Väldigt prisskillnad på Suzuki VZ 800 Mauruder.

[Borken]

Du hade ju redan testat med en annan cdi, men kolla för säkerhets skull även att tändningen backar när du varvar, enkelt gjort med en stroboskoplampa. Har haft några motorer med trasiga tändmoduler/cdi:er....

[Twenty2]

Freddo: återigen tack för tipset. Redan lagt ut frågan där under Maintanance & Bike Care Section. Hänger du på det forumet också ?

Borken: Jag är helt rudis på hur motorer funkar egentligen. Bra på att skruva isär och sätta ihop men kan inte dra så mycket slutsatser. Antar att du menar att tändningen ska komma lite senare vid högre varv. Hur kan jag se det med strob ? Vart ska jag kolla ? Förvisso vet säkert grabbarna på verkstan detta men jag blev lite nyfiken.

[Ove]

Antar att du menar att tändningen ska komma lite senare vid högre varv.

Nej. Lågtändning = sen tändning vid start och högtändning = tidig tändning vid högre varv.

Vet inte hur man ställer in på MC- motorer men på bil finns/fanns det märken på balanshjulet som man lyste på vid justering.

Numera inget problem för att omställning sker med automatik men förr, när man fick ställa om tändningen med en liten spak på styret, kunde man få en flygtur om man försökte kicka igång men tändningen fel.

[TheCrow]

Hänger är väl att överdriva något. Jag har varit där för att kolla in lite ombyggnationer. Tänkte ändra lite detaljer, fast jag har konstaterat att allt är svindyrt att köpa till.

Planen var annars att byta fotpinnar/reglage, handtag, speglar och avgassystem. Sedan hade jag funderingar på en motorbåge. Men det är lite strulig att se vad som passar och hur det ser ut irl. Så en hojträff skulle vara kul om man kan få det att passa i kalendern.

/Freddo

[Borken]

Som Ove nämnde så tänder motorn tidigare på högre varv. Om man lyser på svänghjulet med en strobolampa så ser man tydligt om märket backar vid högre varv, ligger den still så är din cdi/tändmodul trasig eller delvis trasig.