Det där ser ut som standard avgassystem.Ursprungligen postat av Zkiddz
Jag tror inte det är strypt på något sätt där.
Däremot kan hojen möjligen gå bättre med ett öppnare system med bättre flöde, speciellt om du plockar bort strypningen i insuget (eller var den nu sitter).
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Om strypningen sitter vid insuget, hur sitter det då, är det brickor mellan förgasare och blocket då, och är det ofarligt att då montera ner och ta väck brickorna?
Sedan bara att köra eller krävs det någon tuning?
Förövrigt så var det tydligen inga som jobbade idag på dom verkstäder jag ringde runt till, gör ett nytt försök imorgon.
Det är nog bara att plocka bort insuget och kolla hur det ser ut.
Finns det några brickor eller liknande som minskar diametern på hålet så äre det bara att plocka bort dem.
Det kan även vara så att insuget är gjutet med ett mindre hål från början, och att man måste byta det mot ett i originalutförnade.
Eller så är det strypt på annat sätt, t ex trottelstopp som föreslagits tidigare.
Du kan ju kontakta den här annonsören
http://www.blocket.se/vasterbotten/Y....htm?ca=11&w=3
och be dem skicka ett foto på deras originalinsug så kan du jämföra med ditt.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
@Zkiddz
Om du läser mitt första inlägg där jag skrivit om det du kallar för tuning.
Tycker du ska fortfarande kontakta en verkstad så att det inte blir onödigt jobb.
Personligen fattar jag inte det där med din T31 notering i bilregistret.
Normalt(...och jag tror att det är så) är ju när man snackar om strypning i insug att det är en metalbricka i varje insug. Dom går definitivt inte att missa, bara att peta ut. Brukar stå t o m 25kw på brickorna Man lossar förgasaren, dvs låter insugsgummit vara kvar i motorn.
Dessutom så kan det finnas ett par plastpluppar ovanför trottlarna. Fyra skruvar och den är lös(en lång fjäder ploppar upp....ingen fara)
Hej folket!
Förlåt att jag inte svarat i tråden, det har varit full kalabalik här borta.
Nu är det så att jag har inte kunnat få ett vettigt svar från en verkstad under denna tiden.
MEN, jag lägger upp en bild på hur avgassystemet ser ut, på en liknande hoj.
Det är så att från ena utblåset så går röret in till en box och sedan in i sidan av det undre avgasröret.
Frågan som kommer nu (förutsatt att det enbart är där begränsningen sitter) kan jag utnyttja mig av befintliga ändröret och dra ett nytt rör förbi den här boxen?
http://1.bp.blogspot.com/-7MqzFP7k_u...-10-30+001.jpg
Den där boxen verkar vara en del av det ordinarie avgasssystemet.
http://www.partssweden.se/xv535kkc-1998/exhaust
Sitter det en begränssning i avgassystemet är det troligtvis en strypning som sitter i anslutningen till cylindern eller en strypning längst bak.
Men jag skulle gissa på att strypningen sitter i insuget trots att papperen säger annat.
Den där boxen är nog bara en ljuddämpare/utjämningsbox.
Det finns andra hojar som också har ett förbindelserör rör mellan de separata avgasrören.
Tror det är för att jämna ut avgaspulser eller något liknande.
Jag tror fortfarande att strypningen sitter på insugssidan.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Tror samma sak...
Vi lär väl knappst komma vidare innan TS kollat hur det ser ut i insugen?
Brickor eller inte??
Har kollat på ett antal XV535 på Blocket och på utländska siter och har inte sett denna burk på någon?
Bilderna är ju dock inte optimerad för "att se avgasburk"...
Burken finns även på utländska cyklar.
http://www.motosport.com/SE/cruiser/...-XV535/EXHAUST
Misstänker också som sagt insugssidan.
Senast redigerat av Per Lindström den 2013-05-30 klockan 14:57.
"Även"?
I din länk står:
"All OEM products on this site are for USA models. "
Hojen jag precis slutade pyssla med (luftar broms) är USA-import, den har en extraburk insug-vevhus som inte finns på EU-modellen..
USA - EU-modellerna kan skilja
Behörigheter för att posta
Svara med citat
