Det vore ju i princip ganska enkelt att med hjälp av hydraulik bygga om till fot och handväxling.
Fixa till broms och gas vid högre fotpinnen och koppling på den vänstra och sätt växlingen på tankens vänstra sida. Enkelt. Då kan du ju lika gärna köra bil,men har man ett handikapp och ändå vill köra hoj, så är det nog ett alternativ.
Det där lät intressant, kan du utveckla det? Vad kostar det att göra detta på min cbf 500?
Olle, jag lider inte av ngt handikapp. Fotkoppling och handväxel vill jag mest av intresseskäl men jag är allmänt svag i fingrarna och händerna. Där av gillar jag allt som kan avlasta mina händer och fingrar. Jag tränar regelbundet för att stärka kroppen.
Ursprungligen postat av Olle Å
Det vore ju i princip ganska enkelt att med hjälp av hydraulik bygga om till fot och handväxling.
Fixa till broms och gas vid högre fotpinnen och koppling på den vänstra och sätt växlingen på tankens vänstra sida. Enkelt. Då kan du ju lika gärna köra bil,men har man ett handikapp och ändå vill köra hoj, så är det nog ett alternativ.
Jan-Olov
Vet inga kostnader, men om man håller sig till vajersystem, så borde det inte kosta så mycket.
Eftersom fotväxeln är av återgående typ och alltså stannar i sitt läge efter varje växling, så borde dubbla vajrar lösa det.
Att ha kopplingen kvar på vänster sida och manövrera den oxså medelst vajer borde vara ganska enkelt, då kopplingen har ganska stark returfjädring i sig.
problemet blir ju att få till ett snyggt reglage för kopplingen och ett för handväxel och att placera det.
Tror nog att den förändringen inte skulle leda till problem på en besiktning.
Koppling och växel har ju bara bytt plats och gas och broms är ju kvar som förut.
Men samtidigt tycker jag att det vore nästan livsfarligt att ha fotkoppling i exvis tät trafik eller i situationer med vägarbeten odyl. Det borde ju att gå att ha både fot och handkoppling.
Senast redigerat av Olle Å den 2012-11-24 klockan 09:56.
Behörigheter för att posta
Svara med citat