Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 29

Ämne: Vz800 misständer, blöddrar, smäller/eldar ur piporna och dog.

  1. #1
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414

    Vz800 misständer, blöddrar, smäller/eldar ur piporna och dog.

    Råkade ut för ett konstigt fenomen i kväll på vägen hem från en tripp med min VZ800 från 98.

    Vid analyserande och kanske lite övertänkande så tror jag mig ha upplevt att hojen varit lite slöare/tröttare än tidigare de senaste dagarna... men jag vet inte om jag inbillar mig. Kommenterade det dock för sambon i dag innan det barkade lös.

    trippen började med att vi fastnade i "monsunen" som kom indragandes efter ca 1km färd. Hem och byta kläder innan resan kunde återupptas.

    åker ca 5 mil till andra ändan av stockholm.... en stund senare sätter vi oss på hojen för att åka hem allt startar som det ska och hojen går på som på resan dit. Kommer in i söderledstunneln där det är nedsatt till 30km/h. Ligger och puttrar lite lugnt i tunneln. När hastigheten höjs till 70 så vrider jag på lite för att komma upp i marschfart och då börjar hojen misstänad och blöddra. Nästan som om jag skulle ha soppatorsk. Men tankade fullt vid resans start så slut på bränsle har jag inte. Vid gas pådrag blir det även avgassmällar.

    Tar första bästa avfart ut ur tunneln och hittar en lämplig plats att parkera på. Slår av hojen och funderar en stund.... Slår på tändningen och försöker starta igen. Hojen startar och går jämt på tomgången, men vid lätt gaspådrag börjar det smälla om hojen och den misständer som attan. Lyckas styra upp assistans av en polare som kan plocka upp gumman min och jag försöker halta mig hem på hojen... Tycker det går rätt ok att köra på låga varv men så plötsligt dör hojen. Lyckas komma in på gullmarsplan där jag kan stå utan att stoppa trafiken. Vid startförsök så drar bara startmotorn ingen tändning uppstår.
    Får rodda fram ett släp vid 23tiden en fredag kväll samt en bil med dragkrok så att jag kan få hem hojen.

    Nu står den i garaget och väntar på att bli ner plockad från släpet.
    Felsökningen lär börja..... är det någon som har någon bra input på vad det kan vara ?
    Tändsystemet som pajjat ? Jag har inte koll på vad det är för tändsystem på denna hojen och är med handen på hjärtat rätt usel på motorer...

    Det jag tänkte börja kika på är:
    Bränslefilter, slangar och bränslepumpen.
    luftfilter, dock inte riktigt troligt att två filter ska becka igen samtidigt och orsaka detta.
    Tändstift, samma där.... att två dör samtidigt.. Osannolikt.

    Alla tips mottages.

    Hade haft som plan att försöka färdigställa bakskärmsbygget.. men det ser ut som att det blir felsökning på schemat istället.

    Man får bara vara tacksam för att man har vänner som ställer upp och räddar mig när jag hamnat i skiten.

  2. #2
    Medlem boni6507s avatar
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Ålem, Kalmar län
    Inlägg
    20
    Sambon´s Maruder betedde sig likadant. Det visade sig att det var laddnings regulatorn som var kass.

  3. #3
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av boni6507 Visa inlägg
    Sambon´s Maruder betedde sig likadant. Det visade sig att det var laddnings regulatorn som var kass.
    Tackar för tipset.
    Nu kommer tusen kontroll frågor
    Hur sitter den till ? Bökigt att komma åt ?
    Hade din sambo batteri kvar efter att hojen dog ?
    Felsökte ni er fram på egenhand till att det var laddnings regulatorn som gått hädan eller tog ni hjälp av mc-verkstat? Hur fast ställde ni att den inte var helt ?

    Menar absolut inte att ifråga sätta din diagnos utan vill ha lite mer info så att jag kan jämföra scenariona för att kunna utesluta eller bekräfta.

  4. #4
    Medlem boni6507s avatar
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Ålem, Kalmar län
    Inlägg
    20
    Citat Ursprungligen postat av Twenty2 Visa inlägg
    Tackar för tipset.
    Nu kommer tusen kontroll frågor
    Hur sitter den till ? Bökigt att komma åt ?
    Hade din sambo batteri kvar efter att hojen dog ?
    Felsökte ni er fram på egenhand till att det var laddnings regulatorn som gått hädan eller tog ni hjälp av mc-verkstat? Hur fast ställde ni att den inte var helt ?

    Menar absolut inte att ifråga sätta din diagnos utan vill ha lite mer info så att jag kan jämföra scenariona för att kunna utesluta eller bekräfta.
    Den sitter under motorn (i bak kant).
    Det var kräm kvar i batteriet.
    En kompis som är bil elektriker hjälpte oss att mäta upp motståndet i regulatorn.
    Kommer inte i håg exakt var det skall vara för värden, men att av dom var aldeles för lågt.
    Åkte till en lokal hoj skrot, och fick låna en fräsch regulator som vi kunnde prova med.
    Sen dess har hojen gått kanon fint.

