Konstruktörerna tar säkert hänsyn till viktfördelningen på hojen. Gissar att man vill ha tyngdpunkten längre fram.
//Håkan
Konstruktörerna tar säkert hänsyn till viktfördelningen på hojen. Gissar att man vill ha tyngdpunkten längre fram.
//Håkan
Eftersom vägnätet förr mest bestod av grus var det nog mest praktiskt att vända förgasare och luftintag bakåt för att skydda insugssidan från skitsprut från framhjulet. Om avgasröret blir nersprutat spelar ingen roll för motorns funktion. Sen är det som Guzzi-Leif skriver gott om plats bakom cylindern.
Av tradition så har det sen blivit så. MC-ister är väldigt konservativa så även om det går att lösa tekniskt så ska det vara som det alltid varit.
Ove