Krossa nu inte mina drömmar :-)Ursprungligen postat av Nina
En sån här Honda hade jag nyligen som jag sålde, i nästan samma fina skick. Klassiker men tråkig att köra (tyckte jag).
På vilket sätt var den tråkig att köra?
Krossa nu inte mina drömmar :-)En sån här Honda hade jag nyligen som jag sålde, i nästan samma fina skick. Klassiker men tråkig att köra (tyckte jag).
På vilket sätt var den tråkig att köra?
Senast redigerat av jrutgers den 2013-08-30 klockan 13:42. Anledning: Tillägg av mening
Det var därför Honda CB750 1968/1969 tog knäcken helt på engelsk mc industri när de var fyrcylindriga på 750cc samt pålitliga och stora enligt den tidens mc syn och en fröjd att köra.Precis därför de erövrade mc världen på ett sätt som tidigare aldrig upplevts förr.
Något de aldrig lyckats med om de upplevts som tråkiga rent körmässigt bland den stora kundkretsen.Däremot så ansåg en del att dessa Honda CB750 och deras ständiga förmåga att rulla på utan att gå sönder som annars var vanligt bland olika mc på denna tid gjorde att Honda CB750 ibland kunde upplevas som lite för välbyggd och perfekt.
Senast redigerat av Ankan1 den 2013-08-30 klockan 14:35.
Engelsmännens motorer höll dåligt å läckte olja. I folkmun kallades engelska hojar " Hon dansar en sommar"
Jappsen kunde bygga motorer men chassit va inte lika kul. En ny stil skapades= man hängde i knävecket runt sadeln.
Knuttarna va trötta på motorer som inte höll. Så motorer med många cyl å höll va nog rätt i tiden.
Jan
Fan.. det har jag sagt sen jag var 16. Snyggaste hojen som funnits!Tyckte jag då i alla fall. Har inte köpt någon än men det kommer! Ska fortfarande ha en sån!
65 kusar eller nåt sånt var det väl, hiskeliga prestanda på den tiden!
Knarr
Väghållningen var lite si och så för många Japanska hojar i början.
Kom i håg min kompis trimmade 2 takts Kawasaki 750, den hojen var ond, fruktansvärt brutal motor, ett ondsint ljud parat med värdelös väghållning, tekniken när den började vobbla i 140 var att slå av gasen försiktigt och lägga sig ned över tanken, det brukade hjälpa.
Honda 750, hade vad jag vet skaplig väghållning, 67 kusar tror jag att den officella siffran var, Kawa 900 hade hela 82 hästar! (vilket jag personligen tycker, räcker och blir över).
Hondas 6 cylindriga 1000 kubikare, som kom senare, hade svingen lagrad i nylonlager till en början vilket inte var populärt.
Senast redigerat av Per Lindström den 2013-08-30 klockan 15:35.
Knarr
Behörigheter för att posta
Svara med citat
