Hej,
Är det ngn som vet hur ett byte av camchaintensioner (kamkedjespännaren) kan påverka choken?
Mvh
Amir
Hej,
Är det ngn som vet hur ett byte av camchaintensioner (kamkedjespännaren) kan påverka choken?
Mvh
Amir
KnappastUrsprungligen postat av Hondamannen
Knappast påverka den, eller knappast som i ingen aning?Knappast
Den har inget med choken att göra. Varför undrar du?
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Jag kan inte tänka mig att den på något sätt påverkar choken!?
Har du fått ett annat uppförande på motorn (varv - tomgångsovillighet) efter bytet?
Såhär ser en kamkedjesträckare ut på en Suzuki SV650. På CBF 500 ser den i princip likadan ut.
Som du ser så är det visuellt en enkel konstruktion med fastsättning med 2 bultar.
När man sen monterar den så köper man en "nyckel", eller som jag brukar göra, göra en själv.
Den har alltså inget med choken att göra. Den ska alltså bara trycka på kamkedjan så den är sträckt, inget annat.
Det enda är väl isåfall att, den brukar/kan ligga trångt och bökigt till ibland och kanske man kommit åt chokevajern så den är på sniskan....inget annat.
Så......vi väntar med intresse varför du frågar och undrar över detta.....
Vs, så svarade min kompis också som både är mcmekaniker och maskiningenjör. Han sa också att de kanske är så att den som bytte ut Cct åt mig kom åt chokevajern när han bytte ut cct. Jag lämnade in min hoj är i Tyskland för att byta ut olja, oljefilter och cct:n. Efter bytet frikopplar den inte. När man lägger iettan när den är kall så hoppar den framåt. Choken brukade innan bytet gå upp till 2000 varv när man startade motorn och idag går den upp till typ 1500. Vs, choken på cbf 500 sitter den ju direkt på förgasaren. Har den trots det en chokekabel?
Mvh
Hondamannen
Såhär ser en kamkedjesträckare ut på en Suzuki SV650. På CBF 500 ser den i princip likadan ut.
Som du ser så är det visuellt en enkel konstruktion med fastsättning med 2 bultar.
När man sen monterar den så köper man en "nyckel", eller som jag brukar göra, göra en själv.
Den har alltså inget med choken att göra. Den ska alltså bara trycka på kamkedjan så den är sträckt, inget annat.
Det enda är väl isåfall att, den brukar/kan ligga trångt och bökigt till ibland och kanske man kommit åt chokevajern så den är på sniskan....inget annat.
Så......vi väntar med intresse varför du frågar och undrar över detta.....
Om min kamkedja inte var sträckt innan bytet borde inte det inte påverka funktionen?
UOTE=jrutgers;78786]Jag kan inte tänka mig att den på något sätt påverkar choken!?
Har du fått ett annat uppförande på motorn (varv - tomgångsovillighet) efter bytet?[/QUOTE]
Raderat.
Senast redigerat av Jåke den 2013-06-06 klockan 08:41.
Det där förbaskade ljudet finns fortfarande kvar. Företaget som bytte ut det här i Tyskland påstår att ljudet inte kommer från kamkedjespännare medan jag hävdar att det kommer kamkedjespännaren. Kamkedjan slamrar fortfarande med det är inte alltid jag hör det.
Min hoj har rullat 5500 mil och fullservad av honda i Sverige. Om det inte är CCT, vad fan är det då som orsakar att kamkedjan slamrar?
Mvh
Hondamannen
Behörigheter för att posta
Svara med citat