    Hoppas det hjälper dig lite på vägen. Jag kan tyvärr inte utveckla mitt svar mer, då jag är helt kass på elbiten på hojar

  5. #5
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414
    Har kollat lite på hojen idag. Igår kom det några öl ivägen
    Det verkar vara spänningsregulatorn eller tändboxen som har gett upp. Har ingen ström fram till tändspolarna och får ingen gnista. Har hittat delar på nätet så det blir till att beställa en ny spänningsregulator och en begagnad cdi-box så ska nog hojen hoppa igång om ett par dar

  6. #6
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414
    Uppdaterar lite, och passar på att tipsa andra som kanske hamnar i samma situation som jag.

    Har beställt en Spännings regulator/likriktare från Brooks Barn i england. totalkostnad 440:- inklusive frakt. En ganska stor prisskillnad då AVA-MC vill ha 2600:- för samma del.
    Tänkte även köpa en CDI-modul för att vara på den säkra sidan om det inte räcker med likriktaren. hittat en begagnad på ebay för 700 + frakt. Återkommer med resultatet efter bytet om några dagar när delarna är monterade.

  7. #7
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414
    Problemet löst.

    Det var varken CDI-Modulen eller likriktaren. Var helt inne på det spåret.... men när båda delarna var bytta och hojen ändå inte funkade fick jag hjälp av en vänlig själ i ett garage lite längre bort från det som jag höll till i och pulade. Med hjälp av erfarenheter och en mätpenna kom vi fram till att det var överslag/kortis någon stans som gjorde att tändningen uteblev.
    Visade sig att överslaget låg i "kontrollpanelen" brevid gashandtaget. Förstår inte riktigt hur det hänger ihop med tanke på att startmotorn drog och så där.... men men nu är problemet avhjälpt.
    Hoppas att lösningen kan vara till hjälp för någon annan.

  8. #8
    Medlem Twenty2s avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    414
    Vid testkörning så dog hojen igen.....
    Lite analyserande av händelseförloppet:
    Har kört i ca 15minuter. Åker ner för en skarp asfaltskant som jag inte såg ordentligt.(vägarbete där dom fräst ner asfalten). ca en minut senare slutar hojen att tända.
    Vid startförsök så drar inte startmotorn eller ens startrelät.
    Får ta hem hojen på kärra ännu en gång.
    Rullar av hojen av kärran och provstartar så funkar det.... NÅN MÅSTE JU SKÄMTA MED MIG!

    Meckar lite med reglagen fram och tillbaka... Och vipps så har jag samma symptom igen. Tändning uteblir.
    Har nu lödit bort kablaget till dödarknappen och helt sonika kopplat ur den funktionen.
    Hojen startar som den ska och nu är det dags för testkörning.

    Nån som vet om dom kollar dödaren på besiktningen ?

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Borgvik, Värmland
    Inlägg
    4 510
    Citat Ursprungligen postat av Twenty2 Visa inlägg
    Vid testkörning så dog hojen igen.....
    Lite analyserande av händelseförloppet:
    Har kört i ca 15minuter. Åker ner för en skarp asfaltskant som jag inte såg ordentligt.(vägarbete där dom fräst ner asfalten). ca en minut senare slutar hojen att tända.
    Vid startförsök så drar inte startmotorn eller ens startrelät.
    Får ta hem hojen på kärra ännu en gång.
    Rullar av hojen av kärran och provstartar så funkar det.... NÅN MÅSTE JU SKÄMTA MED MIG!

    Meckar lite med reglagen fram och tillbaka... Och vipps så har jag samma symptom igen. Tändning uteblir.
    Har nu lödit bort kablaget till dödarknappen och helt sonika kopplat ur den funktionen.
    Hojen startar som den ska och nu är det dags för testkörning.

    Nån som vet om dom kollar dödaren på besiktningen ?
    Någon kanske får rätta mig. Om startnyckeln sitter på ena sidan av hojen skall dödare finnas. Annars så skall det ju räcka med vanligt tändningslås.

  10. #10
    Medlem Mats Liifvs avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 557
    Bara en tanke, det är väl inte så att du har dålig kontakt vid någon av batteripolerna?
    ~ Mats

    Min blogg

Liknande ämnen

  1. Svar: 9
    Senaste inlägg: 2020-04-22, 14:31
  2. Virago misständer
    Av Klemen i forum Mekhörnan
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-10-09, 14:50
  3. Triumph 52 misständer
    Av spiderman i forum Mekhörnan
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-05-21, 00:06
  4. Blöddrar på låga varv/tomgång
    Av janne08 i forum Mekhörnan
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2011-05-28, 20:44
  5. vz800 +motorljud
    Av peppe67 i forum Mekhörnan
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-08-27, 19:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •