Hej!
Bytte drivpaket för första gången idag. En kompis Honda fick nya grejor. Inte alls komplicerat egentligen. Nitverktyget får man låna av butiken utan kostnad (depositionsavgift på 1000 dock).
Butiken heter Addemoto och finns i Lund.
Sent from my Samsung Galaxy Note.
Jag har ett nytt liggande som jag ska slänga dit så fort jag får tid, tänkte köpa nytt bakdäck och få på samtidigt. Jag har dock en äldre och svagare modell så jag har kedjelås.
/Erik
Ett clipslås fungerar det med, det är jag övertygad om. Min hoj hade det när jag köpte den.
Clips funkar som Bosse påpekar, bara man sätter det åt rätt håll och håller sig under 180-nånting. Vilket väl oftast inte är nåt problem. Kan man nita är det dock att föredra, fiffigt att de lånade ut verktyg!
Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta
Rätt håll?
/Erik
Ja. Du vill inte ha öppningen på clipset framåt i kedjans rörelseriktning, utan den rundade stängda änden.Ursprungligen postat av erikn
Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta
Aha, ja det är ju klart när man tänker efter.
/Erik
Detsamma på kamkedjor där lås finnes.Alltid låset i rotationsriktningen.
På min CBX 750 är det lite mer plock; Kopplingscylindern sitter skruvad på kåpan över drevet samt att jag har eftermonterade motorskyddsbågar som måste demonteras för att kåpan ska kunna lossas. För att kunna lossa motorskyddet måste man skruva bort "magspoilern först,,,
inte svårt, bara lite omständigt,,, undrar varför Honda inte helt enkelt gjorde en kortare/mindre kåpa
över drevet; det vore faktiskt möjligt och har tänkt tanken att fixa det själv
I detta fallet var det bara två skruvar, den övre och den undre som håller plastkåpan över framdrevet. De två till vänster skruvade jag ur i onödan.undrar varför Honda inte helt enkelt gjorde en kortare/mindre kåpa
över drevet; det vore faktiskt möjligt och har tänkt tanken att fixa det själv
Behörigheter för att posta
Svara med citat