Ursprungligen postat av MEHall
Jag hoppas jrutgers har fått det svar han ville ha innan detta spårade ur.
Bra på urspårning är vi, nästan som Banverket.
Jag hoppas jrutgers har fått det svar han ville ha innan detta spårade ur.
Ove
Sidan sex är vi nästan alltid på nytt ämne. Har ni kollat hur långt tåget kommer?
Jan
hahaha
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem
Hallo boys and girls..
Dammar av tråden lite.. Det har hänt en del sedan sist.
Min Cb 750 sålde jag efter efter att jag skaffade min Yamaha XJ 650 av olika skäl, men främst pga att Yamahan var roligare att köra så...skit samma.. Har ju kört ett tag nu och tycker yaman är helt ok,dvs relativt pigg, rolig och inga större problem att åka längre turer, och har tyckt att tillsammans med egen mognad som förare och med era tips så kommer en Intruder 1400 inte på fråga..den är sedan länge glömd.tom drömmen om custom är glömd.
Men i mitt lyckliga tillstånd med min fina yamaha så besökte jag min kompis som också har hoj..en Mean Streak..och då insåg jag att mina drömmar inte alls var glömda, utan jag blev så jäkla tänd på en flodhästbyggd custom som är stor, otymplig och fet, och sedan den dagen har jag kollat en miljon miljarder ggr på blocket om vad marknaden erbjuder..
De jag tittat på är VL 1500 Intruder..fet å..jävligt FET... alternativt en Classic Tourer..som ser maffig och fullständigt otymplig ut, vilket är precis det jag söker....
Så vad skall man då kika på om man vill ha något som är fett och som ändå har lite klipp, och kanske rent av bra bromsar?
Vad är ditt tips?
Tack på förhand för ert stöd!
Så kan det gå…
Mean Streak. Eller Triumphs motsvarighet. Alternativt Trajjas Heffaklump eller Suzuki M1800R. Ja, du ser ju typen av hoj... Hyfsat klipp och verkligt bra bromsar är det tunt om annars. En klubbmedlem i MCE har en MS till salu faktiskt...
Skickat från min LT25i via Tapatalk
Senast redigerat av Jåke den 2014-06-02 klockan 23:27.
M1800 har ju både klipp och bromsar så det räcker. Lite trög i rondellerna dock skulle jag gissa. De ligger bra till när jag ska byta upp mig.
Själv har jag nästan helt slutat funder på alla Classic-modeller, det ska vara rena modeller för mig just nu iaf.
Vill man ha nått mindre då är M800 rätt trevlig, fast bra bromsar har den inte.
Allt beror på budget. Victorys hojar var rätt trevliga att köra också.
/Freddo
Bromsarna räcker och blir över för de custom som finns nu. Vill man ha sporthojsbromsar ska man köpa en sporthoj.
Classic Tourer 1700 är fin. Sen finns VTX 1800, Vulcan 1600 och en sån som jag har XV 1900 Stratoliner.
Enda rådet jag ger är att du håller dig över 1500 cc...
XV1600 Wildstar.
Hyfsade bromsar med dubbla skivor i fram.
Annars lika otymplig som de andra....
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Håller inte med om bromsarna. M800 har betydligt mer motor än bromsar vilket blir tydligt på en knix-kurs t ex. De större maskinerna jag har provkör har dock haft lite mer anpassad broms. Vet inte om det är lika illa på den senaste varianten av M800 dock.
/Freddo
+1XV1600 Wildstar.
Hyfsade bromsar med dubbla skivor i fram.
Annars lika otymplig som de andra....
är nog hyfsat klös i denna tyngdklass. grymt bottenvrid.
men är inte fel heller att "trimma" lite.
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem
Behörigheter för att posta
Svara med citat
