Handtagsvärme

[jrutgers]

Ja, det är nig en klar fördel, så man inte kommer ut till två smälta handtag och ett tomt batteri…

Fan, beskriver du mitt garage eller ditt eget:-)
Just nu är det riktigt svårt att hålla en proper meckarstruktur när halva boningen delar plats med hojar (det var gött att skriva…hojar) cyklar moppar utemöbler vinterförvarade blommor i krukor anpassade till kobad husdjur mm.
Till våren när man fått ut allt så blir det den årliga turen till tippen.
Har ju en halv mc idelar också som jag måste slänga. Alla plockar ju av originaldelar nu för tiden.

Ja, så är det och jag hatar det!

[Månne]

Ta elen med en tjuv från halvljuset eller parkeringsljuset och därmed kan du välja att stänga av när du vill och inget funkar om inte ljuset är på.

[erikn]

Det blev ett besök i garaget idag. Tjuvade strömmen från en brun huvudkabel inuti framljuset som får ström efter tändningslåset. Men det jävlades lite, fick inte kontakt först och för att kolla så hängde jag dit framlyktan. Det lös inte, tog ett tag innan jag insåg att lampan var trasig.

Finns hopp om en tur till jobbet den här veckan om det inte regnar.

[Jan-Olov]

Tennlöda är mycket säkrare än en tjuv, trär man dessutom på en krympslang så håller det för evigt.

[Månne]

Tennlöda är mycket säkrare än en tjuv, trär man dessutom på en krympslang så håller det för evigt.

Jag böjer mig och står med mössan i handen.

[V Saarela]

Det blev ett besök i garaget idag. Tjuvade strömmen från en brun huvudkabel inuti framljuset som får ström efter tändningslåset. Men det jävlades lite, fick inte kontakt först och för att kolla så hängde jag dit framlyktan. Det lös inte, tog ett tag innan jag insåg att lampan var trasig.

Finns hopp om en tur till jobbet den här veckan om det inte regnar.

Vad är det för kabel du kopplat till som går efter ett lyse?

Lämpligtvis så är det ju bättre att koppla in den före lyset. Sen kanske heller inte med tanke på att du bor i en mörkare del av landet(tänkte nu på era mörka höstar) att inte koppla till halvljuset.(med helljus på så får den inte ström)

[erikn]

Njae, uttryckte mig nog lite fåordigt. Plus tar jag på en brun som kommer efter tändningslåset. Minus tog jag på minus till framlyktan. Sedan blev det konstigt när jag mätte, och för att kolla att minus fortfarande fanns så hängde jag dit lyktan. Den lös inte, så jag kliade mig i huvudet och började leta fel bland säkringar m.m. innan jag fattade att lampan var trasig. När jag slog över till helljus så tändes den.

Men det fungerar nu, dock kärvar gasen lite. Hoppas att det sliter in sig snabbt, annars får jag plocka isär det igen. Kanske blir nya styrändar, det är plast det som följde med värmehandtagen.

Nu ska bara tanken dit igen och kedjan ska kollas upp (annan tråd) samt ny lampa till framlyset. Sedan blir det en tur när vädret tillåter. Och en tvätt av hojen, den är väldigt skitig efter hösten/vinter.

[Olle Å]

Njae, uttryckte mig nog lite fåordigt. Plus tar jag på en brun som kommer efter tändningslåset. Minus tog jag på minus till framlyktan. Sedan blev det konstigt när jag mätte, och för att kolla att minus fortfarande fanns så hängde jag dit lyktan. Den lös inte, så jag kliade mig i huvudet och började leta fel bland säkringar m.m. innan jag fattade att lampan var trasig. När jag slog över till helljus så tändes den.

Men det fungerar nu, dock kärvar gasen lite. Hoppas att det sliter in sig snabbt, annars får jag plocka isär det igen. Kanske blir nya styrändar, det är plast det som följde med värmehandtagen.

Nu ska bara tanken dit igen och kedjan ska kollas upp (annan tråd) samt ny lampa till framlyset. Sedan blir det en tur när vädret tillåter. Och en tvätt av hojen, den är väldigt skitig efter hösten/vinter.

Om du tänker köra då det är svalt eller regnar, så rekommenderar jag ett par handtagsmuffar. Det gamla talesättet gäller alltjämt: Finns inget dåligt, väder bara bekväma förare och dåliga kläder.

[erikn]

Muffar har jag köpt på Biltema och körde med i början av vintern när marken fortfarande var så varm att det inte frös trots minusgrader. Fungerar väl bra men är rätt otympliga. Klarar mig ner till strax över nollan med bara handskar, men man är lite kall om fingrarna när man kommer fram. Därför dessa handtagsvärmare, att hjälpa till när det är lite kyligt. Skulle jag köra i minusgrader så blir det muffar på.

[erikn]

En slutuppdatering. Jag har nu kört ca två veckor till jobbet, började den 25:e feb. Alla dagar utom idag har det i princip varit +1 när jag åkt, någon gång har det krupit ner till 0 och någon gång har det varit upp till +2 och vänt. På motorväg har jag kört med värmen på läge II, och det har varit på gränsen till för varmt. Men på utsidan av händerna har man varit iskall då jag kört utan muffarna. Musöron har jag funderat på att montera, men vete sjutton hur de ska få plats.

Idag var det +4 när jag åkte, oj vilken skillnad. Inte kall på utsidan av händerna, och fick pendla med värmen mellan I och II på motorvägen. Mest var den på I, men ökade värmen ibland ett tag.

Monteringsanvisning fanns det ingen till handtagen, så man fick ju gissa lite. Nu har jag ingen bild på när jag monterade, men handtagen är inte tajta över styret, och det är ett glapp. Det följde med hylsor (se bild första sidan) som var tajta på styret, och då stagade upp handtagen. Tyvärr var det lite för tajt (räfflor som sticker upp) på gassidan så gashandtaget kärvade. Men med en kniv täljde jag bort räfflorna och efter det går handtaget lätt.

Styrändarna som följer med är i plast, och de satt på en kort stund, sedan köpte jag nya på Biltema.

Jag gillar att man kan manövrera värmen med tummen, dock är knappen en aning för liten för att vara helt bekväm att manövrera.

Choken är helt ok. Dock när det är kallt så måste man köra den så långt det går med reglaget på styret, sedan drar man upp den lite till direkt på förgasaren (ingen bild) och då startar den på en gång. Efter bara en minut kan man ta tillbaka choken lite och då kan man manövrera värmen utan problem.