Gillar inte att åldern börjar göra sig påmind.
Efter 250 mil på fyra dagar insåg jag att en hopkrupen körställning inte passade kroppen längre.
Vad får man göra då, jo byta till en lite gubbigare cykel, hur skoj är det.
Testar just nu en Diversion ok men inte så skoj som tidigare.
Det går att busa med den men....
Bara att lära sig köra den så aktivt som möjligt.
Finns det någon som kör eller har kört denna cykel,
Ge mig gärna ros och ris på den.
Över 7000 varv är den ok.
Köp du en hoj av typen allroad, så får du en perfekt köställning, kanske efter lite anpassning av styre och sadelhöjd. Vist kan man kalla dem gubbiga, men ta ut den på en smal asfaltväg eller en grusväg, så får du se vad gubbigt det är.Ursprungligen postat av Cy2
Jag hade också problem med sittställningen på lite sportigare hojar.
Har haft en 600 Diversion,,men fick besvär med höfterna. Min nuvarande Transalp klarar jag ju utan vidare 100 mil på endag.
Senast redigerat av Olle Å den 2012-10-01 klockan 18:20.
Cy2
Vad har du för Diversion? 600 el 900 av gamla typen? Är det kanske nya XJ6?
//Håkan
Ujuj gamle man. Åldras gör man redan från barndomen och det är bara att anpassa sig....
Gubbig cykel - tja? Jag har haft och har hojar med liknade funktion som Diversion och visst går dom att köra, men roligare finns. Prova, som Olle säger, offroadstuket. Finns nog inte bättre när man kommer till åren och blir lite skörare men fortfarande vill ha kul.
Man sitter upprätt med möjlighet att stå och köra för att komma undan de värsta smällarna när vägen inte är som den en gång var tänkt. Fjädringen är lång så det vill till att man ska få stryk av hojen så länge man är på hjulen.
Sen är det naturligtvis ett plus att man slipper vända när asfalten tar slut.
Ove
900 1999 årsmodell, lagom inkörd 7400 mil. Skulle tro att det finns minst lika mycket mil till i den.
Bara göra service.
Du kanske har läst ägarnas egna recensioner på:
http://www.bike.se/node/83760
Många ägare var mycket nöjda med den
Den blev en riktig storsäljare, finns många begagnade Jag har provkört kompisens, han ägde den i 10 år och körde 6000 mil.
Vissa ansåg nog att det var en riktig "gubbcykel" mjuk och svampig fjädring, riktningsstabil och lite tråkig,men pålitlig.
När jag provkörde den ägde jag en nästan ny Kawasaki Versys 650. Versysen var ju modernare och roligare på alla sätt.
Ett bra och billigt alternativ om du inte anser att du behöver ABS bromsar är Suzuki V-Strom 1000 (alt Honda Varadero med ABS)
//Håkan
Senast redigerat av Håkan46 den 2012-10-01 klockan 22:58.
Tror att det går att fuska lite på grus med den, har ingen erfarenhet av gruskörning.
Gubbig cykel - tja? Jag har haft och har hojar med liknade funktion som Diversion och visst går dom att köra, men roligare finns. Prova, som Olle säger, offroadstuket. Finns nog inte bättre när man kommer till åren och blir lite skörare men fortfarande vill ha kul.
Man sitter upprätt med möjlighet att stå och köra för att komma undan de värsta smällarna när vägen inte är som den en gång var tänkt. Fjädringen är lång så det vill till att man ska få stryk av hojen så länge man är på hjulen.
Sen är det naturligtvis ett plus att man slipper vända när asfalten tar slut.
Däcken är inte för breda, skulle vara fjädringen som inte hänger med.
Motardstuket lockar lite mer faktiskt gillar asfaltskörning. Kan bero på att jag inte provat grus än.
Måste ha något mer att lära mig.
Gillar körställningen på xj lite mer upprätt.
Man kan alltid drömma sig tillbaka till en Cb 900 den var rolig.
Innan den började wobbla. I och för sig en praktisk lösning ur hastighetsdämpning.
Offrad eller allroad lite häftiga är de, tex. En BMW GS lite manlig är den. HP ännu coolare.
Caviga småläcker.
Ducatis motard läcker.
Men Aprillia Mille första modellen eller en SP 1 då börjar snålvattnet rinna till.
Har förstått att grus är mindre gubbigt, smala asfaltsvägar är skoj gärna serpentinvägar upp eller ner.Köp du en hoj av typen allroad, så får du en perfekt köställning, kanske efter lite anpassning av styre och sadelhöjd. Vist kan man kalla dem gubbiga, men ta ut den på en smal asfaltväg eller en grusväg, så får du se vad gubbigt det är.
Jag hade också problem med sittställningen på lite sportigare hojar.
Har haft en 600 Diversion,,men fick besvär med höfterna. Min nuvarande Transalp klarar jag ju utan vidare 100 mil på endag.
Funderade lite på en TDM,
Får nog lära mig att citera i ett svar.
Aldrig försent att lära sig nya saker.
Ett annat alternativ kan ju vara att behålla hojen men tagga ner och inte lägga 60+ mil om dan flera dar i sträck. =)
Grusmysfilm.
Kurvnötarfilm.
Den som aldrig kört vilse har inte sett världen!
Att köra 60+ mil per dag är ju ganska jobbigt, speciellt om det gäller mindre vägar i exvis Norge. Då har man tappat upplevelsen av att kunna se alla fina saker som man passerar.
Men som sagt en bra körställning är ju aldrig fel för den förbättrar ju totalupplevelsen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
