Det kan det mycket väl vara, för den generella medvetenheten har inte höjts nämnvärt senaste åren. Vilket tyvärr även kan vara baksidan av den räddande tekniken. Min fundering är vad som då händer när vi får en paus i utvecklingen...Ursprungligen postat av räven
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Men tyvärr så sker dom flesta singelolyckor med oftast dödlig utgång pga folk som med snabba hojar kör för fort och ej klarar av att svänga när det plötsligt kommer en skarp kurva och man panikbromsar,där räddar abs liv.Är ju bara ren fakta.Men är ju klart att som rutinerad förare som vet vad man håller på med kan bromsa bra utan,men kör inte över sin förmåga heller.
Resonerar man så hade vi inte haft vare sig bilbälte eller deformationszoner på bilar idag...
Nja, det är nog en sanning med modifikation. Man måste skilja på passiv säkerhet vilket bägge de sakerna är och aktiv säkerhet vilket påverkar förarens uppgifter tex ABS och antispinn. Jag är heller inte emot nån av dem, jag är bara medveten om att det finns avigsidor i det hela också. Allt är inte guld och gröna skogar...
Min kommentar om medvetenhet är heller inte fakta, bara en privat slutsats efter mer än 10 år som instruktör där jag försökt höja densamma men tydligen gjort ett riktigt dåligt jobb...
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Senast redigerat av Jåke den 2013-05-15 klockan 23:33.
UHur vore det då om man lärde sig svänga igen, istället för att bromsa för allt? Rutin eller inte, allt går ej att förutse än mindre stanna för. En undanmanöver kräver mycket mindre av både fordon och förare men har tyvärr dömts ut i debatten om att så många bromsar sig omkull...Men tyvärr så sker dom flesta singelolyckor med oftast dödlig utgång pga folk som med snabba hojar kör för fort och ej klarar av att svänga när det plötsligt kommer en skarp kurva och man panikbromsar,där räddar abs liv.Är ju bara ren fakta.Men är ju klart att som rutinerad förare som vet vad man håller på med kan bromsa bra utan,men kör inte över sin förmåga heller.
Men, jag är tjatig. Detta har inget som helst med tråden att göra ens, så låt oss återgå.
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Senast redigerat av Jåke den 2013-05-16 klockan 00:27.
Jag vill nog påstå att den passiva säkerheten har samma effekt på psyket. Nu är det ju "säkert" så då behöver jag som förare inte bry mig. Diskussionen har väl förts vid princip alla förändringar i lagen när det gäller säkerhet.
Själv jobbar jag med teknik inom motorsport och jag förvånas hela tiden av motviljan att ta till sig nya säkerhetslösningar.
/Freddo
Om man tänker rätt så är inte ABS något som man har nytta av i sin dagliga körning. Men som Bosse skrev, när den extrema överaskningen dyker upp å vi reflexbromsar allt vad där fins. Det är då teknisk hjälp räddar liv.
Jan
Så är det ju, blir ibland pinsamt tydligt. Titta bara på nån som sätter sig i en bil...
Oviljan att ta till sig nya säkerhetslösningar sitter nog ofta i den gamla vanliga rädslan får det okända, vanlig konservatism och en känsla av att man förlorar kontrollen. Men det är ren amatörpsykologi på gissningsnivå från min sida...
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Senast redigerat av Jåke den 2013-05-16 klockan 10:20.
ABS i all ära. Jag skulle gärna vilja ha en hoj med sådant system, men tyvärr så sätter ju ekonomin hinder för detta.
Vet någon om det går att eftermontera ett sådant system på en äldre hoj. Om det går tror jag att ganska många köpte det.
Tror inte att märkesförsäljana säljer ett sådant, system utan tänker mig någon eftermarknad.
Har under tolv år och cirka 18.000 mils körning utlöst ABS:en två gånger. Det är inte speciellt ofta, men ack så värdefullt de två gångerna det verkligen behövdes. Tänker aldrig på att funktionen finns och kör med goda marginaler. Känner mig aldrig på något sätt säkrare för att jag vet att ABS:en finns, däremot kan jag känna ett visst obehag över att köra hojar som saknar det...
Behörigheter för att posta
Svara med citat
