Dem är pa rätt väg men de borde ha byggt en 500 cc road king
H-D;s 250 kubikare en gång för längesen hette egentligen Aermacci och köptes från Italien. Den blev inte så långlivad.
Den här nya kommer nog säkert från Asien någonstans och det enda från Usa är märket.
Ove
Det här ska vara helt o hållet en Harley-produkt, som skall tillverkas o monteras i Indien.
Redan nu har man fabriker som plockar ihop andra, redan existerande, Harley-modeller för den indiska marknaden.
Knarr
Det är säkert harley som star för en hel del, det är säkert mer som gemensam produkt. Det är väl egentligen oväsentligt vem som producerar hoj. Huvudsakligen är hojen är byggd sa som motorcyklister vill ha dem.
Harley hade även en 125cc hoj i Sverige på sjuttiotalet i SS versionen med en konstig blandning av off road och custom stuk på en och samma gång över sig som ofta slutade på en soptipp när varken kvalite eller försäljningssiffror var något att hurra över.Deras 125cc SX hoj var däremot en helylle Amerikansk version av hur en off road hoj skulle se ut.Inte heller den lyckades något vidare bra på export.Ursprungligen postat av Ove
Den här nya kommer nog säkert från Asien någonstans och det enda från Usa är märket.
Harley Davidsson 125 SS.
Är väldigt tveksam överlag till en liten 500cc custom från detta Harley företag när de tidigare i historien misslyckats rejält med dessa kubikmindre hojar.Den som lever får väl se hur det gick.Asien marknaden älskar ju dessa mindre versioner av alla märken.
Senast redigerat av Ankan1 den 2013-08-27 klockan 22:17.
PÅ 70-talet var det en kompis som hade en Harley 90cc - tror det vare två-taktar....
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Men snygga var dom. Skulle gärna äga en idagHarley hade även en 125cc hoj i Sverige på sjuttiotalet i SS versionen med en konstig blandning av off road och custom stuk på en och samma gång över sig som ofta slutade på en soptipp när varken kvalite eller försäljningssiffror var något att hurra över.Harley Davidsson 125 SS.
.
Och det lite komiska är att om dessa SS versioner idag är i bra skick så inbringar de tydligen en hel del stålar bland rätt köpare oavsett hur tveksamma de än var en gång i tiden rent funktionsmässigt.Ironiskt med andra ord.Men snygga var dom. Skulle gärna äga en idag
Hade vid denna tiden när det begav sig en Honda CB 125 K5 från 1973 i den lejongula varianten med två till ett system som med sin fyrtaktsmotor lät som en stor bumse men avslöjade sig direkt när den började rulla och stoppade någonstans vid 90 km/h som verklig toppfart.Men vad gjorde väl det när man hade en riktig motor till skillnad mot alla tvåtaktare som Suzuki GT och Yamaha AS3 som mer lät som övertrimmade mopeder hemma i kvarteret.Dessa minnen, dessa minnen ...
Honda CB125 K5.
Suzuki 125 GT.
Yamaha 125 AS3.
Senast redigerat av Ankan1 den 2013-08-27 klockan 22:37.
När det kommer motorcyklar pa marknaden som mer och mer kan utnyttjas som transportsmedel sa kommer försäljningen att skjuta i höjden oavsett märke.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
