Och sen klassikern, glömma skivbromslåset
Är nog en av dom vanligaste orsakerna till slagen skiva
Och sen klassikern, glömma skivbromslåset
Är nog en av dom vanligaste orsakerna till slagen skiva
Oj oj oj,, bäst att närvara vid däckomläggning. Jag har hittils anlitat en Mc verkstad för däckomläggning. Kan vara bra att känna till om man anlitar någon annan dock!Ursprungligen postat av V Saarela
Tack för tipset
Hej på er, var faktiskt iväg till RG-Brakes igår och fick fixat mina skivor, en var lite skev, med största sannolikhet beroende på kärvande nitar... och givetvis så glömde jag ju att ta med beläggen.. men å andra sidan är plåtbiten på Nissin original i vanligt bonnjärn, har nu beställt nya som sitter på kopparplatta, glider betydligt bättre i oken...
Hoppas på att vårvädret håller i sig, då blir det snart en provtur, skall bli kul med en hoj som bromsar lika bra som den axar... =)
Det är aldrig försent att ge upp
Tror nog inte att en skiva kan böjas av kvarglömt lås. Den borde nog spricka och gå sönder i stället eftersom skivan är väldigt hård. Någon metallurg kanske kan rätta mig om jag har felOch sen klassikern, glömma skivbromslåset
Är nog en av dom vanligaste orsakerna till slagen skiva
En fråga: På något bilmärke var det vanligt att bromsskivorna skevade sig. Efter en del letande fann man orsaken i att efter att bromsat skivorna varma satt man kvar med foten på bromsen så att dom kallnade ojämnt pga att beläggen låg pressade mot och behöll värmen längre på en del av dom.
Kan samma sak hända på MC?
Ove
Ja, det har hänt mig då en packning till frambromsen på min gamla Dominator pajat och smulat sig varvid kolven inte gick tillbaka helt utan pressade backarna lite mot skivan. Resultatet blev att skivan blev skev och lite skålformad av den värme som bildades.
En bekant som jobbat som besiktningsman hävdar att skivor kan bli skeva om man glömmer låset. Han trodde det var det som hänt på min hoj, då det pulserade en del vid bromsning i låg fart.Tror nog inte att en skiva kan böjas av kvarglömt lås. Den borde nog spricka och gå sönder i stället eftersom skivan är väldigt hård. Någon metallurg kanske kan rätta mig om jag har fel
Tidigare ägaren har inte haft något lås vad jag vet och det syntes inget på någon av skivorna, att det skulle ha suttit ett lås som slagit i. Borde väl blivit märken då?
Dessutom var båda skivorna lite skeva, gissningsvis av värme.
Jag lyckades rikta dem så att det blev bättre med hjälp av träkloss och hammare.
Kanske inte är att rekommendera, men det fungerade provisoriskt iallafall.
Så jag tror mer på värme än kvarglömda lås.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Jodå, det fenomenet finns. Skeva skivor p g a kvarglömt lås är rätt vanligt. Jag har själv kört i väg med låset kvar och fick byta skiva efter det...
Någon påstod att det alltid inte är själva skivan som slår sig utan materialet "innanför" (vad den delen nu kallas...), den delen där skruvar/bultar sitter. Den är mjukare än själva skivan. Sades det av någon.
När jag tabbade mig med låset i bromsskivan så så byttes skivan. På MC-firman så sa dom att det var regel att göra så, försäkringsbolaget accepterade så det var nog riktigt.
Jan-Olov
Den teorin kan nog stämma. Att det är annan materialsammansättning eller annan härdning stämmer nog. För jag bytte till större bromsskiva på en xr 600 en gång. Behöll orginalcentrum och skar ur och svetsade dit det på den andra skivan. Gjorde även en adapter och flyttade ut oket.Jodå, det fenomenet finns. Skeva skivor p g a kvarglömt lås är rätt vanligt. Jag har själv kört i väg med låset kvar och fick byta skiva efter det...
Någon påstod att det alltid inte är själva skivan som slår sig utan materialet "innanför" (vad den delen nu kallas...), den delen där skruvar/bultar sitter. Den är mjukare än själva skivan. Sades det av någon.
Behörigheter för att posta
Svara med citat