Såg nu att XLmoto säljer just JT-drev. Så förmodligen är det såna jag har på. Tyvärr rann tiden ut ikväll, dottern hade träning och sedan gick öppnaren till garageporten sönder. Så det har inte blivit rengöring ikväll.
Såg nu att XLmoto säljer just JT-drev. Så förmodligen är det såna jag har på. Tyvärr rann tiden ut ikväll, dottern hade träning och sedan gick öppnaren till garageporten sönder. Så det har inte blivit rengöring ikväll.
/Erik
Det beror ju på vilket drivpaket. Nu hade jag lagt upp 5 olika paket till Maraudern. O-ring, X-ring och Z-ring.(Regina, EK, RK, JT) Alla paket går att ändra i drevningen förutom Reginas Z.Ursprungligen postat av Kakel_anders
Det va riktigt schysst!
Fräck som jag är så får jag då fråga...
Drivpaket till vz800 -99
Standard bakdrev och 17kuggat framdrev.... Vad kosta?)
Men, VZ är ju också en sån där dyr historia med fet 530 kedja och då med massor av länkar, 116 stycken. Dock, ett "svart/steel" JT-kit(typ den på ebaylänken) kostar då 974:- Vill man ha en gold(guldplattor på sidorna) så är det ett tillägg på 58:-
Dom flesta brukar ju förändra bara en kugg(motsvarar då 2-3 bak) Dock så har du säkert koll på det där och jag noterade att eftersom det fanns tom ett 18 drev huh!?!
Dock, med 2 kugg förändring så räcker nog inte 116 länkar utan man måste gå på en 118....och då hamnar den på 991:-
Oavsett var och oavsett vilket märke man nu köper en x-ringpaket så glöm inte bort att nuförtiden levereras dom enbart med nitlås. Ibland är kedjorna t om färdignitade.(bort med sving på dom flesta hojarna)
Personligen är jag lite emot clipslås, men om man nu måste ha en sån så måste den alltid beställas separat. Om nu inte annat, så för att ta sig till en nitare. (till 530JT kedja kostar den 21:-)
Maraudern är ju dessutom en ganska vanlig hoj, så oavsett kedjelängd, drevning upp/ner bak eller fram så fanns allt i europa.
Senast redigerat av V Saarela den 2014-01-08 klockan 04:52.
Ja, jag har provkört med 17kugg i fram och upplevde den utväxlingen som mycket trevligare, skillnaden känns nog större just för att VZán är så himla lågt växlad!Det beror ju på vilket drivpaket. Nu hade jag lagt upp 5 olika paket till Maraudern. O-ring, X-ring och Z-ring.(Regina, EK, RK, JT) Alla paket går att ändra i drevningen förutom Reginas Z.
Men, VZ är ju också en sån där dyr historia med fet 530 kedja och då med massor av länkar, 116 stycken. Dock, ett "svart/steel" JT-kit(typ den på ebaylänken) kostar då 974:- Vill man ha en gold(guldplattor på sidorna) så är det ett tillägg på 58:-
Dom flesta brukar ju förändra bara en kugg(motsvarar då 2-3 bak) Dock så har du säkert koll på det där och jag noterade att eftersom det fanns tom ett 18 drev huh!?!
Dock, med 2 kugg förändring så räcker nog inte 116 länkar utan man måste gå på en 118....och då hamnar den på 991:-
Oavsett var och oavsett vilket märke man nu köper en x-ringpaket så glöm inte bort att nuförtiden levereras dom enbart med nitlås. Ibland är kedjorna t om färdignitade.(bort med sving på dom flesta hojarna)
Personligen är jag lite emot clipslås, men om man nu måste ha en sån så måste den alltid beställas separat. Om nu inte annat, så för att ta sig till en nitare. (till 530JT kedja kostar den 21:-)
Maraudern är ju dessutom en ganska vanlig hoj, så oavsett kedjelängd, drevning upp/ner bak eller fram så fanns allt i europa.
Så du menar alltså på fullaste allvar att man kan få loss en kedja + drev för 991 ?
-------------------------------------------------------
"If at first you don't succeed, skydiving is not for you." - Arthur McAuliff
Facebook ---> https://www.facebook.com/anders.holtbusk
Jodå. Om du kikar runt på min facebook där jag skärmdumpat(från min pågående projekt med webshop) lite grejjor, så torde du märka att det är inget fel på priserna. https://www.facebook.com/saarelainorr?ref=hl
Jag har inte igång shopen ännu, men har börjat sälja grejjor redan till folk som ringer o kommer förbi sen o hämtar.
Jag har också avtalet klart med transport(så jag kan hålla fast pris 69:- oavsett om man flänger på ett helt väskkit eller ett "två meter" långt customsystem).
Väntar bara på den första kunden så jag får aktivera transporten o provskicka också
Annars, om JT kan du läsa här:
Drev: http://www.jtsprockets.com/
Kedjor: http://www.jtsprockets.com/chain?ref=cmd1
Tja..... Ill beee baack
-------------------------------------------------------
"If at first you don't succeed, skydiving is not for you." - Arthur McAuliff
Facebook ---> https://www.facebook.com/anders.holtbusk
Off Topic: Det var tusan, du har blivit webbhandlare? Hur skall du hinna flänga Europa runt på moppe eller Innova nu när du får en webbshop att sköta? (tänker dess logistik...)
Det är nylonborst.
Och ja, jag vet att man inte får köra högtrycken på kedjan. Men troligtvis är felet mitt bristande underhåll. Kollade lite (hann inte göra rent) på kedjan igår kväll, och det ser ut som att det är en vanlig standardkedja utan O-ringar. För sällan jag smort kedjan är nog det stora problemet.
/Erik
Slutklämmen förklarar kanske?Off Topic: Det var tusan, du har blivit webbhandlare? Hur skall du hinna flänga Europa runt på moppe eller Innova nu när du får en webbshop att sköta? (tänker dess logistik...)
http://www.youtube.com/watch?v=4PhM8KJJMzs
Ja, det förklarar väl lite milen. nu när du säger det så ser man ju också på din bild att sidoplattorna är nära rullarna. 1983 så satt det ju inga tätningar i kedjorna.....
Idag lägger man på en liten slant och köper en o-ringskedja, eller det som nu är modernt, x-ring.
En tätad kedja behövs ju heller inte smörjas ofta, brukar lägga på lite på insidan cirka var 300:e mil.
När jag köpte drivpaketet hade jag ingen aning om vare sig O-ringar eller X-ringar i kedjor. Jag trodde att det var annat som skilde dem åt. Jag har lärt mig otroligt mycket tack vare min gamla renoveringsbenägna hoj som jag köpte för snart ett år sedan.
Nu har jag i alla fall gjort rent kedjan, tog lysfotogen och sedan borsten. Sedan torkade jag av hela med en trasa, sedan kedjeolja. Den får hålla ett tag till. Sedan beställer jag nog ett drivpaket av herr VS till våren, när ekonomin återhämtat sig lite efter julen.
En sak, är det någon som har Biltemas nitapparat? Var och tittade på den idag, innehöll en massa delar och en väldigt bristfällig manual. Hur använder man den? Eller är det bättre att köpa en annan någon annanstans?
/Erik
Behörigheter för att posta
Svara med citat