Hej! Min svärfar har en Honda 750 från -75.. Vi ska ut och övningsköra och varje gång händer samma gång.. Efter ett tag, ca 30-40 minuter så låser sig hans bromsklossar mot bakrehjulet och hela skivan och bromsoket överhettas.. Han har tagit loss och rengjort den ifall det var skit i den.. Men samma sak händer!
Väntar vi i 20 min så den kyls ner så släpper det igen..Men så länge den är het ligger beläggen mot skivan..
Any ideas?
Från 152kg till vältränad på några månader. Följ min resa i fitnessvärlden. http://myway2fitness.se
Det kan vara huvudcylindern. Det finns ett litet hål i den som ska utjämna trycket när bromsvätskan blir varm. Om det hålet är täppt stiger trycket när bromsvätskan blir varm och bromsarna nyper.
Ursprungligen postat av Romeo
Kommer på en händelse för några år sen: Det kom en kamrat och ville ha med mig ut på en tur med hans nyinköpta begagnade hoj. Den gick jättebra men det var bara det att bromsljuset lyste nästan hela tiden. Vi stannar och kollar och då funkar allt. Åker vidare och jag tittar runt från alla håll och upptäcker tillslut vad som är fel - högerfoten kommer över bromspedalen utan att han märker det och när han slappnar av så trycker han ned den. Klart att bromsskivan så småningom blev varm.
Åtgärd: Justera ner pinnen lite så den inte var ivägen.
Det är säkert inte det problemet om det är en hoj han kört med tidigare, men ibland kan det vara väldigt enkelt.
Ove
Något som jag vet har hänt på bilar är att slangen kan "svälla" så den inte släpper tillbaka som den ska.
Byt bromsvätska och lufta system.
Bar a som en uppmuntran i all huvudbry, så kan faktiskt det också bero på att bromskolven inte släpper tillbaka ordentligt. Lätt att kolla och avhjälpa i så fall.
Bar a som en uppmuntran i all huvudbry, så kan faktiskt det också bero på att bromskolven inte släpper tillbaka ordentligt. Lätt att kolla och avhjälpa i så fall.
Hade förut en Suzuki GSX 550 av årsmodell -83 som betedde sig liknande, fast i frambromsen. På den visade det sig sitta "gojs" (kanske gammalt gummi som luckrats upp i slangen?) i bromsvätskecylindern. Det lossnade efter flera omgångars rejäl luftning/genomsköljning, både från oket och från cylindern, och byte av bromsvätska. Passade också på att byta till stålomspunna bromsslangar. Funkade fino efter det!
Det måste finna en aning glapp innan bromspedalen påverkar huvudbromscylinderns kolv. Om inte det beaktats då man ställer in bromspedalens viloläge, kanske bromscylindern står stängd och då blir det som du beskriver.
Om du tar bort klossarna och trycker ut kolven en bit, kanske 10 mm. Sedan tar du ett mycket fint slippapper, river av en ca 10 mm bred remsa och slipar försiktigt kolven runt om, men du skall ha bromsolja på pappret samtidigt. Kolven skall alltså sitta kvar i oket Håll oket undan från bromsskivan så det inte kommer olja på den.
Det här gör jag varje gång jag byter bromsklossar.
Behörigheter för att posta
Svara med citat