Nån som har en triumph scrambler och kan säga gott och ont om den.
Riktigt snygg hoj som jag fått upp ögonen för nyss.
Nån som har en triumph scrambler och kan säga gott och ont om den.
Riktigt snygg hoj som jag fått upp ögonen för nyss.
Våga vägra "Hen"!!
Oh ja, min erfarenhet är att den är lättmekad, t o m jag kan klara av enkla småsaker som att byta bromsar och vätskor dito. Trevlig cykel som man sitter bra på, jag kan sitta i timmar och köra den utan problem, jag får ingen värk efteråt. Billig i försäkring, billig att serva. Jag har absolut inget dåligt att säga om den. Jag har haft min sen 17 januari 2008 och den lär jag aldrig sälja, jag är första och sista ägare på min.
Låter gräjt
Hur gissar du att körställningen blir för en felbyggd sak som är 190cm med ovanligt långa armar?
Våga vägra "Hen"!!
Oj, inte min sak att bedöma men jag föreslår att du både provsitter och -kör en Scrambler, det är enklast så eftersom det är så individuellt mellan olika förare. Själv är jag 175 cm och har normallånga armar och ben, den är perfekt för mig men du är som sagt 15 cm längre än jag. Åk och provsitt/provkör en, det skadar inte. Sadeln är förresten bred så jag med min längd når inte ner med båda fötterna helt plant på marken samtidigt.Ursprungligen postat av lasrberglund
cool maskin,synd bara att den inte har den vassare motorn som sitter i truxton
Nä det är klart, jag gillar den som den är. Thruxton blir det nog senare men den här säljer jag i alla fall inte.cool maskin,synd bara att den inte har den vassare motorn som sitter i truxton
Känner inte så många Scramblerägare... Men en Scrambler är ju till största delen samma hoj som en Bonneville (= massor av nöjda ägare) - fast än omstajlad och med mer något upprätt körställning. (Rätt eller fel, Nina?) Samma med Thruxton, som är en omstajlad och något upphottad Bonneville (= massor av nöjda ägare), fast med mer liggande körställning.
Summa summarum, kul hojar med mycket körglädje och god kvalitet. Kanske inte snabbast, men man har riktigt kul på en "gammal-modern" trajja!
Vad många brukar göra är att byta stötdämparna. De är måhända snygga att se på, men är inte tip-top.
Funderar lite på avgassystemet till en Scrambler... På en Bonneville eller Thruxton bör/måste man se till att hojen har tillbehörssystem, original låter den för lite. Hur det är med Scrambler är jag inte lika säker på. (Vad säger Nina?) Jag skriver "måste/bör" byta. Jag menar så här. Jag känner nog till 10-15 ägare (har inte räknat). Inte en enda har på originalpiporna. De ligger på ute vinden!
Jag skulle gärna ha en Scrambler. En lite "rough" sådan med grövre däck, läderväskor, galler för framlyktan och något av åka-till-Nordkapp-stuk. Läckert!
// TMax *5 säsonger och nära 3300 mil på min Thruxton*
Senast redigerat av TMax500 den 2012-09-04 klockan 10:27.
Ha ha, jo jag tror ingen kör med originalpiporna, inte heller jag gör det. Det är bättre flås i dem och ger 10 hästar till. Originalen ligger i garaget och tas på när hojen ska besiktas, den är för övrigt bestyckad efter dem med bättre flås så den går fetare med originalen på.
Modellen är baserad på Steve McQueens Trophy 5 som han tävlade med, bl a under Sixdays. Det är Bonneville-ram, högre uppdragna pipor bak, grövre däck. Motorn delas med Thruxton fast har en 270-graders vevaxel, Thruxton har en 360-graders vev. Stötdämparna har jag ingen aning om, jag är nöjd med mina som sitter på. Sittställningen är mer upprätt på Scrambler ja, mer framåtlutande på Thruxton.
Jag är skitnöjd med min Scrambler, minns så väl när jag steg in på Triumph Center en kall januaridag och skulle bara titta på Scrambler och Thruxton. Tommy som jobbar där sa i förbifarten att de finns för provkörning. Idag?? Undrade jag och i nästa sekund stod jag hemma och hoppade i mc-kläderna. Tog BMW:n dit och snart satt jag på en Scrambler, jag börjar med den. Gillar jag den inte så testar jag Thruxtonen. Men jag hann bara runt hörnet på kåken så for leendet upp förbi örontrakterna. Sadeln jag hade tyckt var gräsligt ful var bra att sitta på, så i ett nafs var den accepterad. Nu har det gått drygt 4,5 år sen dess och jag är lika nöjd med den än i dag, samma kärlek och hjärtat som slår en volt varje gång jag öppnar garageporten. :-)
Och sittställningen på en scrambler verkar lätt att få till om orginalutförandet inte riktigt faller en i smaken. Upprätt sittställning = passar de flesta, byta och/eller vinkla om styre gör man på några minuter, och räcker inte det behöver man inte vara ingenjör för att ändra placeringen på fotpinnarna. Genial hoj. =)
Grusmysfilm.
Kurvnötarfilm.
Den som aldrig kört vilse har inte sett världen!
Lite off topic:
Nina, testa att köra till SBP med ditt "bulleravgas", dvs om det inte låter för jäkla mycket. Åtminstone så går mina TOR (Triumph Off Road) genom utan problem.
En annan gång var jag på SBP samtidigt som en Scrambler som lät mycket. Besiktningsmannen verkade mest tycka att det var läckert...
Testa också en hoj med andra stötdämpare om du kommer åt, det är stor skillnad. Jag bytte till Ikon och hojen går mycket bättre på normalsvenska dåliga tjälskottsvägar, över farthinder och andra knöligheter.
Behörigheter för att posta
Svara med citat