Tjenare!
Tänkte ge mig på att byta packningar på min Kawa, då det har börjat läcka lite gaffelolja från gafflarna och det e på tiden den får ny fin olja i, pluss att den ska in på besikning nu snart.
Har aldrig Plockat isär/ihop något liknande innan, men pluggat på Youtube, fanns en hel del nyttiga klipp och det värkar inte vara kärnfysik precis.
Något man bör tänka på samt titta efter vid demonteringen ?
Det blir inte roligare än vad du gör det till
Finns det säkert, men tips kan vara att se till att du får rent, för det kan vara lite kläggigt!
Och att du får ur all gammal äcklig olja.
Men i övrigt, så är det som du säger inte direkt kärnfysik , så det är ett rättfram jobb.
Jag föutsatte mig att det skulle bli skitigt :P
Det blir inte roligare än vad du gör det till
Never ever look back you're not going in that direction!
Klar!
Det var inte alls så svårt som jag trodde, försökte dock demontera allt fast med gafflarna kvar i styret, men förstog snabbt att de blir enklare att ta av istället!
När jag endå var igång och skruvade tänkte jag byta bromsvetska, har gjort detta på min bil 100 ggr och kände på mig att jag inte behövde kolla upp hur man gör.....
trodde jag och här står jag nu och frågar er:
1. Är det någon igentlig skildnad mellan att lufta bromsar på bil vs mc?
2. Har inget tryck i systemet och och knappt någon olja vill luftas ut.
3. Vilken är den igentliga luft nipplen ? ( se bild )
Får inte alls rätt på det, och det är knappast nån raket vetenskap..
Det blir inte roligare än vad du gör det till
Av någon besynnerlig anledning är det (har inte varit för mig) lika enkelt att lufta bromsarna på en mc som på bil.
Jag hade ett hevlette på min cb och den har inte hälften av alla tekniska manicker som din hoj har.
Det jag fick göra för att överhuvudtaget få någon form av tryck var att först lufta vid varje banjo.(dock inte banjon vid behållaren på styret)
Sedan jag gjort det så börja någon form av tryck komma i bromsen och jag luftade nipplarna..
Dubbar märkt upp nipplarna korrekt men jag vågar inte säga om nippeln på manicken framför gaffelbenet skall luftas, för jag kan inte dom prylarna helt enkelt, men börja med att lufta vid varje banjo först, och niparna sedan.
Tillvägagångssättet med banjo är samma som för nippel, pumpa, pumpa, pumpa, öppna å släpp ut..stäng..repetera.
Du vet det säkert men bromsvätska fräter ju duktigt på lack, så var försiktig och täck över noga och håll en
Fyll på nerifrån bromscylindern med en oljekanna typ http://www.jula.se/smorjkanna-med-bojbar-pip-192011 det bör funka, akta bara oljan som rinner över kanten på behållaren.
Jan-Olov
Okej.. ska testa lufta från kopplingarna istället nu.
bromshandtaget har verkligen inget motstånd alls, HELT död, som om den bara hänger på styret.
De där med oljekannan, menar du att jag ska tvina in oljan bakvägen med nipplen halvöppen eller helt utskruvad och bortkopplad ?
Det blir inte roligare än vad du gör det till
Öppna nippeln som om du skulle lufta den, koppla slangen med "pumpen" och fyll på bakvägen, på så vis får du pressat upp all luft och ut via behållaren.Ursprungligen postat av Allaandranamnvarupptagna
Håll koll på behållaren bara så du inte överfyller!!
Känner igen det. Min var likadan tills jag skaffade en renoveringssats till bromscylindern.
Behörigheter för att posta
Svara med citat