Långturer

[Olle Å]

Vi tog en sväng från Värmland upp till Lofoten för ett par veckor sedan. Bara några timmars regn på hela resan som tog 8 dagar. Vi körde väl normala dagar, men vi avverkade ca 400 mil. Med tanke på att vi tog väg 17 söderut, med alla färjor, så blev egentligen vår medelhastighet ganska hög. Lite för hög ibland för att kunna njuta av åkningen. Vägarna i Norge är visserligen inbjudande att köra fort på, men faktiskt farliga.
Tror nog inte man skall räkna med mer än ca 35- 40 mil/dag om man skall hinna se något.

[Bighoj]

Engström....du måste inse att: bara för att inte du kan, så kan faktiskt andra det

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Jo, om man kliver upp tidigt, kör ensam, kör sena eftermiddagar....då är en lagom sträcka cirka hundra mil om dan.

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Nej, om man sover bort halva förmiddagen, babblar bort resan på en parkeringsplats, kör till tidiga eftermiddagar........ då är en cirka hundra mil inte en lagom sträcka om dan.

Alpländerna(liksom Norge) förstör ju dagsetapperna ganska mycket. Jag noterade en gång(på en tiodagarstur) att jag låg och snittade 80 mil i snitt. Då försvann det förmodligen totalt en heldag pga vätskebrist, fastnade i en fransk protest.
Så......visst är det ganska svårt att snitta 100 mil om dan på en längre tur om man hamnar i bergen, men annars såsom ensamresenär tycker jag att minst hundra mil om dan är faktiskt en ganska behaglig dagsetapp. På dom dagsetapperna kör jag inte fort heller. Ligger och marschar dryga hundra.(även på autobahn). Stannar relativt ofta.

Minst hundra mil om dagen,många stopp,hastighet på drygt hundra,tycker att det är behaglig distans ???????
Skulle varit kul att få veta exakt vilken väg du körde och hur långa och många stopp du gjorde samt vad för slags hoj du körde.
Jag låg som sagt på 120 km/h (vilket för mig är fortare än "drygt hundra" med ett mat och tankningsstopp och inte stopp för något annat förrän jag kom fram.Jag började kl 06.30 och var framme knappt 64 mil bort kl 15.00.Jag kör Gl 1800cc vilket är bland det bästa långfärdshojarna som finns.
Jag tror inte det var så behagligt som du vill påstå att ligga på över hundra mil om dagen.

[V Saarela]

Minst hundra mil om dagen,många stopp,hastighet på drygt hundra,tycker att det är behaglig distans ???????
Skulle varit kul att få veta exakt vilken väg du körde och hur långa och många stopp du gjorde samt vad för slags hoj du körde.
Jag låg som sagt på 120 km/h (vilket för mig är fortare än "drygt hundra" med ett mat och tankningsstopp och inte stopp för något annat förrän jag kom fram.Jag började kl 06.30 och var framme knappt 64 mil bort kl 15.00.Jag kör Gl 1800cc vilket är bland det bästa långfärdshojarna som finns.
Jag tror inte det var så behagligt som du vill påstå att ligga på över hundra mil om dagen.

Nån specific resa och nån specific hoj är det väl inte. Om det sen är på en Transalp, Varadero eller Deauville osv har ju ingen betydelse. Förstår inte vad det är man ska ifrågasätta i det? Bara att räkna bakvägen.
Brukar köra cirka 12-14 timmar. Nej, jag har inga lunchraster(lever på kaffe o mackor). Babblar inte bort tid med nån annan.

Personligen tror jag att många som ska långt(på långresor) matar för mycket mil i ett svep i taget, vilket resulterar i behovet av rasterna blir långa istället. Resulterar också i längden att med dagarna blir också dagsetapperna kortare och kortare.

Alltså, 15 mil i stöten, ett varv runt hojen med en bensträckare/byta snus/pissa/eller vad det nu kan vara......så räcker man fler dagar.
Framför allt så är det ju också att man ska starta tidigt och köra sent(med sent menar jag då till ca 19-21.00, beroende på vilket land man är i)

Är man fler som är på tur. Ja, då är det ju bara att gilla läget och nästan halvera dagsetapperna.

[Bighoj]

Nån specific resa och nån specific hoj är det väl inte. Om det sen är på en Transalp, Varadero eller Deauville osv har ju ingen betydelse. Förstår inte vad det är man ska ifrågasätta i det? Bara att räkna bakvägen.
Brukar köra cirka 12-14 timmar. Nej, jag har inga lunchraster(lever på kaffe o mackor). Babblar inte bort tid med nån annan.

