Det är ju därför det finns så många olika hojar att välja på med så olika effekt och komfort, så alla kan bli nöjda.Ursprungligen postat av RobbeS
Jepp, viljan, det man vill ha ut av resan och den komfort man personligen kräver. Det går att ta sparken till Gibraltar om man vill, men det tar tid och är bökigt och obekvämt.
FrääntVARFÖR ???????
12 liters Boss !!
Mer info......??
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Jag vet Klaus men Hoss Boss finns ej med i mina tankar.För mycket hemmbygge för mig.jo,tråden har ju spårat ur
Hej Engström,om man läser dina inlägg i denna tråd så måste du ha provision av Hugo som är generalagent för Boss Hoss
Det finns redan 12.000cc Boss, så lastbilsmotorer är inget nytt, du snackade om värst och 1000cc - du kanske glömde en nolla
nog om detta
till tråden, Bandit är ok och priset verkade ok med, slå till och spill ingen tid. Förresten skall du komma och vinterövningsköra hos mig,har krypbanorna inomhus
Är stort men mest för att se på,knappast nått att köra med.I america handlar det om att vara störst,inget annat,men fräänt12 liters Boss !!
Mer info......??
Självklart går den bra,men fortfarande hellre 100hk än 60-70
Ursäkta urspårningen i tråden,men blir lätt så och många är delaktiga,men vad gör det,lika på alla forum.Vill man ha nått att skratta åt så är det perfektHoppas att det är många som läser detta och kan hjälpa mig. Jag är ute efter en övningshoj för att ta mc-kortet för tung behörighet. Har tittat på en suzuki bandit 600, -02 för 19 000:-. Är det en bra övningshoj och första hoj, är priset ok (besiktigad i maj -12, nytt drivpaket, fint skick), och framför allt är den lätt att köra krypövningarna med!
Vad skall jag titta på och är det bättre att köpa en något större t ex 750 eller 900? Har övningskört privat hela sommaren med en custum och kört på körskola på en suzuki 750 men behöver öva mer privat och custumcykeln är så svår att krypköra med.
Tacksam för snabbt svar
EnigÄr stort men mest för att se på,knappast nått att köra med.I america handlar det om att vara störst,inget annat,men fräänt
Men alltid roligt att läsa........
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Jag tänkte hålla mig borta från den här tråden... men.
Jag har kört ca 2500mil i år på en v-strom 1000, ifjol blev det väl ca 1700 mil på den, jag har även kört en del v-strom 650 i fjol ca 300mil (och före det, spridda mindre skurar) .
Jag kan ärligt säga att 650´n räcker till mycket, just tack vare att den delar chassie med sin storebror 1000cc. dvs den har samma bromsar , ram osv.
MEN , den har ett handikapp, och det är den något för klena motorn, det blir helt enkelt alldeles för mycket växlande på en sån motor , och absolut om den ska köras 2up med packning, det var nog så tungt för min 1000cc, men ändå ok.
Just v-stromen är ändå en av dom få som jag faktiskt kan tycka fungera hyfsat med "moppemotor" just tack vare ett bra chassie.
Men för att knyta ihop detta inlägg, och jag kommer inte skriva fler i den här tråden... Så....En bandit 600 har inte mycket gemensamt med en vstrom 650/1000, en annan kategori, en helt annan typ av motor, osv .
Köp din bandit, det är en kanon hoj, vill du sedan byta så har du knappast hunnit förlora några pengar men däremot tjänat en massa erfarenhet.
//Stefan
Det sägs att arbete förhindrar många tillfällen till synd, och det är ju synd....
För mycket växlande?!? Hur kör ni på era semesterturer?
Klart om man ligger konstant och piskar 140 med en hoj, så får man räkna med att växla lite då och då. Fast då ska man kanske inte ha en effektsvag hoj.
Dessutom, har ma en större hoj och smiskar den så får man växla me den också(man höjer omkörningsfrekvensen)
Mig till minnes: Ligger jag och kör trafikrytmen på långturerna, ibland lite över hastighetsgränserna....och känner mig i vägen ibland ändå. Den dan jag börjar tycka att det är jobbigt att växla(dom få gångerna det behövs), så är det nog dags att sluta köra.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
