Byta packningar i bromsok XJ 400/550

[erikn]

Hmmm, tog en massa mått innan jag skruvade ihop igen. Nu kom jag på att jag missade ett, det under där packningarna sitter. Men troligast är att det är samma som ute till vänster, 10 mm. Med reservation, glasögonen var kvar på jobbet, synen på nära håll börjar bli sämre nu när man närmar sig 50-strecket, svårt med de små strecken på skjutmåttet.



Hur har du frågat efter packningar då?

"Hej, jag skulle vilja ha en packning till en huvudbromscylinder. Kan ni ta fram alla 1000 modeller ni har så jag får kolla?"

Eller har du ett smidigare sätt att fråga på?

[Borken]

Vad har du för registreringsnummer? Brukar väl den första frågan vara på mekonomen

Nä jag frågar om dom har några universaltätningar till huvudcylindrar passande tex 14 mm huvudcylinder
Det verkar ju vara halvtum på din huvudcylinder.
I min mekonombutik så har dom en liten låda med tätningar så man kan plocka med den gamla å jämföra lite.

Träffar du rätt försäljare med lite koll på läget så kanske han har nått, förmodligen blir det standardsvaret med regnumret eller vad ska det vara till för bil

[erikn]

Var in till Mekonomen i Södertälje, mitt emot Max. Fick hjälp av en trevlig ung kille, men han hade ingen låda med tätningar liggande. Han försökte leta via datorn, men efter 5 minuter gav han upp och gick till lagret och frågade någon annan. Kom tillbaka med svaret: "Nej, tyvärr, vi har inte såna.".

Idag ägnade jag mig åt lite frisurfning på ebay och insåg efter ett tag att de här bromsgrejorna är samma oberoende på om det är Yamaha, Honda, Suzuki m.m. Printade ut lite bilder på ett antal olika Hondamodeller för att ha material till att leta i butik. Åkte förbi MC-hörnan i Södertälje sedan på vägen hem från jobbet. Blev rätt snopen när jag fick se att hela butiken hade brunnit upp.

Innan jag åkte från jobbet så skickade jag ett mail till Yambits och bad dem kolla om måttet på ett kit till en RD125 LC var samma som det jag mätt upp. Fick svar när jag var på väg hem (snabb service) att måtten stämde så nu ska det beställas rätt grejor.

Hur som helst har den senaste mekningen gjort bromsen ännu bättre, jag hade ju isär huvudbromscylindern och gjorde rent, dessutom bytte jag bromsbelägg och gjorde rent bromsskivan med aceton som jag läst någonstans. Är rätt förväntansfull över vad det där renoveringskitet ska göra med bromsverkan. Nu kan jag få så bra bromsverkan jag är ute efter om jag har pumpat ett par gånger innan jag ska bromsa. Förhoppningsvis slipper jag pumpa efter byte av delar.

Jag fick syn på en stämpel eller vad man ska kalla det på själva vätskebehållaren till huvudbromscylindern och den som tillverkar den är Nissin. Googlade lite och de verkar leverera till alla möjliga, lite som Bosch är i bilbranschen.

[erikn]

Så, nu är huvudbromscylindern "renoverad". Jag har bytt det som fanns i kitet, torkat och blåst rent.



Nu är bromsen i stort sett som den ska vara. Bara lite svampig, och det beror nog på slangarna. Om jag får arslet ur vagnen och byter dem också, då blir det nog perfekt. Men nu är det så bra att man kan låsa (tror jag, har inte provat) hjulet med bromsen, fast nästan inne vid gashandtaget. Så jag är nöjd, det fungerar riktigt bra.

Och bränsleförbrukningen verkar ha gått ner, har kört ca 23 mil sedan senaste tankningen och har en bit kvar ner till det röda. När man måste slå över på reserven kan man åka 10 mil till (minst). Tanken ska rymma 16 liter, brukar få i 12 när jag tankar. Kommer säkert åka 35 mil på en tank nu. Ytterligare en fördel att inte bromsen ligger på...