Sugen på Custom

[TheCrow]

I så fall har jag en polare som kör Hayabusa Custom...

[Ove]

I så fall har jag en polare som kör Hayabusa Custom...

Nu är vi på rätt väg!

[Foosi]

Nu är vi på rätt väg!

haha.. precis... när betydelsen eller "översättningen" är glömd sedan länge och man tror "custom" är svenska så blir det förvirrat
custom hittas nog inte i svenska ordböcker
men hey kalla det vad du vill... men att kategorisera blir knepigt som märks av att det verkar finnas många definitioner och om kategorisering inte fungerar i Sverige är det kris
Varför haka upp sig på kategorin och bara gå vidare ... kalla det för vad det är, Harley Ultraglide eller Dragstar 1100 eller vad... Suzuki Hayabusa
men det är endast min personliga åsikt såklart... en invandrad nordbo som inte vet hut

allt med chrom på kommer väl kallas custom har jag en känsla av... där har man kategorin förresten.... häng inte chrom på Hayabusan eller grushojen bara

[Foosi]

stackars TS som skulle ha råd och tips angående Custom köp

ursäkta urspårningen....

jag rekommenderar dig fortfarande gå och kolla, känna och provsitta och köra så mycket du bara kan ! går att få mycket hoj för pengarna tycker jag nu.
har kanske skrivits redan, men har du tänkt åka långresor med packning och kanske en passagerare tom så skulle jag personligen inte gå under 1100 sträcket vad gäller glidare.
det finns ju mycket välja på

[MEHall]

Då skulle jag vilja säga att så kallade custom hojar ofta är låga och lätta att kliva på och är man kort i benen eller har andra benbesvär så är det ju jätte bra att den är låg!

[Hondamannen]

Jag har kört både vn 900 classic och dragstar 1100 classic och generellt provkört många olika customhojar och skulle inte satsa på en hoj under 800cc.

[Jan-Olov]

Då skulle jag vilja säga att så kallade custom hojar ofta är låga och lätta att kliva på och är man kort i benen eller har andra benbesvär så är det ju jätte bra att den är låg!

Inte helt sant jag sitter som en hösäck med benen framför mig så ryggen tar stryk, samtidigt är dom inte lika följsamma som andra hojar. Jag antar att det har med gaffelvinkeln att göra.
Gör som det har rekommenderats testa innan man bestämmer sig är det bästa.

[MEHall]

Exakt, tror nog att en offroad är bättre för ryggen när det kommer till körställning. Det sägs ju att det är bra för ryggen att rida på en häst.
Det där med gaffelvinkeln ligger det något i, den Honda cb 250n jag hade innan min nuvarande CB 650 tyckte jag var knepig på kurviga vägar. Står i registreringsbeviset något om styrvinkel 38° medan det inte står något sånt i 650ns registreringsbevis. 650n går, som jag tycker det, smidigare i kurvor.
Men som sagt smaken är som baken delad. Man får som sagt känna sig fram vilken typ av hoj som passar bäst.

[TheCrow]

Förvisso sant att det många gånger är bra för ryggen att rida. Men det beror på gången och inte hur man sitter.

/F

[Ove]

Förvisso sant att det många gånger är bra för ryggen att rida. Men det beror på gången och inte hur man sitter.

/F

Hur menar du nu? På hästen sitter man med kroppen i balans. Det går inte att vare sig luta sig eller hänga i tömmarna. Om man inte ägnar sig åt att tävla i galopp så sitter man med ganska öppen vinkel i höft och knä med fötterna nära lodlinjen och ryggen i en fri position som tillåter rörlighet åt alla håll och man kan parera det som händer.

På en mc med framflyttade fotpinnar låser man ryggen i ett framåtböjt läge om man inte är extremt rörlig i höftlederna. Alla gupp som man kör över kommer att ge ländryggen stryk. Men tufft ser det ju ut...