Växelspaken

[erikn]

Jag har problem med att lägga i friläge, det är dessutom tungt att växla till en högre växel. Vi kollade på det på jobbet, och en av killarna kom med den smarta idén att mitt växelstag är för kort.

Heter det växelstag? Är det universellt mellan hojarna vad gäller gängor m.m. eller ska man satsa på att göra ett själv? Var kan man köpa de här söder om Stockholm? Jag skulle vilja att den högra delen, den som sitter på axeln som går in i växellådan, att den pekar mer nedåt så att det blir mer vinkel i momentet mot axeln.

Sedan den bussningen (markerad med pil) eller hur det nu ser ut, jag har inte plockat loss än, gör det något att spaken glappar? Är det något som bör fixas?

[Twenty2]

Ser inte vad det är för hoj sådet är svårt att guida dig till en märkeshandlare.
Söder om Stockholm har du AVA-MC i Vårby. Dom har mycket delar i sitt beställnings sortiment.
Testa att kolla på www.cmsnl.com där finns det mycket att beställa i reservdelsväg.
I Haninge ligger en mc-demontering som heter hojbiten eller något sådant.
Kan även tänkas att någon av alla de bilskrotarna i Gladö Kvarn kan tänkas ha mc delar.

Tror intre att växelstaget är för kort. Den gör ju egentligen inget annat än att det låter dig ändra vinkeln på växelföraren. Skulle gissa på att det är bussningen som du har markerat upp som är boven i dramat. När du för växelförararen uppåt så knäcker det litemellan axeln och godset. Detta gör att du inte får ett rakt "drag" i länkaget utan att du egentligen försäker vrida det lite. Detta borde ge en ganska ordentlig kraftförlust och antagligen därför du har problem att få i växeln.

[Månne]

Raasks sats kanske?

http://www.raask.com/fy15.jpg

[Olle Å]

Finns nog lite flera sätt att öka din kraft i växlingen. Som du säger att förlänga växelstaget , så får du ett lite högre moment. Ett annat är ju att förlänga den övre delen på växelspaken någon cm.
Att göra ett nytt stag kanske är svårt för det är ju både vänster och högergänga på den. Borde finnas att köpa i någon customaffär. Du kan ju börja med att förlänga staget så långt det går och flytta den arm som går in in lådan några splines.

[Jan-Olov]

Om bussningen är sliten så blir växellägena oprecisa, det går att göra av en mässingstång inget jättesvårt.

[Borken]

Det är inte så att kopplingen ligger på lite?

[erikn]

Kan vara så, men borde den inte dra framåt då? Kan fel olja (vet inte vad som var i och har inte gjort byte än) göra så att man får det här problemet?

[Olle Å]

Kan vara så, men borde den inte dra framåt då? Kan fel olja (vet inte vad som var i och har inte gjort byte än) göra så att man får det här problemet?

Köpte en hoj en gång som var svår att växla. Den hade stått en längre tid och lamellerna klibbade ihop. Fick ta isär kopplingskorgen, tvätta rent lamellerna och bytte till ny olja och den funkade klockrent sedan.

[erikn]

Får göra det. Förra ägaren hade åkt 40 mil på sju år.

[erikn]

Ser inte vad det är för hoj sådet är svårt att guida dig till en märkeshandlare.

Titta till vänster, där står

Hoj: Yamaha XJ 400 -82

I Haninge ligger en mc-demontering som heter hojbiten eller något sådant.

Hojdelen. Träffade en av ägarna på midsommarafton, han har stuga i samma sommarstugeområde som vi har. Han sa att de mest har delar till nyare hojar. Han rekommenderade Spinnin-Wheel. Tyvärr har ju det flyttat, nu när jag kanske behöver delar så är de inte längre kvar ca 1 km hemifrån där jag bor.

I alla fall, jag behöver nog inte köpa något nytt stag. Det befintliga har jättemycket gängor, så när jag gängat ut det så har det förlängts ca 2 cm. Det blir provkörning i morgon hoppas jag, det beror på. Dottern ska operera bort blindtarmen, vi var in med henne nu på kvällen. Mamma stannade kvar, jag var bara där några timmar. Mamma ska jobba i morgon och då löser jag av.

Köpte en hoj en gång som var svår att växla. Den hade stått en längre tid och lamellerna klibbade ihop. Fick ta isär kopplingskorgen, tvätta rent lamellerna och bytte till ny olja och den funkade klockrent sedan.

Vad tvättade du lamellerna med för något?