Sen gör den sitt jobb under en mycket begränsad tid, innan den byts.Ursprungligen postat av Ove
Jo det skulle vara intressant. Jag har hört att racingolja inte klarar att vara med om upprepade kallstarter - varför har jag aldrig fått förklarat.
Sen gör den sitt jobb under en mycket begränsad tid, innan den byts.Jo det skulle vara intressant. Jag har hört att racingolja inte klarar att vara med om upprepade kallstarter - varför har jag aldrig fått förklarat.
Olja är som damväskor,ju dyrare ju bättre.
Jan
Någon nämner olja från maskiner som kostar typ 20 !
Du kan få ner mc oljor i samma pris !
Kolla bara vad diesel olja kostar på macken inte skit oljan nu
En lastbilmotor rymmer mellan 40 - 60 liter o byts typ varannan månad
Är det någon av som kan tänka er o ge 100 kr/litern då ?
Jo glömde skriva vad jag ville säga om det !
Finns åkare som provat dom billigare oljorna vilket har resulterat med turboras efter 15000-20000 mil o olje läckage
Min Intruder har gått 8000 mil o ingen synlig slitage i motorn eller dålig komp när dom undersökte motorn
Stämmer inte riktigt.Volvos största 16 liters rymmer 42 liter,Scanias största på 16 liter rymmer 38 liter.Volvon ska oljan bytas vid 6500mil sedan 13000mil osv.En tradare som går långt kör ca 25-30000mil per år.
Senast redigerat av engström67 den 2013-11-23 klockan 20:24.
Hm mellan 40 - 60 skriver jag ! Ja det är juh långt ifrån 38 l
Kör en Scania som är 1.5 år gammal o service schemat är 4000 mil 0 Volvon jag körde tidigare var 4500 mil .
Nu kör inte jag någon linjebuss som rullar med flera chaufförer vilket blir ca 300 mil/veckan
Den nya Fh500 jag kör idag är det 6500mil.Var lika på den gamla från 2010 med.Bilen går ca 500 mil i veckan.Men nu är vi långt utanför tråden.Over and outPs den mår bra med pga att den blir aldrig kall.Rullar ALLA dagar året runt
Senast redigerat av engström67 den 2013-11-25 klockan 09:46.
http://youtu.be/ZyoU592zIb4
Så här kör inte jag..
oohhh det där skulle jag aldrig våga :-)
Det är inte så jäkla svårt . Det krävs bara övning och ett antal vurpor med en tålig hoj. Sedan får man väl kolla att man har rätt utrustning på hojen och sig själv förstås.
Min dåvarande hoj jag pendlade till jobbet året runt med var en Dominator.
Kan väl ge lite vintertips här. V. Saarela har nog en hel del att komma med oxå.
Hade utrustat hojen så här. Fixat till en vindruta, ordentliga skydd för kopplings och handbromsgrepp eftersom musöronen inte skyddar dem, motorbågar som var egentillverkade eftersom originalet är mest kosmetika, Crossdäck med korta dubb så att det går att köra på asfalt och snö. Muffar och handtagsvärme. Senare skaffade jag ett fårskinn att ha på sadeln som vi hade på mopparna en gång i tiden.
Ett annat tips för dig som kanske vill köra på vintern, är att inte ha en tyngre hoj än att du orkar att resa upp den när du vurpat.
Behörigheter för att posta
Svara med citat