Personligen tror jag att många som ska långt(på långresor) matar för mycket mil i ett svep i taget, vilket resulterar i behovet av rasterna blir långa istället. Resulterar också i längden att med dagarna blir också dagsetapperna kortare och kortare.

Alltså, 15 mil i stöten, ett varv runt hojen med en bensträckare/byta snus/pissa/eller vad det nu kan vara......så räcker man fler dagar.
Framför allt så är det ju också att man ska starta tidigt och köra sent(med sent menar jag då till ca 19-21.00, beroende på vilket land man är i)

Är man fler som är på tur. Ja, då är det ju bara att gilla läget och nästan halvera dagsetapperna.

Både hojen och vilken väg man tar har enorm betydelse.Både vad gäller bekvämlighet,hur långt du kommer per tank,hur många stopp du behöver göra osv.Vi körde 40 mil i sträck,tankade åt mat och sedan körde resterande 24 mil och detta tog 8 timmar autobahnkörning.Jag menar att 40mil ytterliggare och många fler stopp (även om dom är lite kortare tar det tid) kanske andra vägar än motorväg ibland och din ekvation är borta direkt.

[lasrberglund]

Men hur är det med dom här "tokarna" som kör upp till 15 timmar på en dag?
Erkänner att de är få, men de finns ju trots allt.

Själv kommar jag nästan inte fram alls eftersom jag måste utforska nästan alla grusvägar som jag ser. (helst med bommar )

[ralsbo]

Förstår inte riktigt problemet med att köra långt.
Precis som VS, så föredrar jag att köra ensam, detta betyder kortare raster, kortare tid vid macken mm.
Förra året körde jag från Calais och hem i ett sträck, 165 mil på 23 timmar. Varannan timme stannar man och byter snus, dricker lite dryck och varannan timme tankar man och tar en kopp kaffe eller något annat. Det enda problemet med denna tur var att det var lite långtråkigt på slutet. Men jobbigt? Inte speciellt.
Denna tur körde jag på en VFR800.
I år körde jag från Hoek von Holland till Kiel över dagen. Normalt är denna sträcka 65 mil, men jag hade lite tid på mig så jag tog en extrasväng i Holland så jag körde ca 90 mil. Denna tur kördes på en BMW r1200gs Adventure och det enda problemet här är att dynan på bumsen är lite hårdare än på Hondan så jag fick lite träsmak.

Nu förväntar jag mig att ni andra ska tycka att jag är tokig, galen lögnaktig mm när jag skriver om dessa sträckorna, och det får ni väl tycka då.
Men skryter om dom, som vissa tydligen gör, det ska jag inte göra.
Jag gillar att köra motorcyckel och jag gillar att köra långt, därför blir det många mil.

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....

[Reject]

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....

Om du inte har varit där redan, kan jag varmt rekommendera Italienska/Österrikiska alperna, speciellt sträckan Davos - Stelvio.

Jag gjorde resan tillsammans med en polare och hans Fiat och det är sjukt vilka landskap det finns alltså. Det fanns gott om motorcyklar där också!

Säg till, så kan jag länka till en 4-minuters Youtube video från resan.

[engström67]

Förstår inte riktigt problemet med att köra långt.
Precis som VS, så föredrar jag att köra ensam, detta betyder kortare raster, kortare tid vid macken mm.
Förra året körde jag från Calais och hem i ett sträck, 165 mil på 23 timmar. Varannan timme stannar man och byter snus, dricker lite dryck och varannan timme tankar man och tar en kopp kaffe eller något annat. Det enda problemet med denna tur var att det var lite långtråkigt på slutet. Men jobbigt? Inte speciellt.
Denna tur körde jag på en VFR800.
I år körde jag från Hoek von Holland till Kiel över dagen. Normalt är denna sträcka 65 mil, men jag hade lite tid på mig så jag tog en extrasväng i Holland så jag körde ca 90 mil. Denna tur kördes på en BMW r1200gs Adventure och det enda problemet här är att dynan på bumsen är lite hårdare än på Hondan så jag fick lite träsmak.

Nu förväntar jag mig att ni andra ska tycka att jag är tokig, galen lögnaktig mm när jag skriver om dessa sträckorna, och det får ni väl tycka då.
Men skryter om dom, som vissa tydligen gör, det ska jag inte göra.
Jag gillar att köra motorcyckel och jag gillar att köra långt, därför blir det många mil.

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....

