På tal om bensinförbrukning en Harley electra glide från 70 talet drog 6-7 liter per 100 km. Det gör harley än dig enligt flera mctester som jag har läst, upptill 1450 cc motorn. Med andra ord så har det inte hänt så mkt på den från på mer 40 år.
På tal om bensinförbrukning en Harley electra glide från 70 talet drog 6-7 liter per 100 km. Det gör harley än dig enligt flera mctester som jag har läst, upptill 1450 cc motorn. Med andra ord så har det inte hänt så mkt på den från på mer 40 år.
Det är som vanligt när det gäller harley på det här forumet :skitsnack ,vår harley går uppborrad till 1480 cc strax under 0,5 liter milen.
Från vilket årtionde pratar du om? 70-80-90 tal?
Min gamla Transalp på 600cc V-2 drar 0,6 vid buskörning och 0,45 vid lungn landsvägskörnig. Visst lönar det sig att gasa mindre, men då är det inte lika roligt.
Stämmer nog,har hört att Hd går rätt snåltUrsprungligen postat av akems
Det är en dyna-glide från -98,samma motor i grunden som de flesta harley på 80 o 90 talet hade :evolution motorn som kom -84.
Min poäng var att hojmärken har inte brytt så mkt om bränsleförbrukning, mer eller mindre stått stilla på den fronten.
Håller absolut med dig. Tänk på vilken stark bilmotor du kan få som drar 0,6 l/mil.
Måste ju vara något galet när en hoj på 50 hkr. drar samma som en på 100 hkr vid lugn körning.
Men om man ser en annan aspect på det hela och jämför det procentuella gaspådraget, så blir det ju andra siffror.
Vet någon om det finns jämförelse mellan uttaget effekt mellan olika hojar. Mindre hojar ligger ju oftare närmare sin hösta nivå än vad en starkare gör.
På våra Norgeturer har alltid en Varadero med lite under 100 hkr dragit lite mindre än en Transalp
som har ca 50 hkr. Transalpen har fått jobba ganska ordentligt många gånger, medans Varaderon verkar vara ganska opåverkad på samma körning.
Det är väl så,varaderon jobbar ju mindre,min kawa gtr 1400 jag hade drog 0.45 i snitt i Norge med 304kg tjänstevikt och 160 hkHåller absolut med dig. Tänk på vilken stark bilmotor du kan få som drar 0,6 l/mil.
Måste ju vara något galet när en hoj på 50 hkr. drar samma som en på 100 hkr vid lugn körning.
Men om man ser en annan aspect på det hela och jämför det procentuella gaspådraget, så blir det ju andra siffror.
Vet någon om det finns jämförelse mellan uttaget effekt mellan olika hojar. Mindre hojar ligger ju oftare närmare sin hösta nivå än vad en starkare gör.
På våra Norgeturer har alltid en Varadero med lite under 100 hkr dragit lite mindre än en Transalp
som har ca 50 hkr. Transalpen har fått jobba ganska ordentligt många gånger, medans Varaderon verkar vara ganska opåverkad på samma körning..Lite offtopic men ofta så går det att köra snålare med en lastbil med 750hk och 3500nm än 500hk 2500nm
Senast redigerat av engström67 den 2012-09-09 klockan 21:29.
Verkar inte som någon hoj tillverkare gjort det,alla verkar ligga på ungefär samma siffror.Min bil drar ca en dl mer än vad våra motorcyklar gör och det tycker jag är en väldigt liten skillnad med tanke på att det är en väldigt stor skillnad på vikt .tex.Men även om man jämför motorcyklar så är det lite märkligt,min guldvinge tar mindre än vad en 600cc jag hade tidigare tog.Det stämmer nog det olle skriver att de större motorena går lugnare,guldvingen är sällan över 3000 rpm(liksom harleyn) och på små motorcyklar är det ju nästan tomgångsvarv.
Behörigheter för att posta
Svara med citat