Det är VÄLDIGT typiskt! Åtminstone från -67 då den första V-twinnen kom. Innan dess varman mest kända för encylindriga 500-kubikare.
V-twinnen förekommer i touring-, offroad-, custom- och sportapplikationer.
Typiskt är också bedrägligt lugn gång, enastående aerodynamik (ett par plastbitar på strategiska ställen ger skydd och lågt cw) samt (under många år) de patenterade integralbromsarna.
Det var Guzzi Story i kortversion det...
Passa på att provköra i Järfälla eller annorstädes. Kan lova dig en annorlunda upplevelse; du kommer att älska eller hata konceptet.