Är det nån slags automatchoke på dom där? För det vet jag att de kan tröga sig på bilar och då får man dom symtomen. Funkar när de är kalla men sen går dom fett och dränker sig själva till slut.
/Freddo
Är det nån slags automatchoke på dom där? För det vet jag att de kan tröga sig på bilar och då får man dom symtomen. Funkar när de är kalla men sen går dom fett och dränker sig själva till slut.
/Freddo
Nä inte autochoke .
Har "hört" att ena choken kan kärva i förgasaren från andra suka ägare
Min har jävlats i dödaren vid styret flera gånger (ej åtgärdat ) bara o slå till styret lite lätt så funkar den i ett par månader utan problem ;-)
Tjenare.
Jag fick ordning på det förra säsongen.
Det sista som verkar vara lösningen på problemet var att förgasarna bestyckades om med ett dynojet-kit.
Två olika hojmekar rev och gjorde rent förgasarna och originalmunstyckena. Det byttes insugsgummin mm utan någon förbättring. Till slut bestyckades förgasaren om med ett dynojet-kit på vinst och förlust. Det löste problemet med att hojen inte gick som den skulle. däremot så är den rätt törstig efter ombestyckningen. Tror att jag sak passa på att byta munstycken till ett par mindre nån dag när jag har tid lust och ork och se om det löser bränsleförbrukningen utan att det försämrar driften. Har numera Suzukin som lek och bygg projekt så det är inte prio ett att få ner bränsleförbrukningen.
Dynojet nålarna skulle jag inte montera på min hoj !
Sliter hårt på förgasarna enligt hoj mekaniker
Försent!!!
Nu sitter dom redan där sådet får vara tills jag har ett ärende i förgasarna igen
Sliter hårt på emulsionsröret med diverse fel !
Googla på braigasen ! Han kan förgasare
Mycket intressant
Är ju en vetenskap för sig det där
//Janne
A ! Fördel är väl att de är högt skrot värde pga rostfritt :-)