Ok, bara att nöta på då tils jag är helt säker i banan! :-)
Ok, bara att nöta på då tils jag är helt säker i banan! :-)
Du får ju mer gyroeffekt om du varvar motorn och det hjälper till att stabilisera hojen. Det kan underlätta för en oerfaren i dom hastigheterna eftersom du ju inte får nån gyroeffekt av hjulen.
Även jag kör snart upp, med egen hoj, så tränar banan nästan varje dag, jag har så pass stark motor att jag endast andvänder koppling och bakbromsen, det funkar bra för mig tycker jag ( kör upp på torsdag )
Det blir inte roligare än vad du gör det till
mitt tips är att gasa mycket (men inte så att det varvas helt åt helsike för mycket) och sen jobba med kopplingen, då blir hojen stark och stabil och du har mer kontroll över vad du gör.
Vad har din körlärare kommit med för tips och råd när det gäller detta?
Lycka till!!
Min hoj orkar nog inte att åka i krypfart utan gas, men jag upplever också som många andra att hojen blir lite stabilare om man får upp motorn i lite varv (inte överdrivet dock).
Kör också upp snart, på Fredag. Lycka till!
Upplever det som enklast att gasa lagom och styra med koppling (tipset jag fick från min körskolelärare och en annan lärare), lätt att tappa balans och fokus om man ska behöva dosera gas helt plötsligt. Bromsa vill dom helst att man undviker.
Skickat från min HTC Sensation XL with Beats Audio X315e via Tapatalk 2
Tack för alla tips och goda råd! Var på banan igår och klarade farten de allra flesta gångerna med min custom. Använde kopplingen i huvudsak men lite därför att räta upp i vändningen ibland. Lycka till ni som kör upp i veckan!
Om man säger så här att lågfartsbanan är ju en förespegling av vad som kan hända i trafiken.
Vid krypkörning i kö är det ju koppling i kombination med lagom gas som gäller, för att undvika motorstopp.
Det är det ju faktiskt med bil också. I långa långsamma köer så bromsar jag nästan aldrig, man reglerar farten med kopplingen. Men det är klart, det är enklare att hålla balansen i en bilUrsprungligen postat av Olle Å
Om man säger så här att lågfartsbanan är ju en förespegling av vad som kan hända i trafiken.
Vid krypkörning i kö är det ju koppling i kombination med lagom gas som gäller, för att undvika motorstopp.
Jag hade en mycket otrevlig upplevelse i en tunnel på E18 genom Oslo i högsommarvärme och stillastående trafik emellanåt. Luftkyld hoj med sidoväskor. Så småningom lyckades jag komma ut i bussfilen.Tjyvstopp flera gånger på 4-filig väg är faktiskt inte roligt.
Verkar i allafall som norrmännen visar mera FÖRSTÅELSE FÖR MCÅKARE ÄN VAD SVENSKARNA GÖR.
Behörigheter för att posta
Svara med citat