Samma här. Skulle jag kunna styra vädret så skulle jag alltid vilja ha det vindstilla
Samma här. Skulle jag kunna styra vädret så skulle jag alltid vilja ha det vindstilla
Jag menar väl det!Ursprungligen postat av Mohlin
Jag har bara haft körkort sedan okt förra året (48 år gammal) och första hojen införskaffades i mitten på april, en Yamaha XJ 400 -82. Jag har åkt mycket till jobbet på den här dryga månaden, och ibland har det blåst rätt ordentligt. Jag tycker att det känns lite lustigt när man lutar hojen åt höger, och svänger i en lång vänsterkurva.
Men som andra skrivit, det är bra att hålla sig i mitten på körfältet så att man har tid att parera både mot vinden, och när det sedan försvinner bakom en skogsdunge.
Men jag har ett annat problem som iofs har med en annan sorts vind att göra, och jag vet inte riktigt hur jag ska tackla det. Eftersom det är första hojen så har jag dåligt med erfarenhet. Och det är fartvinden. På min hoj sitter det en ruta, ganska liten. Man ser lätt över den. Troligtvis tar den bort en hel del av fartvinden, för jag har inget problem att köra över hundra. Men det låter som sjutton! Mitt antagande är att det blir något slags virvlar runt rutan, som slår mot hjälmen. Reser jag mig upp i 110 så sjunker ljudet till en helt OK nivå, men sitter jag som vanligt skulle jag behöva hörselskydd. Sätter jag mig framåtlutad bakom rutan blir det knäpptyst, då hör jag motorn ordentligt.
Finns det knep vad gäller rutan och vinkel m.m. hur man ska ha den som är optimalt?
/Erik
Vindbruset får du nog leva med så kör med hörselproppar. Jag slarvade i början så nu har jag betydligt mer tinitus, Var rädd om hörseln, jag slarvade så det får jag leva med.
Jan-Olov
Turbulens bakom en ruta är vanligt. Tror jag tänker på rätt hoj om jag säger att det är en custommodell utan kåpor.
Förslag 1: Lite större ruta, finns på Biltema för rel. billig peng. Justera vinkel så att vinden träffar där det känns bäst.(justera - prova - justera - prova - osv). Inte helt säkert att det kan bli helt lä bakom och då kan det vara bättre att man får vinden i bröstet.
2. Ta bort rutan helt. Fri vind är inte turbulent.
Brus i hjälmen - proppar i öronen är inte fel.
Ove
Precis, att bli av med bruset helt och hållet blir nog svårt eller t.o.m. omöjligt.
Däremot behöver en större vindruta inte alltid vara svaret. Jag kör med en mindre GIVI-ruta där jag tycker jag har fått till inställningen väldigt bra. För ett par dagar sedan provkörde jag en större custom med en sån där "klassisk" ruta a la Biltema som nästan var helt plan och monterad rakt - turbulensen upplevde jag som mycket värre trots att den är en större ruta än den jag har på min.
Om du är nöjd med rutan annars, så kör - jusera - kör lite till - justera etc etc. Sen tror jag också på att det finns rutor som är mer aerodynamiska än andra och leder vinden bättre och mer rätt...
Ja, det stämmer. Man sitter ganska så upprätt, någon tidigare ägare har satt dit fotpinnar på bågen som skyddar motorn om man går omkull.Turbulens bakom en ruta är vanligt. Tror jag tänker på rätt hoj om jag säger att det är en custommodell utan kåpor.
Den var rätt skön att ha i början när det var kallt, för man slipper rätt så mycket vind i bröstet med den. Regnar det kan jag också tänka mig att den är rätt skön att ha. Men bullret som blir av turbulensen gillar jag inte. Kanske ska plocka bort den nu när det har blivit varmt.
Egentligen vill jag nog ha en lite sportigare hoj, men jag fick den för 5500 kr och då fick jag med ett ställ. Hjälm hade jag sedan tidigare (åkt rätt mycket moppe) och fick tag på ett par nya stövlar för 500 kr.
/Erik
Låter som ett klipp!
Vad gäller rutan så gör som föreslås, ta bort den. Jag har en biltemaruta som jag laborerade med mycket. Jag höjde/sänkte och vinklade rutan för att rikta luftströmmen över hjälmen/på hjälmen och på bröstet och andra vinklar. Som vindskydd fick jag till det rätt bra till slut men hur jag än ställde in den så fick jag hela tiden denna turbulens i farter över 60-70 och enligt mig själv en konstig körupplevelse bakom en bit stor plast. Testade grannens scooter häromdagen med hög vindruta och fick samma turbulens och oväsen och dåliga vibbar bakom den rutan i högre farter.
Jag föredrar fritt blås/ingen ruta alls och intergralhjälm men jag kör ju inte på semester eller kör i regn med hojen. Hjälmen ifråga ligger ann mot hakan helt så den håller liksom ganska tätt mot fartvinden.
Ja, jag tyckte också att det var ett klipp. Så det fick bli den fast den hade en massa fransar och inte direkt var den sort jag ville ha. Men ett ställ som nytt kostar en bra slant och tre packväskor så var det bara att slå till.
Körkortet kostade inte heller blod, det blev totalt 4 dubbellektioner, två på bana med krypkörning. Hoj hade jag ingen och ingen bekant med tillgång heller så jag övningskörde ingenting privat, det var bara de där dubbellektionerna. Däremot har jag åkt ca 1500 mil moppe (något trimmad) de senaste tre åren sedan dottern tog moppekörkort så det är där jag har körträningen. Men viktfördelningen på en kina-moppe och en hoj är ju liiiite annorlunda... Och även om den är trimmad så går en moppe långsamt. Därför blev det hoj.
/Erik
En sån där Givi-ruta kan det kanske bli i framtiden, men just nu blir det utan.
Före:
Efter:
/Erik
Behörigheter för att posta
Svara med citat
