fotkoppling och handväxel

[Hondamannen]

Hej,

Är det någon är på forumet som är insatt i hur fotkoppling och handväxel fungerar och vad man ska tänka på när man väljer ut en hoj som skall byggas om till fotkoppling och handväxel?

Jag ficka veta av en person följande information:


"Jag är inte så insatt i dessa modeller men det underlättar om hojen har en ”traditionell” ram med ramrör framför/under motorn om eventuella nya fästen för fotkopplings arrangemanget behöver svetsas dit."

Då jag har kortat av min lista till att gälla suzuki c800, dragstar 650/1100 classic så undrar jag om någon vet om någon av dessa modeller har det som anges i texten ovan?

Mvh

Hondamannen

[Twenty2]

PJobbarpolarn byggde om en Sportseter 48 (2012) med hand växel och fotkoppling. Jag kan fråga honom om det är något specifikt du undrar över i lösnings väg

[Olle Å]

Hej,

Är det någon är på forumet som är insatt i hur fotkoppling och handväxel fungerar och vad man ska tänka på när man väljer ut en hoj som skall byggas om till fotkoppling och handväxel?

Jag ficka veta av en person följande information:


"Jag är inte så insatt i dessa modeller men det underlättar om hojen har en ”traditionell” ram med ramrör framför/under motorn om eventuella nya fästen för fotkopplings arrangemanget behöver svetsas dit."

Då jag har kortat av min lista till att gälla suzuki c800, dragstar 650/1100 classic så undrar jag om någon vet om någon av dessa modeller har det som anges i texten ovan?

Mvh

Hondamannen

Kan ju inte vara något större problem att bygga om till fotkoppling och handväxel. Det är ju bara att använda vajersystem med reglage. Eller har du tänkt sig att manövrera växligen och kopplingen medels länkarmar?
Beroende på viken hoj du väljer så sitter ju växel och koppling lite hur som helst. På de flesta sitter ju växeln på vänster sida. En del har koppling på vänster och en del till höger. Var har du tänkt dig att växelspaken skall sitta. På tanken kanske, som på den gamla Rödmyran. Har för mig att spaken satt på höger sida av tanken. Går väl bra om inte tanken är av plast. Tänk på att dagens växellådor kräver att spaken går tillbaka till utgångsläget efter varje växling. Lycka till.

[Knarr]

Jag skulle nog vara mer orolig för hur det är att köra med fotkoppling än hur svårt det är att konvertera. Men det är coolt och jag skulle gärna vilja testa själv!

Knarr

[Olle Å]

Jag skulle nog vara mer orolig för hur det är att köra med fotkoppling än hur svårt det är att konvertera. Men det är coolt och jag skulle gärna vilja testa själv!

Knarr

Man skulle ju kunna fixa gaspedal bredvid bromsen oxå, så blir övergången till mc inte så svår

[Hondamannen]

Jag har Inte tänkt att ha växelspaken vid tanken. Den ska fristående enligt polismodell. På engelska heter policestick. Fotkoppling kommer att vara i harleystil med tå häl konstruktion. Jag tror att harleyfolket kallar det för vagga.

Det jag behöver hjälp med är att ta reda på om dessa tre hojar har den typ av ram som jag nämnde i min första email.

Kan ju inte vara något större problem att bygga om till fotkoppling och handväxel. Det är ju bara att använda vajersystem med reglage. Eller har du tänkt sig att manövrera växligen och kopplingen medels länkarmar?
Beroende på viken hoj du väljer så sitter ju växel och koppling lite hur som helst. På de flesta sitter ju växeln på vänster sida. En del har koppling på vänster och en del till höger. Var har du tänkt dig att växelspaken skall sitta. På tanken kanske, som på den gamla Rödmyran. Har för mig att spaken satt på höger sida av tanken. Går väl bra om inte tanken är av plast. Tänk på att dagens växellådor kräver att spaken går tillbaka till utgångsläget efter varje växling. Lycka till.

[Jourtjänst]

Då jag har kortat av min lista till att gälla suzuki c800, dragstar 650/1100 classic så undrar jag om någon vet om någon av dessa modeller har det som anges i texten ovan?

Mvh

Hondamannen

Jag har en Dragstar 1100 Custom och den har en sådan ram. Såvitt jag vet skiljer inte ramen något på Classic-modellen.

[Ove]

Tänk på att dagens växellådor kräver att spaken går tillbaka till utgångsläget efter varje växling. Lycka till.

Fotkoppling kommer att vara i harleystil med tå häl konstruktion. Jag tror att harleyfolket kallar det för vagga.

OBS! Problem. Du vill manövrera kopplingen på gammalt HD-vis med att kunna ställa den i dragläge. Det går nog att ordna, men jag tror att du kommer att bränna kopplingen på nolltid.

[Per Lindström]

Jag har en Dragster 650 Classic och den har vaggram, alltså det du efterfrågar.
Den bör kunna gå bra att bygga om den, även om jag inte riktigt vet varför.

[Hondamannen]

Ove, varför tror du det? Utveckla detta gärna!

OBS! Problem. Du vill manövrera kopplingen på gammalt HD-vis med att kunna ställa den i dragläge. Det går nog att ordna, men jag tror att du kommer att bränna kopplingen på nolltid.