Nybörjare behöver tips

[Nobody81]

Kika på Honda VFR 800 , helst från -02 och framåt. En bra hoj som kan användas till mycket!

Jag har kikat på den och måste faktiskt säga att den ser tråkig ut.. tack ändå!

[Nobody81]

Svår fråga. Många hävdar "köp något beggat/billigt som redan har skavmärken, så blir du inte lika ledsen första gången du lägger den ned". Andra säger "köp ingen sporthoj, de är inte kul under 160...". Ytterligare någon rekommenderar sin egen hoj. Nån föreslår en glidare. Olle Å kommer att säga "köp en Transalp och kör grus!" Engström kommer att skriva att inget under 150 hk egentligen duger. Hondamannen kommer att föreslå... ja just det. En Honda.

Så det finns många svar på den frågan! Som dessutom skall balanseras mot det faktum att du blivit kär i R1/R6. Inte lätt att välja då ...

Köp (lite) med hjärtat. Det måste kännas bra. RobbeS har en poäng nedan om snabba sporthojar. Fast tusan vet om jag hade gett mig på en så biffig cykel som FJR (bortåt 270 kilo) som nybörjare? Då är jag mer inne på t ex en VRF som också föreslås i tråden. Eller en smidig 650. Åtminstone i början av hojkarriären.

Jag gillar när det är smidigt och lätt. Det är skillnad att hantera 190 kilo och 270 kg. Särskilt vid stillastående/låg fart. Bättre att njuta och lära sig i lugn och ro, än att brottas med en hoj som är lite för tuff för dig. Skulle du sedan "växa ur" den efter första året - ja, då är det bara att byta!


Vet inte hur mycket klokare du blev nu...


EDIT: Förlåt till er som blev lite påhoppade i inlägget. Inget illa ment. Men visst har jag rätt?

hahaha.. skönt svar Tmax500!

Jag är också mer inne på en 600-750, då jag vill lära mig att hantera hojen så bra som möjligt före jag ger mig på de stora kraftpaketen. Således kan vi konstatera att FJR faller bort. Min första hoj vill jag också ska vara smidig och någorlunda lätt, iaf under 200kg..

Därför har jag kikat på Honda CBR RR600, Suzuki GSXR 600, Yamaha YZF R1 och R6. Hr ni andra tips, med sport look, tveka inte att dela med er..
Vad bör jag tänka på när jag ska välja hoj.. Dvs de tekniska aspekterna?!
Jag har sagt att jag tänker lägga max 35000:- på min första. Tanken är att jag ska använda den i MAX 1 år, sedan byta upp mig.

Jag har sett några annonser på blocket, då jag inte har den blekaste om antalet miltal den inte ska överskrida beroende på modell, då den klassas som slutkörd…vad mer bör jag tänka på??? Så är jag hjärtligt tacksam ifall du kan ge mig lite info angående detta?!

kika på annonserna och ge lite feedback, det gäller er alla förstås!

http://www.blocket.se/uppsala/Suzuki....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/jamtland/Suzuk....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Hond....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/blekinge/Yamah....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/gavleborg/Yama....htm?ca=11&w=3

Tack allesammans för att ni tog er tiden att besvara mina frågor, det uppskattas! =)

[Nobody81]

Nackdelen är att de är alldeles för enkla att köra extremt fort på utan att du märker det. Förrän du ska svänga eller göra nåt annat.

Ergonomin är som den är, den passar eller inte. R6 är givetvis mindre även där och en R1 är inte fullt så obekväm som folk påstår. Men intressant att köra lagligt på 70-väg är den inte...

R1 har den snällare motorn med bredare register, men givetvis även mer pulver. Generationerna skiljer en del på bägge hojarna, där väldigt generellt gäller att R6 blir extremare med tiden medan R1 blir "snällare". Relativt...

FJR är långt ifrån detta, men mycket smidigare än vad fördomar om utseendet kanske hävdar. Motor från R1 gör den ju hyggligt snabb också, har haft upp en sån i runt 240 på korsikanska vägar. Ett mellanting med samma motor är ju Fazer 1000 eller FZ1. Men det är ändå inte den du frågar om....

Sent from my LT25i using Tapatalk

Jag har kikat på en FZ1 och ja dom är intressanta..fast det är en 1000cc, är inte det lite väl mycket för att vara första hojen?! Dessutom på över 200kg om man nu inte väljer en senare modell än 05an.

