El-Problem

[Jan-Olov]

Blanda inte ihop saker och ting nu..
"Rectifier" är likriktare, den som gör likspänning av den i generatorn skapade växelspänningen.
Finns på mc enfas eller trefasgeneratorer. Likriktaren fixar även till att ev skapad trefasväxelspänning blir en hygglig likspänning.
"Regulatorn" bromsar LIKspänningen så att inte elprylarna går sönder eller batteriet överladdas.
Dessa två kan även finnas i samma kapsling..

Rätt, så är det.

[Väse Conny]

Om du mäter på in tråden med en voltmätare (med hojen på tomgång)går det att mäta AC växelspänning
borde det vara typ 10 volt AC. Prova att ställa om mätaren på DC och mät spänningen, är det typ 2 volt så är det AC spänning och din burk är en likriktare/regulator
Är det 10 volt DC på intråden sitter likriktaren tidigare och då är burken en regulator
Jag skall roa mig med att leta elschema på nätet...

[MEHall]

Rectifier regulator heter det som sagt och den finns även på min gamla Honda CB 650 och den har en 3 fas stator med rotor på vevaxeln.

[Olle Å]

Rectifier regulator heter det som sagt och den finns även på min gamla Honda CB 650 och den har en 3 fas stator med rotor på vevaxeln.

Har bytt ljusomkopplaren till orginal eftersom någon provat med en annan vilket inte funkar.
Vill ha ett tips på hur koppla in kontakten utan att behöva ha motorn igång??
Vill kunna prova ljus, blinkers, signal.

[Månne]

Koppla till en batteri laddare om du är rädd för att batteriet ska ta slut?

[Olle Å]

Koppla till en batteri laddare om du är rädd för att batteriet ska ta slut?

Nja, verkar som om det ena systemet kräver att motorn är igång.

[MEHall]

Likriktaren/regulatorn ska du kunna kontrollera utan att ha ström kopplad till, det behöv en multimeter för elström.



finns på biltema för 99 kr

http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...timeter-15133/


Ta sedan och kolla i en manual hur det ska mätas i Likriktaren/regulatorn.

Tycker jag känner igen det där med att motorn måste vara igång!