Ja och nej, visst finns det hjälp att få här, men exakt fakta finns i dokumentationenUrsprungligen postat av storglidarn
Det brukar flourera scannade och piratkopior på nätet, kan kika runt lite åt dig sen ikväll
Ja och nej, visst finns det hjälp att få här, men exakt fakta finns i dokumentationen
Det brukar flourera scannade och piratkopior på nätet, kan kika runt lite åt dig sen ikväll
-------------------------------------------------------
"If at first you don't succeed, skydiving is not for you." - Arthur McAuliff
Facebook ---> https://www.facebook.com/anders.holtbusk
jag kopplade in jorden och tändningsbrytaren till ett läge på tändningslåset och orange o grön på det andra läget och då går startmotorn och trycker man på bakbromesen så lyser det bak och pakeringslyset fram lyser men jag hade den avstängd den kanske ska vara igång för att få hel o halv lyse och det finns 2 st kablar över en gul och en gulsvart om jag tryvker den gulsvarta mot den gula dör pakeringslyset och det lyser bak
Undrar om jag tänker fel nu !
Tändlåset ska inte ha jord !
Brukar väl vara en ström in o resten till matning
Precis, jord ska väl bara de förbrukande delarna ha medan tändningslåset bara slår på eller av den totala kretsen, åtminstone så säger klar logik det!
Åka hoj?Ja, jag åker vart jag vill och när jag vill!
Om man tillåts vara näsvis, MIN logik säger att man konsulterar en verkstadshandbok innan man börjar fibbla med el kablar och brytare..Precis, jord ska väl bara de förbrukande delarna ha medan tändningslåset bara slår på eller av den totala kretsen, åtminstone så säger klar logik det!
Förstår man inte schemat (kan ta en god stund även för de kunnige..) så bör man låta bli att leka amatörelektriker....
Avlägsnade 13meter överflödig kabel från min Goldwing under en genomgång under 2010
Dessutom, för de kunniga, grön FK hade använts..
Till spisen här på landet så var det 5 st röda FK. Amatör och byggt -67.
/Erik
LowTech, kolla mitt inlägg i storglidarns andra tråd om Aprilian!
Håller ju faktiskt med borde nämnt elschema här oxå!
Åka hoj?
På 60 talet fans inget inget som bestämde vilka färger det skull vara. Röd var oftast jord men som jag mins det inget fastställt.
Jan-Olov
Men jag tvivlar på att man fick ha samma färger på allt. Förväxlingsrisken är ju total och livsfarlig. Fast jag gick ju i gymnasiet 80-82, då var det regler på vilka färger som skulle vara vad. Eller egentligen är det bara grön/gul som är bestämd, resten rekommendationer har jag för mig.
/Erik
Det rinner lätt ifrån ämnet & jag seglar vidare bort från vad detta handlade om först vill jag bara säga att den svarta tråden nästan alldeles säkert är jord som i moppevärlden kallas för dödaren
På fordon som rör sig skall det vara en kabel med många mjuka kardeler, i byggnader som står still duger det med kablar med färre & stelare trådar, en FK som blir vickad på går av så inte ens i bilen duger en sånn
Färger är före -68 kan (är) jorden vara röd, nu mer är den gul/grön. Åskskyddsjord kan mycket väl vara svart !!
Svart är vanligast som fas, Blå brukar vara nolla, Brun tändtråd alltså efter brytaren mot lampan
Nog om detta, vet du inte vad du gör gör det inte... & det gäller ju det mesta over and out
Behörigheter för att posta
Svara med citat
