Vad för typ är Intruder-ägaren?

[Pronby]

Hörde ett talesätt en gång, som löd så här. " kör japanskt och åk så mycket du vill. köp en HD och bo på verkstaden "

En hörsägen kanske men det ligger nog något i det.

När det gäller äldre engelska hojar, så behövde man inte byta olja, utan att det räckte med att bara fylla på eftersom de ofta läckte rejält.

Jag skrattade högt åt det sista.
Well, det är den uppfattningen jag fått från andra håll också, då behöver jag inte tveka när det blir att skaffa custom utan kan stanna hos De Gröna.

[rakarör]

När det gäller äldre engelska hojar, så behövde man inte byta olja, utan att det räckte med att bara fylla på eftersom de ofta läckte rejält.

När jag körde en gammal Traja så fick jag tipset att använda Japanskt packningsklister, (tror det var Sixten i Hägersten som sålde mig en tub) och sedan dess så slutade Trajan att markera revir.

Dessutom så fick jag lära mig att trippelsäkra det mesta med låsbrickor, låsmuttrar och loctite annars vibrerade det löst, förmodligen är det likadant med Harleys..

[TMax500]

När jag körde en gammal Traja så fick jag tipset att använda Japanskt packningsklister, (tror det var Sixten i Hägersten som sålde mig en tub) och sedan dess så slutade Trajan att markera revir. Dessutom så fick jag lära mig att trippelsäkra det mesta med låsbrickor, låsmuttrar och loctite annars vibrerade det löst, förmodligen är det likadant med Harleys..

Mera OT:
Gamla skrönor lever länge, förstår man... Men köper man en modernare Trajja så behöver man inte fundera på läckage och vibrationer. De funkar som vilken annan hoj som helst i det avseendet. Fast snyggare!

*5 år och 4000 mil (hittills) med Triumph*

[rakarör]

Mera OT:
Gamla skrönor lever länge, förstår man... Men köper man en modernare Trajja så behöver man inte fundera på läckage och vibrationer. De funkar som vilken annan hoj som helst i det avseendet. Fast snyggare!

*5 år och 4000 mil (hittills) med Triumph*

Visst är det så, de har bara namnet gemensamt, har kört en polares TT600 en del.