Honda CB125t div problem.

[V Saarela]

Är det en krysspår finns det hopp.
En stålskruv i Al klistrar mycket lätt fast. Anv man rostfria skuvar klistrar det ännu värre!
Först rengör man krysset noga så att det blir ett gott grepp.
(trol är krysset den jap varianten på pozidrive med en "punkt vid krysset")
Sen använder man en kryssmejsel och ger den en pärla med en hammare så brukar skruven lossna.
Han man en bra slagskruvmejsel (oumbärligt verktyg!) kan man göra båda momenten på en gång, lätt slag+lossa skruv. Just knackandet på skruven är själva grejen att få loss den..
Dock, man måste vara noga med rengöring och ha en bra mejsel så att man inte förstör mer än nödvändigt..

Brukar vara krysspår och tyvärr spåren också vara förstörda pga att dom använt fel mejsel....

[LowTech]

Brukar vara krysspår och tyvärr spåren också vara förstörda pga att dom använt fel mejsel....

DÅ kan man pröva med olika bits och forma spåren så att det funkar. Går ibland..

[Borken]

Slagskruvmejsel om det finns något som svarar bakom!
Ett annat knep är slippasta på mejseln, å rappa till med hammare så att du väcker skruvhelvetet (som sagt ovan).
Sista steget är å svetsa fast en mutter....

[Malte]

Nu finns allafall en video på brytarna.. http://www.youtube.com/watch?v=0pP1oQKPe6k
Ljudet blev det fel på i videon.. låter aningen komiskt?

[LowTech]

Nu finns allafall en video på brytarna.. http://www.youtube.com/watch?v=0pP1oQKPe6k
Ljudet blev det fel på i videon.. låter aningen komiskt?

Har glömt det mesta om CB125:an.. mina två har stått några år..
Men är det inte så att kondensatorerna (till brytarna) sitter mycket avigt till på dessa motorer?
Det gnistrar ju också rätt friskt över brytarna i videon??
Dåliga brytare eller bara dåliga kondingar?