Synka förgasare

[erikn]

Igår fick jag reda på att jag har mer jobb att göra vad gäller det här. På min motor så står det YICS, jag har inte brytt mig så mycket men igår som sagt fick jag reda på ung. vad det är. Det står för Yamaha Induction Control System och är ett system för att utjämna trycket mellan insugskanalerna. Ska man göra en synkning ordentligt så ska man plugga det systemet just då.

Man ska få det ganska bra (och jag upplever att min hoj går bättre) så det är helt klart en förbättring utan att plugga. Ska forska vidare i hur det är/ska göras.

[jrutgers]

Haha! Gubbar!

(69:a)

[jrutgers]

Men, med denna lösningen. Vad vill jag se oljan göra?
Nu skall vi se om jag fattat rätt.

IOM att det blir sug ( vacuum) i slangen, så ställer du fuggarna så att du får samma sug i samtliga ( oljenivån i slangarna blir lika hög i detta fallet?
Är det rätt uppfattat?

[LowTech]

Men, med denna lösningen. Vad vill jag se oljan göra?
Nu skall vi se om jag fattat rätt.

IOM att det blir sug ( vacuum) i slangen, så ställer du fuggarna så att du får samma sug i samtliga ( oljenivån i slangarna blir lika hög i detta fallet?
Är det rätt uppfattat?

Ungefär så, ja..
Du får samma gaspådrag till alla cyllar..
Använder an Carbtune till jobbet.

(skriver en gubb-j-el 40:a..)

[jrutgers]

Ungefär så, ja..
Du får samma gaspådrag till alla cyllar..
Använder an Carbtune till jobbet.

(skriver en gubb-j-el 40:a..)

Men skulle du säga att set är värt att investera i en Carbtune eftersom fuggarna regelbundet behöver synkas? Eller är det så sällan att jag lika gärna kan lämna in hojen för det?

Fast då går jag ju miste på att ha yttligare en fräck pryl i garaget.

[LowTech]

Men skulle du säga att det är värt att investera i en Carbtune eftersom fuggarna regelbundet behöver synkas? Eller är det så sällan att jag lika gärna kan lämna in hojen för det?

Fast då går jag ju miste på att ha ytterligare en fräck pryl i garaget.

Sant...
Finns ju metoder med slangar med vatten /olja och div hembyggen med manometrar.
Jag bestämde mig för att lägga pengar på ett verktyg som jag visste fungerade från början..
Riktiga verktyg => riktiga och bra jobb.
Köpte i somras en spec tång att dra ur bromskolvar med och även ett kit för luftning av bromsar, med tryck eller sug..

Ja - jag gillar prylar...

[Kakel_anders]

Sant...
Finns ju metoder med slangar med vatten /olja och div hembyggen med manometrar.
Jag bestämde mig för att lägga pengar på ett verktyg som jag visste fungerade från början..
Riktiga verktyg => riktiga och bra jobb.
Köpte i somras en spec tång att dra ur bromskolvar med och även ett kit för luftning av bromsar, med tryck eller sug..

Ja - jag gillar prylar...

Är nog beredd att hålla med dig här, själv är jag precis i början av min hojkarriär men fick häromveckan lov att investera i en lagerurrdagare för att få ut framhjulslagret (Distansen mellan lagrena gör det stört omöjligt att få ut dem på nå annat sätt...), och precis som med mycket annat så kommer man sannolikt råka ut för det igen en vacker dag, och då spar man snart på att ha riktiga grejer

En CarbTune kommer att investeras i då jag står inför en storservice av förgasarna i vinter, tackar för tipset!

[erikn]

Tekniken med oljan är att ansluta slangarna till minst två insug, du kan ansluta till alla samtidigt, men i mitt fall så skulle det inbegripa en massa T-kopplingar. Men tar man två i taget så är det (i teorin) försumbara skillnader som blir kvar. Förutom YICS då på min motor.

Det som gäller är att oljan inte är farlig att få in i motorn, det kanske ryker lite om det skulle komma in lite. Därför tvåtaktsolja, i mitt fall har jag hur som helst hemma då det används till motorsågen och grästrimmern.

Sedan är det skillnaden mellan insugen man vill få bort, välsynkat är det lika mycket vakum i alla insug. Och har man en slang med olja inkopplad på två insug så ska den stå stilla, inte nödvändigt exakt på samma nivå även om det är bäst. Rör sig nivån åt något håll så är det mer vakum i den som det rör sig mot, den suger ju starkare än den andra.

Tänk dig dragkamp med ett rep, det du vill åstadkomma är ju två exakt lika starka lag som håller repet stilla.

Hur man sedan kopplar in det på dina förgasare vet inte jag, men det borde vara lätt för vad man än använder för teknik (olja eller vakumklockor) så ska båda sorterna kopplas in i utsugen med slang...

Olja=bara slang
Vakumklocka=slang till klocka

[Ankan1]

Håller med trådskaparen.En tomgångsskruv ska sitta lättåtkomligt och inte vara gömd långt under tanken.På Blackbirden ligger den jämnt i kant med aluminiumramen på vänster sida men på Sevenfiftyn satt den mycket riktigt mellan förgasarna och krävde en ledad specialnyckel för att ändra på.I det sistnämnda fallet är det bara en dum och ogenomtänkt lösning som i produktionsledet sökert inte kostat ett dugg att ändra på om man bara tänkt efter lite längre.Finns fortfarande fler ogenomtänkta lösningar i mc världen som fått kalla handen direkt om det var en bil det var frågan om.Frågan är varför mc tillverkare inte är lika lyhörda för detta som biltillverkarna verkar vara.

[erikn]

Finns fortfarande fler ogenomtänkta lösningar i mc världen som fått kalla handen direkt om det var en bil det var frågan om.

Där tror jag att du har fel tyvärr.

I bilvärlden håller man på att försvåra (min åsikt/spaning) för att tvinga folk till verkstad. Kolla t.ex. på lampbyten. Fast det har iofs blivit bättre sedan dess.