, bländar vid lite mulet väder....
Nej, plats är det ju aldrig gott om på en hoj. Även om lamphuset på min egen Honda Hornet 900 är minst lika stort som på redaktör Wallners Monster, så blir det pillrigt i överkant.
Annars är Bikes slutsats solklar (om man nu får säga så om ett lamptest?): Ducce Monstrets H4 gick från ynka 35 meters halvljus till 67 meter med Cyklops LED (med ljusflödet 3600 Lumen), resp 79 meter med HID Xenon. Och detta alltså för omkring 450 spänn. En väl investerad slant, särskilt om man inte bara vill synas utan också se, t ex vägen framför sig i beckmörker…
Säger som Gud: Varde ljus!
Behörigheter för att posta
Svara med citat