Ove vad tror du att det händer med partikelfiltret när det blir dags att byta filtret. Dieselmotorer har höga utsläpp av kväveoxider.
Ursprungligen postat av Ove
Om dieseln är rätt justerad så den inte ryker och helst är utrustad med partikelfilter - ja absolut!
Den drar mindre volym bränsle = använder soppan bättre. Den kan lätt köras på alternativbränslen som rapsolja och t.o.m. frityrolja som renats och fixats till litegrann. Luktar lite pannkaka men det är ju gott!
Som det kan bli när man är trött och läser för lite.:Ja den där tiger dieseln har jag settOch den där Ducati diesel har inget med motorn att göra
http://www.dieselbike.net/currentcon...onversions.htmtankevurpa det blir så ibland
Bra frågor - med andra ord - jag har inget svar för jag funderar själv i samma banor.
När det gäller partikelfiltret antar jag att det går till förbränning och då blir det att restprodukterna hamnar i ett annat större filter.
Kväveoxider bildas vid förbränning i hög temperatur. Vad gör egentligen katalysatorerna? Kolmonoxiden förbränns och blir till koldioxid. Men vad händer mer? Vilka gaser tillverkas egentligen i katten? Vad är miljövinsten när reningen kostar mera energi, typ 0,1 - 0,2 liter/mil? Det som skickas in kommer också ut fastän i en annan form.
Eftersom dieseln drar mindre volym tror jag att det blir en vinst för miljön bara av den anledningen.
Många frågetecken, men jag har försökt få svar på dessa frågor och svar har uteblivit.
Ove
Ha ha ja men jag reagerade också när jag läste om den första gången,va dieselSom det kan bli när man är trött och läser för lite.:men så sen att det inte var det
Visserligen en trike,men är väl en hoj det med,och dieselmotor.Håll till godo
http://www.youtube.com/watch?v=9-7QNvIxQTs
Partikelfiltret antingen förbränns eller deponeras, med andra ord ingen större vinst. Dieselmotorer har mer kväveoxidutsläpp än bensinmotorer samtidigt tror jag inte att alla partiklar fast i filtret. Kostnadsmässigt kostar det runt 20 000 kr att byta ut ett partikelfilter så där försvann det ekonomiska fördelen.
Diesel, etanol med mera är bra gimmick som staten har dragit igång för att gå ifrån det ensidiga användandet av bensin. Med nuvarande teknik så tror jag att gasmotorer går renast.
När det gäller partikelfiltret antar jag att det går till förbränning och då blir det att restprodukterna hamnar i ett annat större filter.
Kväveoxider bildas vid förbränning i hög temperatur. Vad gör egentligen katalysatorerna? Kolmonoxiden förbränns och blir till koldioxid. Men vad händer mer? Vilka gaser tillverkas egentligen i katten? Vad är miljövinsten när reningen kostar mera energi, typ 0,1 - 0,2 liter/mil? Det som skickas in kommer också ut fastän i en annan form.
Eftersom dieseln drar mindre volym tror jag att det blir en vinst för miljön bara av den anledningen.
Många frågetecken, men jag har försökt få svar på dessa frågor och svar har uteblivit.
Gasmotorer kan vara väldigt rena, vätgas ger koldioxid och rent vatten som restprodukt. Hur det är med gasol och metan osv. kan jag inte.
En fråga som jag bara får konstiga svar på är vad som kommer ut ur katalysatorerna. Eftersom det går åt mera bränsle kan jag inte få in i min skalle att det ska bli mindre avgaser så jag undrar vad restprodukterna egentligen är för skit. Jag tycker nämligen det är bättre när gifter luktar än när de är luktfria.
Är du säker på att det inte är en traktor?Visserligen en trike,men är väl en hoj det med,och dieselmotor.Håll till godo
http://www.youtube.com/watch?v=9-7QNvIxQTs
Ja håller med om att det ser ut som en traktor.Men ska ju föreställa en trike med cummins dieselÄr du säker på att det inte är en traktor?
Det finns för och nackdelar med alla bränslen.
Vad man kan konstatera är att oljan kommer att ta slut.
Oljan går troligtvis inte att ersättas av ett bränsle utan en mängd olika.
Dieseln fördel är att koldioxidutsläppen är lägre men kväveoxidutsläppen högre, ett mindre förädlat bränsle än bensin.
Bensin är renare ur partikelsynpunkt än diesel.
E85 ett förnybara bränsle förutom de 15 % bensin det innehåller.
Fördel förnybart till stor del.
Gas oftast fosilbaserat vilket innebär att det inte är förnybart, finns även förnybar gas.
Ett stort problem med fossila bränslen är den påverkan de har på klimatet.
Det finns en massa andra för och nackdelar med de bränslen som jag räknade upp.
Min fråga till dig Hondamannen ärvarför började du fundera på en dieselmotor till en hoj? Är nyfiken på det.
Behörigheter för att posta
Svara med citat