Snabba åsiker behövs - Kawa EN500

[Reject]

Tja

Jag är väldigt tacksam om jag kan få lite spontana åsikter om Kawasaki EN500. Jag har provkört bl.a. Honda Shadow 600 och en Yamaha Dragstar 650 men Kawasakin var faktikt den första jag riktigt fastnade för, trots att motorn är den minsta av dessa tre.

Hastighetsmästigt kändes den helt OK trots att jag väger 94kg och är 1.85 lång. Lite osäker på hur liten hojen ser ut när man kommer körande på den.

Andra funderingar jag har:

- Kawasakis kvalité?
- Reservdelar?
- Har tänkt bygga ut med motorbågar, hårda packväskor samt hård toptox av något slags. Motorn ska gärna kunna mäkta med detta, men det väger kanske inte så pass att det har någon avgörande skillnad?
- Motorvägshastighet? Pallar den trycket?
- Effekthöjning? Finns det några enkla medel att ta till för att öka effekten utan att den drar 1 liter extra varje mil?

[Ankan1]

Med en torrvikt på ca 200 kg och ca 50 hk så lär den väl få kämpa lite beroende på körstil.Men så är det väl knappast någon hoj för motorväg heller även om det säkert går bra beroende på inställningen till dessa mc.
Men är du ute efter att öka effekten så borde det ju vara lättare att hitta en annan hoj istället.

[Reject]

Med en torrvikt på ca 200 kg och ca 50 hk så lär den väl få kämpa lite beroende på körstil.Men så är det väl knappast någon hoj för motorväg heller även om det säkert går bra beroende på inställningen till dessa mc.
Men är du ute efter att öka effekten så borde det ju vara lättare att hitta en annan hoj istället.

Det finns säkert de som säger det om min nuvarande scooter också, med sina 200kg och 39hk, men jag cruisar lugnt med motorväg på den. Precis under 140km/h börjar det kännas lite läbbigt eftersom den börjar känns lätt där fram, men annars som sagt...inga problem.

EN500:an har också 6 växlar (till skillnad from äldre Shadow som har 4 och Dragstarn som har 5) så jag inbillar mig lite att den har bra utväxling...men jag vet inte...

[Reject]

För skojs skull har jag börjat jämföra lite hojars kubik, vikt och effekt och sedan räknat ut antal hästar per kg. Jag har med min egen scooter som referens och jag kan komma att fylla på denna lista efterhand (alla siffror avrundande uppåt):

--

Hoj: Aprilia Atlantic 500 -08
Kubik: 460
Vikt: 200
Kraft: 37 HP (26.9 kW)
Antal hästar per kg: 0,19
Vridmoment: 42.00 Nm

--

Hoj: Kawasaki EN500 -00
Kubik: 499
Vikt: 174
Kraft: 50hp
Antal hästar per kg: 0,28
Vridmoment: 45.00 Nm @ 7200rpm


--

Hoj: Yamaha Dragstar 650 -04
Kubik: 650 (?)
Vikt: 220
Kraft: 40 HP (28,8kw)
Antal hästar per kg: 0,18
Vridmoment: 50.90 Nm @ 3000rpm

--

Hoj: Suzuki Marauder -03
Kubik: 805
Vikt: 207
Kraft: 50 HP (36,5kW)
Antal hästar per kg: 0,24
Vridmoment: 65.00 Nm @ 5000rpm

--

Hoj: Honda Shadow 600 -00
Kubik: 583
Vikt: 199
Kraft: 34 HP (24,8kW)
Antal hästar per kg: 0,17
Vridmoment: 50.00 Nm @ 3500rpm

--

Hoj: Honda Shadow VT750C -09
Kubik: 745
Vikt: 257
Kraft: 45 HP (32.8 kW)
Antal hästar per kg: 0,17
Vridmoment: 64.00 Nm @ 3500rpm

--

EDIT: svårt att hitta tillförlitlig information!

[Reject]

OK, jag provsatt EN500:an idag igen och bad en vänlig själ i närheten att ta lite foto. Den känns OK när man sitter på den, men ser den inte aningen liten ut för mig?

[Olle Å]

Är du också utseedefixerad och bryr dig mest om vad andra tycker , eller vill du ha en hoj som passar dig? Du verkar vara ganska storvuxen, så prova exvis en Honda Varadero. Det är en hoij som faktiskt är bra på allt.

[epa23]

OK, jag provsatt EN500:an idag igen och bad en vänlig själ i närheten att ta lite foto. Den känns OK när man sitter på den, men ser den inte aningen liten ut för mig?

Jag tycker inte det ser så illa ut?

Men det är ju vad DU tycker som är viktigt..
Köp en knarr som du trivs med..



Edit, ett citat från sporthoj..

Orka bry sig om data, den hoj man blir kåtast av ska man ha.
:-)

[Reject]

Ja, OK jag förstår ju era poänger men:

Som gammal svartrockare har jag säkert sett dummare ut än så här, men det är en glidande skala. Det är skillnad mellan "Han ser lite skum ut" och "Han ser ut som ett jävla mongo".

Den första varianten är mer OK än den andra Så länge det inte ser helt mongo ut, så kan jag tolerera resten av skalan.

Epa: för egen del känner jag mig tryggare om jag har koll på siffrorna, eftersom jag har tänkt bygga ut med motorbåge, vindruta och packväskor - sådant som väger och tynger ner. Köper man en hoj som redan är trött på att dra runt sina egna kilon, lär det inte bli bättre ju mer du prackar på den.

Men som du ser på mina siffror, så verkar EN500:an har bra ratio mellan hp/kg.

Är fortfarande inte helt säker...

[akems]

Jag tror att du gör ett misstag med att vara så hästkrafts fixerad,på en custom är vridet viktigt och det har du inte på små hojar med "lite" kubik.En custom ska kunna ligga och köras på låga varv och orka med det och då behöver du kubiken.En 500 har sin effekt vid 9000 rpm medan tex honda 1100 shadow har effekten vid 5000 rpm,det gör att du slipper ligga och växla så mycket utan kan ligga och köra på låga varv och det gör en jätte skillnad när du tex kör med passagerare då du behöver kraft.Har du tillfälle så försök att provköra under olika förhållande för att se vad du trivs med men jag tror att du har lite av det som vi alla märker av (utom Olle Å kanske)att det skulle va bra att ha ett garage med minst 3 olika hojar beroende på vad man ska köra:En till långturer med packning och fru,en till mindre kurviga vägar och en till att ta sig fram snabbt i stan med,där jag tror att tex din scooter är idealisk.

[Reject]

Precis...hade man haft garage hade man kunnat köpa en för vart tillfälle. Svårt när man bor i lägenhet :\

Det här var alltså inte lätt..där e så många faktorer man måste tänka på och väga mot varandra. På tal om vrid så gjorde jag en snabbsökning (årsmodeller mellan cirka 2000 - 2004 + min Aprilia AA500 från 2008):

Yamaha Dragstar 650 Classic: 50.90 Nm @ 3000 RPM
Yamaha Dragstar XVS 650 A: 50.10 Nm @ 3000 RPM
Honda Shadow 600: 50.00 Nm @ 3500 RPM
Kawasaki EN 500: 45.00 Nm @ 7200 RPM
Aprilia Atlantic 500: 42 Nm @ 5500

Rent spontant, om jag får gå på ren känsla, så kändes faktiskt Kawasakin som piggast jämfört med Yamahan och Hondan. Men då var jag iofs bara ute på småturer, men ändå...Kawan kändes mest körbar och precis, lättmanövrerad och bekväm. Men då var det alltså med bara mig på bågen och ingen packing what so ever.