Är väl ingen expert på det här med däck mer än att jag vet att jag har olika fabrikat på hojen fram och bak.Märker inget negativt med detta när både kurvtagning och körning i hög fart i både väta och torrt väglag gått helt utmärkt.
Jag är lite kluven i frågan. Kör ju både grus och asfalt med Honda Transalp. Kommer att ha Sirac i fram för det fäster någorlunda på gruset och är bra på asfalt. Anakee i bak är väl inte någon höjdare i bak på grus, men har ett jäkla fäste på asfalt. Vid för häftigt pådrag ur en tvär kurva tvärsläpper det inte utan sladdar mjukt. Det gäller då vid rejäla nerlägg då fotpinnen är i backen.
Kör Anakee 2 bak och fram på v-stromen i år och är helnöjd än så länge 200+mil än så länge , orginal TrailWing höll ca 1100mil, jag börjar redan på se antydan till slitage på bakhjulet, återkommer när det är slut... men fästet är bra vått som torrt.
Det sägs att arbete förhindrar många tillfällen till synd, och det är ju synd....
Håller nog bra på en lätt och klen hojdet är ju ett bra däck men eftersom det är ganska värdelöst på grus så förstår jag inte varför man ska ha dom.Är ju snygga mönster och det är ju viktigtSkall jag göra någon längre grustouring resa då lägger jag på nå grövre.Nya pirelli scorpion rally funkar tydligen riktigt bra på nya Tiger 1200 enl.Elving Solli när jag pratade med honom.Nu köper jag ju inte däck för att få ut så många mil som möjligt utan däck som inte blir deformerade även med rätt lufttryck,blir ju oljud i dom.
Senast redigerat av engström67 den 2012-05-12 klockan 20:10.
Men allt det här med olika däck och slitage,mil osv beror ju på om man åker eller kör hoj