kardanhojar

[Hondamannen]

Jösses, snart får vi beställa en ambulans till räven :-)

Jag måste hålla med dig VS, kedja har idag lång livslängd, kostar inte så mkt, så jävla mkt underhåll kräver den inte heller men blir klart lite kladdigt här och där på bakdäcket men även det kan man undvika om man väl rätt kedjevax. Min kedja har gått 6200 mil och är orginal kedjan och jag tror att den håller upp till 8000 mil.

De behövs heller inte justeras så ofta. Sist min kedja justerades var när jag byte däck och det gjorde ju själv klart firman. Så jag har inte behövt justera kedjan de senaste 1000 milen och tror inte att jag behöver justera den tills det är dags att byta däck igen.

Förr var jag väldigt mkt emot kedja men jag har dock ändrat mig.


Vs, har du koll på reperationskostnaderna för havererad kardan? Tex om splines om går sönder?

[TheCrow]

Nja, hoj vet jag inte. Jag talar om en SAAB angående växellådan. Om oljan läcker ur kardanen så är det ju inte så bra. Men då borde man ju se det och byta. Det blir väl rimligen en fläck där den står parkerad?

/Freddo

[Kakel_anders]

Om du har en bil? Kör du omkring med tickande bomb ?

Alltid!
Det i kombination med en bottenlös sparbössa

[TheCrow]

När jag kör mc betraktar jag iofs bilar som tickande bomber...

/F

[räven]

Upprepar mig, känner inte igen problemen med kardan hojar

[Bongo]

Varför inte ta loss och sätta dit hjulet själv? Jag gjorde det- är inte speciellt mekkunnig- men iaf. Då vet du med säkerhet att det lir smort- och jag sparade en massa pengar på att ta med mig hjulet med däck till gummiverkstaden. Man måste nog gå in för det om man ska lyckas sätta hjulet fel sedan. Kolla bara vad det ska vara för moment på bultarna

[räven]

Varför inte ta loss och sätta dit hjulet själv? Jag gjorde det- är inte speciellt mekkunnig- men iaf. Då vet du med säkerhet att det lir smort- och jag sparade en massa pengar på att ta med mig hjulet med däck till gummiverkstaden. Man måste nog gå in för det om man ska lyckas sätta hjulet fel sedan. Kolla bara vad det ska vara för moment på bultarna

Enkelt som ett bilhjul, blir alltid rakt, å man vet att kardan inte blir för spänd.

[V Saarela]

Vs, har du koll på reperationskostnaderna för havererad kardan? Tex om splines om går sönder?

Neeeh, men en lekmannagissning........sk splinsen med drev kostar väl med en svensk reparation kanske allt mellan 6-8000:- i delar. Till det så tillkommer ju lite lager och packboxar för nån tusenlapp.
....och på det jobb.

Mosar man hela kardanklumpen så lär den väl kosta.....cirka 20 - 30.000:-?

Enkelt som ett bilhjul, blir alltid rakt, å man vet att kardan inte blir för spänd.

Man gör ju på en kedja en grundinställning när kedjan är ny. När man tar lös bakhjulet så lossar en del kedjespännarna i tron att man måste göra det....men det behövs ju inte.

[TMax500]

OT: Hondamannen, denna oron för kardan... vad bottnar den i? Är du på väg att byta till en VFR 1200, Pan European eller rent av en Guldvinge? För du tänker väl knappast överge ris-mopparna?
Eller är du lite, lite, lite sugen på en boxer från BMW?

[LowTech]

Upprepar mig, känner inte igen problemen med kardan hojar

Nu gillar jag kardan för att det är nästan underhållsfritt och dessutom renligt, men ingen fanatiker, har kedjehojar också. Ca 50-50.
Kardan är som en motor den är avsedd att hålla fordonets hela livslängd ut, och det gör den vanligen också..
Den som undrar över livslängden kan ju jämföra marknadsutbudet för "kardanpaket" med dito för "drivpaket" (kedja+drev)