Jag har kört med Heidenau K60 som mitt standarddäck de senaste tre åren ca 5000 mil. För mig har det fungerat som en schwitsisk armékniv, d.v.s bra till allt men inte perfekt till nåt. Jag har vart på gruskurs med dem, jag har kört kurs på go-kartbana (både som instrtuktör och deltagare) samt på SMC-kurs på Gelleråsen och jag kör med dem dagligen ca 7 mil till och från jobbet, just nu. Fast just nu har jag K60 versionen med mjukare gummiblandning och extra mycket silica (däcken är märkta M+S, mud and snow). Ända gången jag haft problem med sommarversionen var i regn på Amsberg (kartingbana utanför Borlänge) när jag var för snabb på gasen med fullt nedlägg i en kurva. Annars gick det att köra med moderat släpp på bägge hjulen och fotpinneskarp samtidigt som det ändå kändes tryggt och med full kontroll. Vinterversionen blir lite för hård vid temperaturer under -10*C, men då har jag å andra sidan mera stöd av skidorna om det är ordentligt med snö på vägen.
Jag har köpt mina däck via
Mynetmoto eller
MC-däckonline beroende på hur många däck jag köpt per gång. Montering gör jag själv.
Jag har också en omgång Continental TKC80 liggande för tillfällen då jag vet att jag ska köra enbart grusväg med inslag av leriga kostigar. På leriga vägar hinner K60 inte riktigt rensa ur mönstret och det blir för många lyft för min dåliga rygg.
Mitt råd/tips för en nybörjare på löst underlag är: Gå grusgurser (SMC's eller andras), gå med i nåt grusbusgäng, var inte för rädd om hojen och NJUUT! Farterna på grus är oftast lägre än på asfalt och man landar oftast mjukt (gräs och grus är mjukare än asfalt).
Vid vinterkörning eller körning på blöta leriga grusvägar är det inte frågan OM man går omkull utan NÄR man går omkull. D.v.s: räkna med att lägga hojen någon gång då och då, ha ordentliga skydd och se till att inte träffa några hårda föremål, såsom bilar eller trän.
Till Räven: jodå, jag lever och har hälsan. Gott nytt hojår!