V-twin vs parallell twin

[Kakel_anders]

Sjukt snygg hoj Ankan!

[Ove]

Owe, din Kawa W650 - är det en 360 gradare eller något annat?

Kolvarna följs åt och det tänder i en pipa i taget som det brukar på en paralelltwin och då låter det putt - putt - putt - . Jo det bör väl vara 360 grader.

Kan man väl sätta dit en tändkulemotor istället

Kanske det, men alla kolvmotorer puttrar väl? V-motorer puttrar ofta i otakt, t.ex. gamla H-D Pot - a - toepot - a - toepot - a - toe o.s.v .

[räven]

Kolvarna följs åt och det tänder i en pipa i taget som det brukar på en paralelltwin och då låter det putt - putt - putt - . Jo det bör väl vara 360 grader.



Kanske det, men alla kolvmotorer puttrar väl? V-motorer puttrar ofta i otakt, t.ex. gamla H-D Pot - a - toepot - a - toepot - a - toe o.s.v .

Är du säker att det är så Ove ?
Någon nämde tändkula här. Obelastad låter den = POFF väs väs väs väs POFF osv.

[MEHall]

Skulle ju inte ha något emot nya Norton Commando 961 ...



Norton köptes ju tillbaka av en Engelsman efter att ha varit i Amerkansk ägo under några år.Dom fick aldrig till någon bra rullande hoj men däremot så tog den nya ägaren över en helt nyutvecklad twin motor som kostat de tidigare ägarna några miljoner att utveckla.Så nu verkar man ha närmat sig en klart bättre hoj.

Jodu Ankan. jag provsatt de modeller som Norton har när jag var över på Isle of Man.

Kan ju tillägga att en parallelltvin och en 2 cyl boxer tänder lika!

[TMax500]

Så här säger engelska Wikipedia om rad-twinnar och tändföljd:

• In a 360° engine, both pistons rise and fall together. The dynamic balance is identical to that of a single-cylinder engine, but with twice the number of ignition pulses. The firing order is offset, so that cylinder 2 fires 360 degrees after cylinder 1, and 360 degrees later cylinder 1 fires again at 720 total degrees, the beginning of another four-stroke cycle.
• In a 180° engine, one piston rises as the other falls. This gives good primary balance, albeit with a rocking couple; but results in irregular ignition pulses. This is because cylinder 2 fires 180 degrees after cylinder 1, and cylinder 1 does not fire again for another 540 degrees - always adding up to the 720 degrees of rotation for a four-stroke cycle.
• In a 270° engine, one piston follows three quarters of a rotation behind the other. This results in a mixture of the imbalances in the first two types and yields firing intervals identical to a 90° V-twin. Firing order here is that cylinder 2 fires 270 degrees (3/4 of a rotation) after cylinder 1, and cylinder 1 fires again 450 degrees (one and a quarter rotations) after cylinder two, again at a total 720 degrees and the beginning of the next cycle.

Kopierat från http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-twin_engine
Där kan man läsa mer om man vill nörda in ytterligare på tändföljd.

Och här, Hondamannen, har du länkar till massor av läsning om andra motorkonfigurationer: http://en.wikipedia.org/wiki/Categor...configurations T ex v-motorer. Ha det så trevligt framför datorn!

[engström67]

Kommer inte direkt på nån pararelltvinnarna där motor-/ljudkaraktären gett direkt nån gåshud.

Radtvåan i xtz 1200 tänder ju som en v-twin och ljudet påminner lite som en Ducce.Som nya R1,an.den har ju en gång som påminner om v4 och teneren har en halv sådan.

[V Saarela]

Radtvåan i xtz 1200 tänder ju som en v-twin och ljudet påminner lite som en Ducce.Som nya R1,an.den har ju en gång som påminner om v4 och teneren har en halv sådan.

Jepp, så är det. Den låter bra....

....och precis som TMax påpekar så kom väl Trajjorna nångång 2004-2005 med sina parareller(800?) som hade en tändföljd som gav en gång som lät mer som Twin på längden. Det påpekade också Trajja i sin argumentation....

Hur den tänder är ju viktigt. Blev faktiskt lite besviken på VFR1200:an när jag krängde på ett LeoVince....lät ju inte alls som 800 V4:an

[Jåke]

Radtvåan i xtz 1200 tänder ju som en v-twin och ljudet påminner lite som en Ducce.Som nya R1,an.den har ju en gång som påminner om v4 och teneren har en halv sådan.

Äsch, det har de ju haft sen -96...

Sent from my Novo 10 Hero QuadCore using Tapatalk 4

[Jåke]

Hur den tänder är ju viktigt. Blev faktiskt lite besviken på VFR1200:an när jag krängde på ett LeoVince....lät ju inte alls som 800 V4:an

Nej, det är lite trist att Hondas inriktning på att vara så lättillgängliga gör vissa av modellerna mest bara trista om än kompetenta. 750'n lät riktigt trevligt med öppet system, liksom 800. Den nya är nog mer för att inte märkas alls.

Sent from my Novo 10 Hero QuadCore using Tapatalk 4

[engström67]

Äsch, det har de ju haft sen -96...

Sent from my Novo 10 Hero QuadCore using Tapatalk 4

Vad snackar du om från -96.