Hjälp vad är detta för en husqvarna?

[CKn]

Skojigt att du har kvar väskorna, de brukar man få låta nytillverka annars. Det kanske går att mjuka upp dem med något medel, kolla hos en sadelmakare.

De här modellerna brukade vara svarta med kromad tank när de kom från fabriken. Jag tycker du kan behålla den nuvarande färgen och försöka få den komplett och i körbart skick först. Sen kan man ju börja fundera på utseendet. Det finns ju också ett visst värde i att ha den som den såg ut när din morfar körde med den. Jag har blivit lite osäker på det jag sa om att baklyktan är utbytt, jag har just sett en bild på en renoverad med en likadan baklykta.

Det kan vara lite knepigt att hitta nya delar till 30-talare. Här är några tips:
Jag tror att tankgummina är utbytta, tycker de ser ut att komma från en 50-tals NV eller något liknande. Men de kan ju vara kvar tillsvidare. Nya gummidetaljer finns nog annars att köpa från Erland Lagerqvist: http://www.rubbermek.com/ Allt finns inte på hemsidan, så man får ringa eller maila. Han är mycket kunnig vad gäller Husqvarna från den här tiden.
Jag har köpt en nytillverkad transmissionkåpa till en 30sv 1929 av någon för ett antal år sedan, men kan tyvärr inte minnas av vem. Det är heller inte säkert att den person jag köpte den av tillverkar dem längre.
En Bosch magnetgenerator kanske man kan hitta på Tradera, men den blir nog dyr där. Annars kanske den kan dyka upp på någon veteranmarknad eller tidningsannons.
Tidigare kunde man beställa nytillverkade gaffellänkar, axlar och muttrar från Bröderna Thorsson i Jönköping. Jag tror de fortfarande kan tillverka sådant, även om de inte längre nämner det på sin hemsida: http://www.brthorsson.se/
Packningar till motorn får man nog räkna med att tillverka själv av packningsmaterial, finns hos Biltema bl.a. Beträffande topplockspackning får man googla efter någon firma som säljer lämpligt material. Kolla om Jim Lundberg rekommenderar någon firma under rubriken Experten på Classic Motors hemsida. Han brukar ha bra koll på var man hittar sådant.
Gå med i t.ex. Club MC-veteranerna, så kan du få lite kontakter och hjälp. Begagnade och nytillverkade delar kan man också hitta på veteranmarknader om man har lite tur.

Svårt att säga något om värdet, men det brukar vara svårt att få igen pengarna man lagt ner efter en omfattande renovering om man säljer den. Det känns inte som att den är särskilt ovanlig, även om den kanske inte tillverkades i så många exemplar. Har ingen koll på hur många som gjordes.

Mvh, Christer

[glidet]

Skojigt att du har kvar väskorna, de brukar man få låta nytillverka annars. Det kanske går att mjuka upp dem med något medel, kolla hos en sadelmakare.

De här modellerna brukade vara svarta med kromad tank när de kom från fabriken. Jag tycker du kan behålla den nuvarande färgen och försöka få den komplett och i körbart skick först. Sen kan man ju börja fundera på utseendet. Det finns ju också ett visst värde i att ha den som den såg ut när din morfar körde med den. Jag har blivit lite osäker på det jag sa om att baklyktan är utbytt, jag har just sett en bild på en renoverad med en likadan baklykta.

Det kan vara lite knepigt att hitta nya delar till 30-talare. Här är några tips:
Jag tror att tankgummina är utbytta, tycker de ser ut att komma från en 50-tals NV eller något liknande. Men de kan ju vara kvar tillsvidare. Nya gummidetaljer finns nog annars att köpa från Erland Lagerqvist: http://www.rubbermek.com/ Allt finns inte på hemsidan, så man får ringa eller maila. Han är mycket kunnig vad gäller Husqvarna från den här tiden.
Jag har köpt en nytillverkad transmissionkåpa till en 30sv 1929 av någon för ett antal år sedan, men kan tyvärr inte minnas av vem. Det är heller inte säkert att den person jag köpte den av tillverkar dem längre.
En Bosch magnetgenerator kanske man kan hitta på Tradera, men den blir nog dyr där. Annars kanske den kan dyka upp på någon veteranmarknad eller tidningsannons.
Tidigare kunde man beställa nytillverkade gaffellänkar, axlar och muttrar från Bröderna Thorsson i Jönköping. Jag tror de fortfarande kan tillverka sådant, även om de inte längre nämner det på sin hemsida: http://www.brthorsson.se/
Packningar till motorn får man nog räkna med att tillverka själv av packningsmaterial, finns hos Biltema bl.a. Beträffande topplockspackning får man googla efter någon firma som säljer lämpligt material. Kolla om Jim Lundberg rekommenderar någon firma under rubriken Experten på Classic Motors hemsida. Han brukar ha bra koll på var man hittar sådant.
Gå med i t.ex. Club MC-veteranerna, så kan du få lite kontakter och hjälp. Begagnade och nytillverkade delar kan man också hitta på veteranmarknader om man har lite tur.

Svårt att säga något om värdet, men det brukar vara svårt att få igen pengarna man lagt ner efter en omfattande renovering om man säljer den. Det känns inte som att den är särskilt ovanlig, även om den kanske inte tillverkades i så många exemplar. Har ingen koll på hur många som gjordes.

Mvh, Christer

Tjena krister tack för ditt svar har tänkt och ska nog faktiskt behålla den som den var när min morfar hade den håller på att putas upp de som går bara. Har allt var de verkar utom generatorn kollade tradera men hade ingen men ska försöka hitta en e du säker på att det är bosch d1? Har faktiskt prata med jim lundberg igår och han känner en som jobbat på husqvarna fabriken och jag har skickat bilder som han ska kolla på. E fortfarande lite inne på att om den har varit en fjärdingsmans motorcykel så kanske den blivigt röd ut av den anledningen och de med gummit på tanken bla (lite anorlunda av den anlednigen). Men ska bli intressant att se vad han säger med

mvh micke

[CKn]

Helt säker på någonting kan man nog aldrig vara. Jag har inte hållit på med just den här modellen, men jag tror de använde Bosch som de flesta andra på den här tiden (den ansågs bäst, och det stämmer nog). Man får kolla med någon som har en likadan och höra vilken beteckning som står på magnetgeneratorn. Har du tur så ligger kedjedrevet kvar löst inuti kåpan för drivningen till den, annars måste du hitta ett sådant drev också, och kedja förstås.
Jag tror inte färgen har något med fjärdingsmannen att göra. Det var populärt att måla om, jag minns själv när jag var 15 och det skulle bara göras helt enkelt tyckte man.

Mvh, Christer

[glidet]

Helt säker på någonting kan man nog aldrig vara. Jag har inte hållit på med just den här modellen, men jag tror de använde Bosch som de flesta andra på den här tiden (den ansågs bäst, och det stämmer nog). Man får kolla med någon som har en likadan och höra vilken beteckning som står på magnetgeneratorn. Har du tur så ligger kedjedrevet kvar löst inuti kåpan för drivningen till den, annars måste du hitta ett sådant drev också, och kedja förstås.
Jag tror inte färgen har något med fjärdingsmannen att göra. Det var populärt att måla om, jag minns själv när jag var 15 och det skulle bara göras helt enkelt tyckte man.

Mvh, Christer

okey ja jag har faktiskt alla kedjor och till bakhjul och från växellåda till motor och även kedjan till generatorn även dreven faktiskt

får luska vidare och försöka hitta en hade ju varit rätt kul att få den körbar