[Nobody81]

Ja ärligt talat så skulle jag personligen inte välja en sporthoj för dom resorna speciellt inte om det är med packning. Nu säger jag inte att det inte går men själv skulle jag ta något mer touring eller landsvägsanpassat. Den effekt och hastighet som en sporthoj ger och faktiskt går bäst i kommer du sällan att ha nytta av. Men visst, en sporthoj på krokiga alpvägar måste vara en upplevelse utöver det vanliga.
Nu är ju mina råd en subjektiva åsikt baserat på en 45 år gammal kropp med lite kroniska inflammationer här och där.
Man kan dessutom ha väldigt kul med en touring på kurviga vägar också och man behöver inte köra länge. Däremot så finns möjligheten då man vill göra det och då åker man bekvämt.

Jag formulerade mig visserligen otydligt..=) Hur som haver, jag har släkt och vänner i Slovenien, således lär jag inte köra runt med packning.. jo handduk och ombyte, då jag kanske tar en tripp ner till kusten (ca 30 min bilfärd ifrån där en del av släkten bor).. Av den anledningen känner jag att touring verkar overkill och lite för klumpig..
Precis som du nämnde, bara att köra en relativt pigg bil på de där alpvägarna är en njutning i sig, kan bara föreställa mig vilken fröjd det bringar när man sitter på en hoj

Men om jag mot förmodan bestämmer mig för en touring, vilka modeller finns det som inte är otympliga?!

[engström67]

Svår fråga. Många hävdar "köp något beggat/billigt som redan har skavmärken, så blir du inte lika ledsen första gången du lägger den ned". Andra säger "köp ingen sporthoj, de är inte kul under 160...". Ytterligare någon rekommenderar sin egen hoj. Nån föreslår en glidare. Olle Å kommer att säga "köp en Transalp och kör grus!" Engström kommer att skriva att inget under 150 hk egentligen duger. Hondamannen kommer att föreslå... ja just det. En Honda.

Så det finns många svar på den frågan! Som dessutom skall balanseras mot det faktum att du blivit kär i R1/R6. Inte lätt att välja då ...

Köp (lite) med hjärtat. Det måste kännas bra. RobbeS har en poäng nedan om snabba sporthojar. Fast tusan vet om jag hade gett mig på en så biffig cykel som FJR (bortåt 270 kilo) som nybörjare? Då är jag mer inne på t ex en VRF som också föreslås i tråden. Eller en smidig 650. Åtminstone i början av hojkarriären.

Jag gillar när det är smidigt och lätt. Det är skillnad att hantera 190 kilo och 270 kg. Särskilt vid stillastående/låg fart. Bättre att njuta och lära sig i lugn och ro, än att brottas med en hoj som är lite för tuff för dig. Skulle du sedan "växa ur" den efter första året - ja, då är det bara att byta!

Vet inte hur mycket klokare du blev nu...


EDIT: Förlåt till er som blev lite påhoppade i inlägget. Inget illa ment. Men visst har jag rätt?

He he..jo det ligger mycket i det du säger.Men håller inte med dig i en sak..Fjr,n må vara tung men är låg och så lättkörd (haft 2 st ).Men som sagt han är ju sugen på R6/R1. Vilken av dom är ju givet för mig.

[Kakel_anders]

He he..jo det ligger mycket i det du säger.Men håller inte med dig i en sak..Fjr,n må vara tung men är låg och så lättkörd (haft 2 st ).Men som sagt han är ju sugen på R6/R1. Vilken av dom är ju givet för mig.

Lika bra att skaffa en Boss Hoss direkt

[engström67]

Det låter som en god idé.. Finns det någon sida där man själv kan få fram försäkringpremie/år för en viss motorcykel modell?! Jag vet att det går om man har reg nr till bilar..?!

Ta reg nr på nån r6,a eller r1,a brukar finnas om du kikar på annonser som mc handlare lägger ut.Sedan går du in på typ Svedea och gör en kalkyl.Jag har haft mc kort sedan -83 och skulle få betala runt 15000kr helår för en R1,a och 2900 för en Fjr.Skulle tro du åker på det dubbla

[engström67]

Lika bra att skaffa en Boss Hoss direkt

Nä för tung,dyr och blir efter i kurvorna.

[Kakel_anders]

Triumph tiger überexplorer V8 ?