Tycker också om att köra hoj.Att påstå att folk ljuger när dom pratar om hur långt dom kör var väl lite att ta i,men när man snackar om lagoma dagsetapper runt 100 mil, då menar man väl dagsetapper och inte dygn.Visst åker man själv så går det ju lättare.Har själv legat nere i Europa och matat och visst tar det bra om man håller sig mellan 150-200kmt.Men jag vet att många håller sig lagliga och kör 100 mil om dan i typ Norge det är det jag menar skär sig lite.Jag tycker också om att köra på lite.Åker ner till en kompis i kinna minst ett par gånger per år.Kör ju inte närmaste vägen är cirka 50 mil och det brukar ta 5-6timmar stannar endast och tankar,slänger i mig en korv och kaffe på någon mack,pissar byter snus kör om kanske 100 fordon pendlar från 10-60 över hastigheten ofta när det passar,kul att köra aktivt.Kör alltid så när jag åker själv.På 30-50 vägar tar man ju det lungt naturligtvis.Är väl därför man blir skeptisk när man pratar om 100mil per dag,men får väl gasa lite mer då eller ställa klockan i ottan när jag är ute på mc semester.Går upp 03,30 varje morgon när jag ska till jobbet och vaknar ofta före uret,även när jag är ledig,så morgonpigg är jag.Därför är det så skönt att ta det lungt på morgon när jag kan och är ute och kör på hojsemester.Sedan kör jag inte när det är mörkt,finns ju ingen anledning att utsätta sig för djuren som vaknar på kvällar och gryning,kör ju tradare sedan 26 år tillbaka och har sett en del vill jag påstå,har även kört över både det ena och andra,älgarna smäller hårt kan jag säga.Men en grävling under hjulet på hojen är nog inte kul,då kör man åt helvete.Rådjur har jag klippt en gång med hoj,men det gick bra.Och just denna tid så har ju älgarna kalvar och kastat ut syskonen som springer gärna runt på vägarna,helst när det är mörkt,ser flera varje vecka.Så jag slår gärna läger,typ 15,00-18,00.Skönt att slappa lite,ta nån bärs och snacka skit med någon,eller mitt sällskap.När jag startade tråden så nämde jag att farsan kom hem från Spanien 05,30 på morgonen?han hade kört hela natten?men fattas lite hjärnceller där.Han borde veta bättre,men alla tänker inte,är ju därför många kör ihjäl sig.

[Jochen]

Jag håller helt med VS och förstår inte riktigt problemet. Har man ca 12h körtid exl. raster/tankstopp/fikapauser per dag som jag trivs bäst med när jag kör själv så kommer man rätt långt på en dag.

Då kör jag från hyfsat tidigt på morgonen till 20-22 tiden på kvällen. Varför köra så länge? Ja men det är ju körningen som är det roliga! Jag får nästan tvinga mig själv att stanna ibland.

I Norge har jag dock inte kört längre än 80mil per dag för det blir så många fotostopp etc. men jag körde från Murmansk till Luleå ifjol vilket var ca 100mil och jag hade gärna fortsatt längre om det inte vore för att jag blev frestad med bastu och havsbad.

Jag kommer köra en Iron Butt i augusti, alltså ca 160mil på under 24h i laglig fart och jag tycker att det ska bli skitskoj.

[engström67]

Jag håller helt med VS och förstår inte riktigt problemet. Har man ca 12h körtid exl. raster/tankstopp/fikapauser per dag som jag trivs bäst med när jag kör själv så kommer man rätt långt på en dag.

Då kör jag från hyfsat tidigt på morgonen till 20-22 tiden på kvällen. Varför köra så länge? Ja men det är ju körningen som är det roliga! Jag får nästan tvinga mig själv att stanna ibland.

I Norge har jag dock inte kört längre än 80mil per dag för det blir så många fotostopp etc. men jag körde från Murmansk till Luleå ifjol vilket var ca 100mil och jag hade gärna fortsatt längre om det inte vore för att jag blev frestad med bastu och havsbad.

Jag kommer köra en Iron Butt i augusti, alltså ca 160mil på under 24h i laglig fart och jag tycker att det ska bli skitskoj.

Problem och problem jag har inte något problem med vad andra gör, det är väl snacket om dagsetapper om minst 100mil.Nu är vi inne på dygnen igen,24 timmar.visst är det skitkul att köra hoj.Var och en får väl köra som dom vill.Jag har då ingen anledning att komma långt.Iron butt? förstår ej vitsen,men kanske är kul att skryta om.Men är säkert kul.Ska kanske till Nordkap i augusti,och blir jag själv så ska jag testa,kanske kan man åka dit på en dag,får väl gasa lite,återkommer