Allright, tack för era svarSnyggast tycker jag absolut KLX250'n är men den verkar vara lite väl svag faktiskt, vill ju gärna kunna köra förbi iaf en eller två bilar om jag skulle känna för det
Allright, tack för era svar
En sån har ju jag, minus ABS, och även om det är världens bästa hoj i alla mätningar jag gjort så skulle jag hellre rekommendera en 660R. Lättare och mindre försprång än Z vilket gör den lite roligare, finns även som X med motardhjul. Enda felet är det hiskeligt fult dragna avgassystemet som får den att se ut som en bukfet pingvin, men som alla XT så är det evighetsmaskiner med ett minimum av service.Ursprungligen postat av Håkan46
250R är en kanonhoj, men om man ska åka mycket asfalt blir det nog såld rätt fort då den inte riktigt är ämnad för det. Men du kanske blir grusfrälst och då finns det nog inte en lämpligare hoj att pröva vingarna på! =)
Grusmysfilm.
Kurvnötarfilm.
Den som aldrig kört vilse har inte sett världen!
WR 250 R Jovisst, men priset.. Priset på en ny WR 250 R är ca 69 900 kr. en guldklimp mao.
Så du Molgan rekommenderar en XT 660 R istf Z. Intressant måste läsa mer om denna
//Håkan
Senast redigerat av Håkan46 den 2012-09-18 klockan 10:56.
Man köper i så fall en begagnad med några hundra mil på mätaren för 30.000:- mindre om man är smart. Alltid bra att låta någon annan ta den smällen. Den är på tok för dyr som ny, men relativt prisvärd som begagnad för under 40.000:-. Ett rejält prisfall...
WR 250 R Det finns en några på Blocket. En säljare säger att den "ylar" häftigt. Högvarvig
Dock, för 30-40 000 går nog jag hellre på en KLX 450
//Håkan
Den här verkar inte alltför dum, en Wr250 -08 för 39000 kr och 510 mil, halvny så den har väl inte hunnit köras sönder eller tokmekas med alltför mycket ännu. Finns nog lite prutmån på den och ser bra ut. Extra drev medföljer. Den hade jag ringt på om jag varit på jakt efter en schysst grushoj (men nu har jag min underbara Husqvarna).
Mycket fina tips nu
Köp inte en 250! Varför då, då? För du skriver "mest landsväg, säkert lite grus givetvis men definitivt inget off road". Mest landsväg, alltså. Och grus någon gång ibland, men verkligen inte ofta. Rätt tolkat?
I så fall skall du har något större än en 250. 250:an är säkert kul att "leka" med, men efter ett tag (några veckor?) så vill du ha mera vridmoment och lugnare gång uppe i fart. Inte ligga och pina den på höga varv så fort du skall köra om eller behöver vrida på lite. Med en större hoj vrider du bara till, vroom!
Jag dissar egentligen inte alls små cyklar. Skulle själv gärna ha en 250 som lekhoj eller som komplement för att det är kul. Eller som grushoj - riktigt skoj! Men som endahoj är den för begränsad, i mina ögon. Risk att du växer ur den redan första säsongen och börjar titta efter något annat.
Så skall du ha en allroundhoj för diverse underlag, så spana in storleken runt 600-700 cc, där finns ett antal olika varianter. Flera har redan nämnts i tråden. Så tycker jag!
// TMax *som testat att köra 200 kg scooter på lös grusväg, DET var spännande*
Jag tycker som T-Max500. Lite större för allroundbruk är inte fel.
Kollade blocket och konstaterade att Dominator och Transalp finns att få i nästannyskick för väldigt lite pengar. Det är evighetsmaskiner som går och går och går och tappar inte i värde. Vad dom inte har är ABS. Man får alltså väga ABS mot pris.
Ove
Behörigheter för att posta
Svara med citat