Ursprungligen postat av
V Saarela
Visst är det så Engström. Ganska häftigt om man jämför såsom sporthojar. Där 600: orna börjar tappa tophastighet, så kommer en tusenkubikare in i andra andningen och bara matar på. Får gåshud bara av tanken.
På bankörning så kan väl dom flesta nybörjare tänka sig att en 600 är bättre. Själv är man ju ingen hejare på bana och tycker givetvis en tusen är bättre eftersom man då kan använda mer vrid(mindre växla) och koncentrera mer på själva körningen.
Har också kört både tusen och 600 över dan från Boden ner till södra Sverige. En nyare 600 ligger och varvar cirka 7000 varv i 130 knyck och det känns inte bra att pressa den mer på långtur.(inte för att det gör nåt eftersom rödsträcket ligger på cirka 14-15000) En tusen ligger man och snittar en 140-160. På 2+1 vägarna smiskar man då +200 och plockar en bra radda med bilar. Det roliga med en sån hoj är också att bränsleförbrukningen ligger trots det på cirka 0,6(som bäst kört 0,55).....för att inte tala om....tusan vad sköna dom är på långtur!
Men, det var ju inte det som diskuterades?
Själv brinner jag för små maskiner. Känns ibland som om folk köper en stor hoj med jättekåpor bara för att dom gör sin "lilla semestertripp på en eller två veckor". Väl hemma så ids man inte ta ut hojen för den är bökig att baxa ut från garaget, den är inte lika rolig på små kurviga vägar etc etc. En säsong innehåller cirka 30 veckors körning, så man bör väl ändå kompromissa och handla en hoj som i första hand täcker dom 28 veckorna man kör hemma?
På tal om alperna. Jag förstår mig definitivt inte på hojåkare som köper en stor bekväm hoj, kör ner till Hamburg, tar biltåget ner till alperna. Varför? Väl nere i alperna så är det helt underbart med en liten kåplös motorcykel på serpentinvägarna. Varva ut på växlarna ser man sällan. Tycker dom flesta kör relativt lugnt och njuter av utsikten.
Alltså, jag brinner för sakfrågan att "man behöver inte ha stora vräkiga maskiner för att resa". Det har definitivt inget med åldern att göra heller. Desto äldre jag blir, desto mer "obekvämt" har det blivit.
Vi måste börja köra mer hoj! Vi måste börja resa mer på våra maskiner. För att göra det, så går det inte att folk med resvana och erfarenhet tutar i folk att man måste ha en 1200GSA för äventyr. I somras startade IBA(Ironbutt Sverige) en IBA-körning med 125: or. Nästa år gör dom det igen. Tycker den körningen är en viktig del i arbetet att få folk att köra mer. Körningen går i södra Sverige. Själv var jag ju inte med på körningen(av förklarliga skäl), men jag brassade ner med en 125 Innova över natten och körde med dom en liten bit(från Nyköping upp till Borlänge). Fortsatte sen till Sundsvall. Skrapade dock ihop "denna dag"(25 timmar) 172 mil.
I min lilla värld där jag försöker få folk att upptäcka det där med att man behöver inte ha stora maskiner för att resa, så har jag skickat en förfrågan till SMC om dom vill ha ett reportage i tidningen. Temat är "det går att resa med småmaskiner också". Har i sommar kört mer moped och 125 än större hojar och hoppas med det att SMC tar och gör en serie/dagboksform i tidningen. Reportaget ska väl handla om touring med moped och tanken är väl att, kan han med moppe så.......
,Inte för att jag vet varför ,men folk är olika
Svara med citat
Håller med Saarela överstark motor tar bort det mesta av nöjet med motor, liksom för lite motor kan göra det. Lagom är när man får jobba lite med grejerna annars kan man ju bara koppla in farthållare och låta hojen rulla på medan man själv sitter och väntar på att bara komma fram. 
Ove
